Ik ook wel. Maar zo vreselijk gaaf vind ik die set op MP nou ook weer niet. Er zit één mooie bij, als ik op de foto af moet gaan.
@Mark, ik pb je even.

Een setje lichtmetaal (uiteraard wel de juiste, dus met afgeschuinde vlakken, passend bij het bouwjaar) lijkt me ook wel fraai. Maar vind die velgen maar eens, het is allemaal nieuwer spul wat je tegenkomt (de volledig vlakke velgen).

Freek,

dit zijn ze.

Mark

Met die afgeschuinde vlakken, vindt die maar eens? Tijdens de taxatie in Wanrooij ontdekte ik dat er onder mijn auto zo eentje zit. En daar viel het me op dat ik niet de enige serie 2 rijder ben met één of meer oud-model velgen. Juist omdat ze zo op elkaar lijken worden ze blijkbaar door elkaar heen gemonteerd. Met andere woorden: moet aan te komen zijn.
Dit gezegd hebbende - ik vind die Pallasdoppen eigenlijk veel karakteristieker en ook veel beter passen bij het tijdsbeeld.

Toch waren die velgen toen ook al leverbaar als ik me niet vergis.
Tsja, ik zal er eens een keer een paar in een en profil foto van mn CX shoppen… Ben er zelf wel benieuwd naar.

Welke velgen bedoel je?

Ze waren er wel in 1977 maar alleen leverbaar op de GTI en Prestige en niet op de Pallas volgens deze folder uit 1977. In d folder van 1976 komen ze iig niet voor.

http://www.citroencx.eu/brochures/1977/1977.html

en Freek bedoelt deze

Mark

Kun je ze alle twee eens naast elkaar zetten,zie het verschil niet zo.

Heb zo gauw ook geen ander plaatje, maar bij de oude GTI velg komen de opliggende (blanke) vlakken naar het hart van de velg toe iets omhoog, dat ze je ook op het plaatje hierboven. Bij de latere GTI velgen steken deze blanke delen weliswaar ook iets boven de rest van de velg uit, maar liggen ze venwijdig aan de velg.

Gisteravond om 19.10u begon de lente. Weliswaar onder protest, maar na het aansluiten van de accu en drie vergeefse startpogingen had mevrouw ook door dat het voorjaar was en konden we weer rijden. Morgen mag ze naar Borculo voor een beurt en een lijstje dingetjes en ga ik zelf waar mogelijk de handen ook een beetje uit de mouwen steken. Steek ik ook weer wat van op.

dusseh ... voorjaarsrit?

Ik wilde heus nog wel terugbellen hoor. Drukdrukdruk…
Moet wel lukken denk ik. Sie hören noch von uns.

Een welbesteed dagje Borculo vandaag. Er bleken wat koelslangen gaar dus die hebben we na 35 jaar trouwe dienst vervangen, kvs en olie ververst, oliefilter vervangen, koplamp vervangen (de linker dit keer, dus geen bobine-ellende… ), bollen weer mooi op druk, ontsteking en kleppen nagelopen, thuis de carburateur nog schoongemaakt, kortom, lopen als een nieuwe en we kunnen er weer tegenaan.

En aan degene die op de route Zelhem-Ruurlo-Borculo binnenkort de bermen moet maaien (kloink!): als ie nog toonbaar is wil ik die Pallas-wieldop wel terug… 

Klinkt als een gedegen Grote Beurt zoals het hoort!
Heb je de remmen ook losgemaakt (blokken) en gangbaar gemaakt? Wellicht daarna de wieldop niet hard genoeg aan geklopt?

Wel zonde zeg.

Remmen zijn ook nagelopen maar de dop ben ik op de heenweg verloren. Zal hem desondanks niet goed aangeklopt hebben toen ik ze er eergisteren weer opzette… Balen. Al is het dan weer mazzel dat de dop de afdekplaat voor het achterwiel heel gelaten heeft. Ik hoorde nog een ‘bonk’ onder de auto, zag niets in de spiegel, haalde de schouders op en kwam er een uur later pas achter dat ik een bloot achterwiel had.

En o ja, ook de enkele jaren geleden afgebroken koppelingspedaalveer is vervangen. Ik merk daadwerkelijk enig verschil.

Jammer van die dop. Maar ach - een missende dop is een goede reden om beurzen af te mogen lopen ... In elk geval mooi dat ‘t ding niet tegen de lak is gekomen.
Heeft er hier niemand een metaaldetector en teveel tijd?