Leo.

Ja okee dat ben ik met je eens , maar wist het verschil met de schakelaars niet exact en nu dankzij jullie
hier allemaal dus wel.De schakelaar bleef ook niet vast zitten om het zomaar te zeggen beide eigenlijk niet
nu liggen ze hier op tafel want heb de Unit compleet uitgebouwd daar hier ook die plip ontvanger inzit
en warempel ik schakel beide en nu klikke ze wel vast dus zal het opnieuw moeten proberen als de achterraam eens ontwasemt dient te worden.En ja uitzetten indien ze schoon is dat weet ik , Bij mijn Mazda doe ik dat ook is ze schoon en of bijna schoon dan zet ik het zaakje al uit.In ieder heel erg bedankt kom steeds meer te weten.Plip zender dien ik ook nog te vervangen mijn printje is niet meer te redden , mocht ik daar nog ooit aankomen bouw ik dit natuurlijk ook erin.

Gr Patrick

La Léo schreef:

Echt niet om je te ontmoedigen, maar van de meeste CX’en werkt de achterruitverwarming sowieso niet of héél matig (na 15 minuten enig zwak effect) of slechts 3 van de 16 draadjes… dat werk.

Wat er ook op die schakelaar van de achterruit verwarming zit zijn de verwarmde buitenspiegels, en dat is wel weer erg handig, zeker als de achterruit beslagen is

Bij een 86er zullen ze er niet altijd op zitten, maar ik denk dat als beide spiegels elektrisch verstelbaar zijn dat ze ook verwarmd zijn. Die schakel je dus in samen met de achterruit.

Hey Arjan.

Wederom dank voor die tip.Het klopt inderdaad beide spiegels van mijn CX zijn electrisch verstelbaar.
Heb net de schakelaars terug in de hemel geplaatst en nu klikken ze ook gewoon aan en uit zoals het hoort.
Dit deden ze eerst niet , raar genoeg beide niet.Nu ineens werken ze wel zoals het hoort.Indien het nog eens voorkomt vervang ik ze.Hoort overigens in de verwarmingsschakelaar een lampje te zitten ? Bij de schakelaar van het lampje wel dat brandt ook en de lamp in de hemel ook als ik hem aandruk ? Verder de vooruit ontwaseming waarover men hier eerder sprak heb ik ook getest en inderdaad je hoort de klep gaan.Blijf dus hangen op geoxideerde deurschakelaars die vernieuw ik gewoon want ze werken dan wel dan niet , en met een schuurpapiertje werken ze paar dagen en dan begint het ook weer.Dus daar zet ik 4 nieuwe op en dan is hij electrisch klaar.In het voorjaar laat ik de franse deukjes 2 a 3 eruit halen en voor de verderrest is de auto gelukkig hard.Dus is het daarna hopelijk heel lang genieten van deze bolide.

Gr Patrick

Zitten lampjes in de schakelaars.
En mooi dat alles klaar is.
VgF

Okee F

Dank je wel , dan moet ik die van de verwarming nogmaals uitbouwen maargoed dat geeft niks.

Groetjes Patrick

De lampjes branden,als je het contact aanzet.
En als je de schakelaar aan zet branden ze feller.

VgF

Klopt F

Die van de binnenhemel verlichting doet dat inderdaad die van de verwarming niet , dus waarschijnlijk lampje stuk want spanning is aanwezig op de draden.Kijken of dit te vervangen valt anders nieuwe schakelaar.

Gr Patrick

Lampjes kun je kopen,wel een gepiel om ze erin te krijgen.

VgF

Okee F.

Ja dat gepriel ben ik inmiddels wel gewend.Heb dat van de centrale vergrendeling in de bestuurdersdeur ook vervangen,Heb dit door een dichtklappende deur niet meer van een gloeilampje voorzien maar van een heldere led met voorschakelweerstand en dat werkt nu prima.Ga kijken of het met die schakelaars ook mogelijk is.Hou je op de hoogte.

Gr Patrick

Als je toch lampjes in schakelaars gaat zetten, check dan ook even je raamschakelaars, deze horen ook allemaal oranje verlicht te zijn. Zowel voor voor als achter.
Hetzelfde geld voor de spiegelbediening, al is het van deze wat lastiger om de lampjes te vervangen.

Beste forumleden.

Dank jullie wel voor alle tips alvast.Met de schakelaars ben ik inmiddels eruit.
Heb ook nog een vraagje betreffende de olie meter volgens mij ? Onder de benzine meter.
Deze is om het zomaar te zeggen spastisch werkt niet , ene keer licht het lampje op en tikt hij even
Slaat uit en dan weer niks.Is dit goed te verhelpen en wie heeft hier ervaring in.Laatst klopte ik even
Op het dashboard en dan wordt die weer spastisch om het zomaar te zeggen ? Moet tevens paar
Lampjes wisselen van de cockpit die wat defect zijn kom je hierbij als je de 2 schakelaars losmaakt
Van de verlichting en ruitenwisser hier zie ik namelijk schroeven zitten ? En is het ook normaal dat
Het heetwater lampje blijft branden tot circa 50 graden ? En dan gaat dit uit en geeft de boordcomputer of
Althans display ook pas de temperatuur aan.Heb een serie 2 GTI

Gr. Patrick en alvast weer bedankt

Die olie meter is een combinatie van 2 zaken.
Als je de auto net start geeft die een aantal sec het olieniveau aan. Daarna gaat de oliemeter de oliedruk van de motor aangeven. Het is normaal dat deze tijdens het rijden wat heen en weer beweegt, maar dat gaat meestal vrij vloeiend.
Een olietemp meter heb je niet, deze zit alleen op de GTi/Prestige Turbo uitvoeringen.

Dat heetwaterlampje hoort niet te branden tijdens het opwarmen.

Je kan het beste alle lampjes tegelijk verwisselen. Je zal er iets van 30 nodig hebben, misschien iets minder maar er kan er 1 stuk gaan en anders stop je ze achter je verwarmingsknoppen

De schakelaar laat je zitten. Voorop zie je 4 schroeven die schroef je los, onderaan zitten ook 2 schroeven aan de zijkant dan kan de “paddenstoeldeksel” eraf.
Vervolgens zit het klokkenspel met 2 schroeven bovenop vast, deze haal je los net als alle stekkers.
Dan zit alleen de tellerkabels nog vast, dit is nog het lastigste om deze los te krijgen dan kan je het hele klokkenspel eruit halen en alle lampjes vervangen

Hey Arjan.

Dank je wel super voor die snelle reactie.Maar dat heetwater lampje waar zou ik dat aan kunnen wijde ?
Motor loopt niks warm en netjes.Verkoper zei dat dit zo hoorde en moet wel zeggen zodra de temp circa 50 graden aangeeft
Dan begint dat digitale deel trouwens pas , gaat het lampje netjes uit.Motor komt max op 90 graden en zakt dan alweer in.
Met rijden is de temperatuur rond de 80 graden.En wat de olie meter betreft die doet het af en toe meestal knippert het lampje even daarna hoor je klik klik hoe het naaltje slaat en doet dan weer niks.Maar door het kloppen op de cockpit dus soms wel.Misschien slecht contact.Kijk dit binnenkort na als ik de lampjes wissel.Rest gaat na het starten meteen uit overigens.

Gr. Patrick

Je temperaturen klinken als normaal.
Het display lijkt ook normaal, tot 50 graden staat er - - om het display. Daarna begint die te tellen vanaf 50.

Arjan

Inderdaad zoals je zegt dit klopt.Verder loopt de motor ook netjes.Geen horten en of stoote of raare dampen wit of blauw niks
van dit alles.Enige wat ik wel nog doe is een verklikker op de stop maken.Bij een bepaalde zoninslag zie je soms dingen in de cockpit
slecht en indien iets gaat branden zeker de stop wil ik dit horen.Maar dat heetwater lampje weet ik dus niet.Dat gaat meteen bij aangeven 50 graden uit.En ook als de motor warm is en stop tussendoor ergens motor uit en start hem dan bij contact brandt het even net als alle andere lampjes , starten en alles is meteen uit dus vreemd ........

Gr. Patrick