Dus contact aan. meten op de drukschakelaar 6. Moet geen plus hebben. Dan de airco schakelaar binnen indrukken (nr5). Dan moet er plus op de drukschakelaar komen. en die lust door naar de aircopomp.

Dan doet de airco het. Alle andere zooi is in eerste instantie niet belangrijk…

Altijd op 1 draad en bij ingeschakelde schakelaar op beide.

yep anders staat schakelaar 4 open,

als 4 goed is moet je op je aircoschakelaar aan beide kanten 12 volt meten als je hem inschakelt. Als je dat meet en het werkt nog steeds niet moet je op 6 meten of e12 volt aankomt als je schakelaar ingedrukt staat.

Mark

Krijg je nou helemaal geen plus dan is de toevoer draad niet aangesloten. Die zit als het goed is op de plus die naar je blowermotor loopt aangesloten en gaat de draadboom in die naar de verhoogt idle klep gaat (die met die rubberslangen erop).
Dit is het geval denk ik bij jou. Ik herinner me een aardedraad die een vertakking had met stekkers…Die vertakking hoort dus op de PLUS!!

en anders ff een plus tegen de contacten van de schakelaar houden dan weet je iig of de rest in orde is.

Mark

Aangezien 4 in het kachelhuis zit aan de interieur kant bij de airco verdamper kan die nog wel eens niet werken. Dat is open geweest bij de vorige eigenaar!

Ok ik denk dat ik nu weet waarom ik geen steek verder kom. Op beide draden aan de airco schakelaar staat geen spanning.
Ik dacht dus de hele tijd dat het een massa schakelaar was.
Ik ga nu op zoek hoe ik op een van de draden spanning kan krijgen.

Maar dat is voor morgen. Ik moet nu richting mijn schoonouders.

iedereen weer bedankt voor zijn geduld en het uitleggen.
Morgen maar weer eens kijken of ik het nu echt snap.

Ja, maar wel het contact aanzetten.

F.SvM schreef:

Ik zal vanavond of morgen het grote boek eens pakken.
En kijken wat ik voor je doen kan.
Nu eerst bier drinken.
Links en rechts zitten ( bij de veer cilinders )
In ieder geval twee draden voor de remblok indicatie kun je die alvast uitsluiten.( twee aan ieder kant) denk foto drie)
En aan de airco schakelaar zitten twee zwarte draden( original)
.

VgF.

Moet ik er nu voor zorgen dat een van de twee zwarte draden spanning krijgt?
Of kan ik gewoon een andere draad nemen waar spanning op staat?

Volgens het schema moeten er twee blauwe draden aan de airco switch.

Op thermostaat 4 zitten 2 zwarte draden (F.N = fil noir, dus zwarte draad)
Op schakelaar 5 zitten 2 draden met een blauwe huls (Bl = blauw)

verdere kleurcoderingen:
Ve = vert, groen
J = jaune, geel
R = rouge, rood
Mv = mauve, lila/paars
Mr = marron, bruin
Bc = blanc, wit

Met contact aan moet je spanning krijgen op de airco schakelaar (1 pen en als je die indrukt op allebei de pennen).

Zo nee dan is de toevoer naar de thermostaat ( item 3 in de Fmanual MA510.00b Blz 16 en item 4 op pag 18 en 19 ) er niet of de thermstaat is onderbroken.

Bij je kachelhuis heb je een draad die naar de thermostaat(IN de kachel tegen de airco verdamper aan) loopt en ook aan relais 8 (onder de koplamp) hangt. Dat is zo als je een fast idle klep hebt van PIERBURG. Heb je een weber dan is alles anders!!

Die moet plus krijgen middels die Yspliting die we hadden zien hangen..

Hij doet het maar hij doet het niet.

Als ik de grijze draad op de foto aansluit op een van de pootjes van de airco switch en ik schakel de airco in dan werkt het.

Die gele draad die vlak bij de airco los hing is id. voor de airco. Er komt dan spanning op. Als ik die aansluit dan hoor ik de airco pomp klikken als ik de schakelaar bedien.

Ik heb ook spanning op mijn druk regelaar dus dat lijkt in orde.

Echter koelt de airco niet.
Kan dit als oorzaak hebben dat er iets nog niet goed aangesloten is?
Na een tijdje draaien van de motor met ingeschakelde airco wordt de ingaande koppeling wat warmer. Maar langzaam loopt de uitgaande koppeling ook op in temperatuur. Uiteindelijk wordt de uitgaande zon 23 graden en de ingaande loopt door tot 37 graden.

Of ben ik te snel met het testen en moet ik eerst kijken of alles in het systeem wel werkt?

Draaien de koelfans als je de airco aanzet?

Nee als de pomp draait moet ie koud worden. Blower aan op lage stand en voelen..

Wel is dit niet zoals het moet. Op je airco schakelaar zaten 2 zwarte draden met blauwe huls. Als je nu een willekeurige plus op de schakelaar maakt overrule je de thermostaat die de verdamper beveiligt tegen bevriezen…

waterman schreef:

Draaien de koelfans als je de airco aanzet?

dat is punt twee. Er zal maar 1 fan aangaan en het relais is denk ik erafgeknipt…
Is niet noodzakelijk om de airco koud te laten worden…