Bart1989 schreef:

Goh, waarschijnlijk was ik dat!

yep! maar je hebt mij niet gezien ik kwam je tegemoet!

En dan is het voor het wagentje nu ook oogjes..

toe!

Helaas heeft ze zondagavond een snelweg vol met pekel gezien. Toen ik thuiskwam gelijk de boel gewassen en uitgespoten (wielkasten en bodem). Daarna lekker warm in de garage. Van het voorjaar maar even in de gaten houden, waarschijnlijk zal het wel loslopen.

Tank zit weer vol, deurtjes op een kier en accu staat lekker warm op zolder.

Zit wel met het idee om deze winter de olielekkage aan te pakken. Denk toch dat het de keering bij de ventilator is, maar hoe weet je dit nou eigenlijk zeker? De olie lijkt in ieder geval van voren te komen.

Garage? Dat is een luxeresort.

Thnx Paso!

Het begint inmiddels alweer flink te kriebelen om te gaan rijden, helaas moeten we nog even geduld hebben. Gelukkig is er genoeg te doen. Daarom inmiddels een verse krukaskeering aangeschaft.

Binnenkort de bumper eraf en de nieuwe keering monteren. Hopen dat het de olielekkage verhelpt!

Thuis!

Het beestje startte voorbeeldig met wat verse stroom. Rijden gaat ook prima, deze winter zo nu en dan de rem een paar keer ingetrapt en in tegenstelling tot vorig jaar remt het mooi soepel nu. Het interieur heb ik lekker door mijn vriendin laten soppen, dat was behoorlijk stoffig.

Nog niet toegekomen aan de krukaskeerring. Iets met, doen we als het wat warmer is!

Bart Citromobiele?

Daar ben ik nog niet helemaal over uit. 

Is wel leuk thema natuurlijk dit jaar..

Tja, allebei een Citroën..

Vandaag bij Citrotech een nieuw acceleratiepomp membraan gekocht, ik hoop dan dat het inhouden bij vol gas is verholpen!

Ze rolt beter dan ooit trouwens, ze rolt me soms gewoon van de oprit af. Dat deed ze eerder nooit!

Ben bezig om de krusaskeering aan de voorkant te vervangen:)

Verwijder je de koelfan van een Visa op dezelfde manier als bij een eend?

Volgens mij wel. Wat zegt je boek daar over?

Die geeft aan dat ik speciaal Citroen gereedschap moet gebruiken.

Bij een 2cv doe je het door een ijzeren buis (pijpsleutel e.d) in het gat te steken en er van alle kanten er een tik op te geven.

Een tijdje terug, bij de inbouw van een Visa blokje in een Mehari bleek, bij gebrek aan het juiste gereedschap, dat een wielbout van een MB Vito (of van bv een VW Passat) de juiste schroefdraad heeft voor en Visa koelvin.
Suc6!!

Het is gelukt!

Er zit een nieuwe krukaskeering in. Wat een smeerboel daar zeg!

Heb gelijk een nieuwe olievulpijp pakking gemonteerd, carburateurpakking en het accerelatiepomp membraam.

Alles weer teruggebouwd en starten maar..

Helaas, de Visa wil niet meer stationair lopen. Heb de nadieselklep afgeknipt en alle sproeiers doorgeblazen. Dit had geen effect.

Iemand enig idee…? Alle kabels zitten vast.

Moet er bij zeggen dat het nieuwe membraam iets anders was als diegene die eruit kwam.

De rode is de nieuwe. Die staat 1 mm hoger. De ouwe ligt plat, zal daar het probleem dan zitten? Na het eten maar proberen..

Acceleratiepomp heeft niets met stationair lopen te maken.
Die zorgt er alleen voor dat er extra benzine wordt ingespoten als je in 1 keer het gaspedaal goed in trapt.