De mijne staat opnnieuw bij de Markt en bij aangeboden.
Mag via het forum weg voor €1500,-

Zeldzame dubbele koplampjes op MP, voor wie dat mooi vindt:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/citroen-onderdelen/m622626176-dubbele-koplampen-citroen-gsa.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pageNum=1&pos=11

Boh ja! Past dat zomaar?

Ik zou ze ff overspuiten maar meer dan wat draadjes solderen zal het verder toch niet moeten zijn…

Had al gemaild maar nog geen reactie Weet niet of ik het mooi, stoer of mooi van lelijkheid moet vinden. Wel apart.

Apart is hij zeker….

http://www.leboncoin.fr/voitures/409510072.htm?ca=19_s

7…..800,-  Die zeven hoort er toch niet vóór denk??
Ding staat op de sloop zo te zien….

Ik zie niet in waarom iemand er geen 7800 voor mag vragen. Zijn auto, zijn prijs. Mooi ding trouwens. Of ie er 7800 voor gaat vangen is nog maar de vraag, maar dat zal voor hier niet belangrijk zijn.

Die GS ken ik en staat zeker niet op de sloop.
Qua zeldzaamheid van een Service is de prijs wel rechtvaardig.

Een service is zeldzaam. En een GS in Mandarine is zeldzaam.

Dit een een service in mandarine, ik zie ze in elk geval niet elke dag voorbij komen

Het is gewoon een imago probleem. De GS en GSA hebben het imago goedkope knakenrijdersbakken te zijn. Dat imago heeft ie uit ‘t verleden omdat er toen allemaal nietsgevers in reden. Helaas ook vandaag de dag nog vaak. Daarom zie je snel commentaar als er eens een mooie zeldzame uitvoering voor een stevige prijs voorbij komt. Ik denk dat altijd maar “reken maar eens uit wat het kost om een auto zo netjes te maken…”

Precies helemaal mee eens.
Want eigelijk zijn het hele leuke karretjes.

Als je een beetje leuke auto koopt die eigenlijk overgespoten door wat lichte roestvorming moet worden dan heb je zomaar een GS van 8 a 10k voor de deur staan als je het goed laat doen.

En voor die prijzen kan je ook een leuke CX of wellicht zelfs een DS kopen, en deze modellen zijn toch wat gewilder.

Hij ziet er idd erg mooi uit. @ frank, als jij hem kent, weet jij of dit een ex bedrijfswagen is? Ik zie in de advertentie staan dde, wat houdt dat in? Is het een ex wagen van gemeentelijke diensten oid? Qua kleurzou dat kunnen namelijk….

Arjan Verkade schreef:

Een service is zeldzaam. En een GS in Mandarine is zeldzaam.

Dit een een service in mandarine, ik zie ze in elk geval niet elke dag voorbij komen

Mandarine is op een gs nooit leverbaar geweest. Alleen orange tenèré in 1975.  Ik werwacht dat het een ral- kleur is, wellicht is de de auto “orange ponts et chausseès” , een kleur oranje die gebruikt wordt door wegenbouwers etc. In frankrijk. Deze ral kleur kun je nog steeds bestellen op het bedrijfswagengamma van citroën als speciale bestelling. Wellicht is deze service ook ooit zijn carrière daar begonnen.
Ik heb het zojuist het nog ff gecheckt in de garage, mandarine is echt een andere kleur als de gs op de foto…

Ik wordt overigens erg flauw van het feit dat zodra er een gs aangeboden wordt boven de 5 mille er van die hilarische reacties verschijnen. Een compleet verrotte cx of snoek worden vaak voor belachelijk hoge prijzen aangeboden, maar een keiharde , in prima staat verkerende gs of gsa
mag schijnbaar niks kosten. Ik koop voor dat geld liever een mooie originele gs dan een aan elkaar gebakken en versleutelde ds of cx waarbij je wel weet wanneer je begint, maar niet wanneer je eindigt…....

2400gti schreef:

Ik wordt overigens erg flauw van het feit dat zodra er een gs aangeboden wordt boven de 5 mille er van die hilarische reacties verschijnen. Een compleet verrotte cx of snoek worden vaak voor belachelijk hoge prijzen aangeboden, maar een keiharde , in prima staat verkerende gs of gsa
mag schijnbaar niks kosten. Ik koop voor dat geld liever een mooie originele gs dan een aan elkaar gebakken en versleutelde ds of cx waarbij je wel weet wanneer je begint, maar niet wanneer je eindigt…....

Mooi gezegd