Ik heb een C4 GP op LPG G3, de laatste tijd duurt het nogal lang voordat er overgeschakeld wordt van benzine naar LPG. Ik heb de LPG-computer uit laten lezen bij een LPG inbouwer.
Bleek het koelwater na een rit van 30km en een kwartiertje stilstaan 53 graden was en de overschakeltemperatuur 50 graden. De overschakeltemperatuur is lager afgesteld
Bij de garage hebben ze de thermostaat vervangen.
Het leek beter te gaan.
Alleen met de koude van afgelopen dagen moest mijn vrouw ‘s nachts werken. De zorginstelling waar zij werkt is zo’n 20km van ons huis. ‘s ochtends tegen 07:00 uur is zij klaar en reed zij naar huis, ze was bijna thuis en toen schakelde de auto pas over naar LPG.

De verwarming doet het goed

Auto rijdt goed en soepel op benzine en ook op LPG.

Iemand een idee?

Vroor het? En hoeveel dan? Als het flink vriest duurt het altijd vrij lang voordat de motor overschakelt van benzine naar lpg.Ik heb een C3 Picasso (1.6 VTI) op lpg gehad. Bij vorst duurde overschakelen kilometerslang. Niettemin even in de gaten houden, want bijna 20 kilometer is wel veel. Bij mij duurde het bij strenge vorst meestal een kilometertje of 8.

het was die nacht hier zo’n -10

Lijkt mij extreem lang. Mijn xp schakelt over op lpg binnen circa 2 km en ik heb niet de indruk dat de buitentemperatuur veel verschil maakt.

De overschakeltemperatuur kan gewoon laag worden ingesteld. Ik heb hem bij mijn laatste lpgauto op 30 graden gezet en dat werkte nog steeds prima.

waterman schreef:

mijn laatste lpgauto op 30 graden gezet en dat werkte nog steeds prima.

Ik keek mee bij uitlezen en daar stond minimaal 40 graden, daar hebben ze hem ook op gezet.

Ik heb ergens op een forum iets gelezen over de lambda-sensor.
Ook een maniertje hoe je dat kunt testen.

Hoe makkelijk is dat door de garage uit te lezen?

Ik heb geen idee wat voor installatie er in die auto zit, maar in sommige gevallen wordt er voor de lpginstallatie een aparte temperatuursensor in de wateraanvoerslang naar de verdamper geplaatst. Het kan helpen als men die sensor naar een ander punt verplaatst waar het eerder warm wordt. Zoals ik al schreef kan je met een temperatuur vanaf 30 graden, gemeten in de verdamper, al prima op lpg rijden. Als de sensor op een ander punt geplaats kan worden waar het dus eerder 40 graden is kan dat de oplossing van je probleem zijn.

De Lambdasonde kan worden gecontroleerd door de dealer middels de uitleesapparatuur.

De LPG inbouwer die LPG-klussen voor mijn garage doet had het over dat de temepratuursensor gebruik maakt van de thermostaat.
Zij werken zelf altijd met een aparte sensor in de koelwaterslang.
Het is een Eurogas LPG installatie.

Bedankt voor je snelle reactie

Goed, dan kan je dus overwegen om die losse sensor bv in een kachelslang te laten plaatsen. Die wordt snel warm. Dat wil niet zeggen dat de verdamper de zelfde temperatuur heeft, maar zoals ik al schreef is een graad of 30 eigenlijk genoeg om gas te kunnen verdampen.

Ik heb net de garage gebeld om eerst de lambda sensor uit te lezen.

Ik breng de auto er a.s maandagmorgen heen, dan laten ze de auto afkoelen (garage is dicht bij mijn werk) en dan gaan ze de opstartfase uitlezen.
De tempsensor verplaatsen kan ik dan later ook nog laten doen, dit is volgens mij een ander probleem. Is ergens na de zomer begonnen en bij de erge koude pas gaan opvallen.

Mijn auto schakelt met dit weer na plusminus 2km om. In de zomer aanzienlijk sneller. Bij 50 graden gaat hij op lgp.
Ik heb het nagevraagd waarom dat niet eerder kon. Zijn antwoord was dat als een motor koud is de benzine aanslaat op de cilinderwanden en dus niet volledig verbrand. Dat is de reden dat het motormanagement meer brandstof inspuit als de boel koud is.
Bij lpg heb je deze problemen niet, maar omdat de lpg computer de benzine computer volgt zou je dus een te rijk mengsel krijgen wat weer slecht voor het milieu en je katalysator is.
Lijkt mij een goed verhaal, dus ik heb het maar zo gelaten. Maar die 50 graden zou je natuurlijk wel binnen enkele kilometers moeten halen.

Het is opgelost.
Auto maandag naar de garage gebracht. Heeft daar eerst en halve dag af staan koelen. Hebben ze laptop er aangehangen en de temperatuur uitgelezen.
Gaf koud aan -4 graden Celsius (buitentemp +8 graden), toen zijn ze er mee gaan rijden en kwam de motor niet op temperatuur.
De temperatuursensor is toen vervangen.
Opnieuw getest en toen liep de temperatuur mooi op en binnen 2 kilometer schakelde de auto over van benzine naar LPG.

kijk, dat is mooi. Dan heb je nog eens wat aan je LPG!

boukewerff schreef:

kijk, dat is mooi. Dan heb je nog eens wat aan je LPG!

en snel terug verdiend…