Een paar maanden geleden poste ik dat mn BX 1.6i 1992 af en toe afsloeg…uiteindelijk na veel afslaan bleek het de benzinepomp te zijn. Prima vervangen en nieuwe APk etc ed.

Nu is er exact hetzelfde aan de hand! Ik ben niet technisch maar kan wel nadenken het kan niet zo zijn dat deze pomp ook weer uit zichzelf stuk gaat *(gebruikte pomp maar deze gaan niet vaak stuk) dus wat zou het wel kunnen zijn?

Mijn gevoel zegt dat de pomp te weinig? benzine krijgt dus daardoor heel snel slijt? de auto rijd verder prima dus dat is eigenlijk apart want zou die ook moeten inhouden etc.

Ontluchten van de benzine tank?

Kortom wie denkt logisch mee of weet waar het aan zou kunnen liggen?

Jacco

Het kan zijn dat je pulsdemper het begeven heeft, dit is een “ding” die eventuele drukverschillen (brandstofdruk) dempt. Zodra deze het niet meer doet krijgt de brandstofpomp drukverschillen voor z’n kiezen die hij niet leuk vindt het nare is dat je bijna niet bij de demper kunt komen, ze zitten achter je achterbrug en roesten nogal eens door. In sommige gevallen wordt de demper wel eens ge-bypassed.

Maar eerst maar eens zeker weten of de pomp echt kapot is

Nou de vorige pomp was echt stuk en deze andere pomp krijgt nu dezelfde kuren hij doet het nog wel maar auto slaat soms af en dan duurt het weer even voordat ik hem kan starten. Dus exact hoe het toen ging….maar die drukverschillen daar gaat de pomp denk ik dan heel snel van stuk…..hmmm…..

Benzinefilter?
Die worden vaak vergeten

Sluit ook een slecht contact of probleem aan de ontsteking niet uit .

Walter

Wanneeer slaat hij af? Als je hem al rijdend in z’n vrij zet?

Mijn eerste gedachte is stappenmotor, die de inlaatlucht verzorgt bij stationair toerental.

Twan238 schreef:

Het kan zijn dat je pulsdemper het begeven heeft, dit is een “ding” die eventuele drukverschillen (brandstofdruk) dempt.

Weer wat geleerd… Zit ie in elke BX met elektrische benzinepomp?

Twan238 schreef:

Het kan zijn dat je pulsdemper het begeven heeft, dit is een “ding” die eventuele drukverschillen (brandstofdruk) dempt. Zodra deze het niet meer doet krijgt de brandstofpomp drukverschillen voor z’n kiezen die hij niet leuk vindt het nare is dat je bijna niet bij de demper kunt komen, ze zitten achter je achterbrug en roesten nogal eens door. In sommige gevallen wordt de demper wel eens ge-bypassed.

Maar eerst maar eens zeker weten of de pomp echt kapot is

Op de brug bij de BX Club meeting zagen we ook dat die bij mijn GTi verrot was, en ge-bypassed was. Daar zeiden ze op de technische meeting dat het bij een monopoint niet zoveel kwaad kon, maar bij een multipoint meer. Wat de reden was, weet ik even niet meer, maar de Progress van bixxer is een monopoint, en daar zou dat volgens hen niet uit maken als dat zo was..

Felice schreef:

Wanneeer slaat hij af? Als je hem al rijdend in z’n vrij zet?

Mijn eerste gedachte is stappenmotor, die de inlaatlucht verzorgt bij stationair toerental.

Nee altijd na een 5 min na de start gewoon plop tijdens het rijden….de vorige keer was het exact hetzefde en toen was het de benzinepomp….kwamen er achter na aflsaan, slang onder de motorkap eraf en starten toen geen benzine. Dus het moet in die hoek zitten. Baal ervan in de gloria wetende dat steeds weer elk moment 5min na de start het ding kan afslaan. het gebeurt namelijk niet altijd….

Jacco

wbogaerts schreef:

Sluit ook een slecht contact of probleem aan de ontsteking niet uit .

Walter

Lijkt me onwaarschijnlijk omdat de bixxer 2 maanden het perfect heeft gedaan en nu exact hetzelfde steeds gebeurt toen de benzinepomp stuk ging….

Brandstoffilter al eens vervangen?

Geen idee ik niet in ieder geval…...k heb de auto nu 9maanden…..maar zal idd eens kijken daarnaar

Maar is het niet logisch dat als dat filter verstopt zit dat hij soms stottert en hapert? Want dat doet hij dus niet…....

Mijn eerste gedachte is ook brandstoffilter. Bij de Saxo van een vriend van me eigenlijk hetzelfde probleem. Na 5 minuten rijden valt ‘ie weg. Krijgt genoeg benzine vanaf de brandstofpomp. Maar daar waar het de gasklep ingaat druppelde benzine i.p.v. flinke straal. Wordt dus tegengehouden door verstopt filter.

Misschien zou je ook is je benzineslangen kunnen demonteren en kijken of daar genoeg benzine uitkomt zodra je probeert te starten. Let op dat je de benzineslang in een potje stopt, geeft zo’n bende!

bixxer schreef:

wbogaerts schreef:

Sluit ook een slecht contact of probleem aan de ontsteking niet uit .

Walter

Lijkt me onwaarschijnlijk omdat de bixxer 2 maanden het perfect heeft gedaan en nu exact hetzelfde steeds gebeurt toen de benzinepomp stuk ging….

Als je zo lang met auto’s bezig bent als ik sluit je op de duur niks meer uit

en dan is er maar één goede oplossing : meten is weten en gissen is missen

Walter

Eens met de opmerking van “walter” : zonder te meten weet je niets. Het zomaar vervangen van onderdelen heeft geen zin.