Bram91 schreef:

evt remdrukbegrenzer/verdeler nakijken

De AX van Tjerk heeft die niet, alleen de eerste AX’en waren daar mee uitgevoerd.

Weten we dat ook weer :’) zo leer je nog eens wat. Nouja, verder kijken dan maar.

We zien het wel. Eerst maar eens de boel ontluchten, hopelijk is het daarmee opgelost

ZX1.4i schreef:

Kijk een echte bikkel, sleutel gewoon door in de sneeuw, mijn complimenten

Haha, thanks!

Afgelopen zaterdag zijn we verder gegaan met het onderhoud, met als resultaat dat het wagentje nu wel ongeveer APK-klaar is

Begonnen met de rechter voorrem. Oude remschijf en blokjes eraf…

...en toen het nieuwe spul erop zat vergeten een foto te maken voordat het wiel er ook weer op zat. Hier zie je de nieuwe schijf nog net onderin de foto zitten:

Daarna de aandrijfas gewisseld. En ja, de nieuwe linker remschijf, die er nu een paar weken op zit, is inmiddels alweer lekker roestig

Als de bakolie eruit stroomt terwijl de aandrijfas eruit ligt is het natuurlijk een mooi moment om de olie te verversen. En zodoende:

Daarna nog de motorolie ververst (geen foto van gemaakt) en het oliefilter vervangen. Dat laatste was het enige wat echt tegen zat, want wat zat dat ouwe filter vast zeg! Duurde wel even voordat ie los was. Nieuw filtertje:

Beunplaats versie 2, dit keer zonder sneeuw en een stuk minder koud:

Ook hebben we laatst de audio een opfrisbeurtje gegeven. De oude radio beviel niet zo en de oude speakers waren echt baggerdingen, geluid vervormde helemaal als het volume wat hoger dan normaal stond Dus hebben we een fijne Sony-radio met USB en AUX en een setje Pioneer-speakertjes in de AX gepropt. Klinkt echt super nu, en ik kan m’n mp3-speler aansluiten

En omdat het kan nog een paar kiekjes gemaakt van de AX zoals ze er nu bij staat, met bumperlip en rooie velgen met naafkapjes:

Betere foto’s zullen volgen zodra ik er de weg mee op mag. Dat gaat waarschijnlijk niet lang meer duren, want aanstaande maandag gaat ze voor de APK! Hopelijk lukt het om voor die tijd nog een setje betere koplampen te regelen, want de huidige zijn wel erg verrot. Het enige afkeurpunt waar we nog niks aan gedaan hebben is de achterremmen. Geen idee waarom ze niet hard genoeg bijten… Dus ga ik maar gewoon een stapeltje stoeptegels achterin leggen en hopen dat het met wat meer druk op de achterwielen opgelost is. Als dat niks helpt laat ik de garage er wel naar kijken

Goed bezig, man.
Ik zou toch even de achterremtrommels loshalen.
Onvoldoende remvertraging achter kan namelijk meerdere oorzaken hebben.
Bijvoorbeeld vastgerotte zuigers in de remcilinders of vette remvoering als gevolg van lekke remcilinders.

Een setje koplampen moet geen probleem zijn:

http://www.winparts.nl/28/verlichting/koplamp/koplamp-orgineel

Edit: de truuk met stoeptegels achterin geldt alleen voor hydrau-citroens volgens mij, niet voor AX’en

Je noet toch niet met stoeptegels in de kofferbak gaan prutsen om hem door de apk te krijgen ????

gaat over de remmen zou wel fijn zijn als die werken, dus trommels gewoon ff uit elkaar halen en kijken wat er mis is.

Mark

Mark, daar heb je helemaal gelijk in, de remmen moeten gewoon goed werken, dat is tenslotte een belangrijk stukje veiligheid, zowel voor jezelf als voor anderen. Heb alleen gehoord dat een AX zó licht aan de achterkant is dat er bij de APK soms niet genoeg remwerking wordt waargenomen. Een beetje extra gewicht aan de achterkant kan dan helpen. Doen ze in België ook met de wegcontacttest die ze daar hebben, AX’jes worden daar bijna standaard op afgekeurd omdat ze voor zulke tests gewoon te licht aan de achterkant zijn. Maar het lijkt mij dat dat gewicht weinig met de werking van de remmen zelf te maken heeft, die auto’s hebben toch ooit een typegoedkeur gehad…

En de trommels hebben we wel degelijk opengemaakt, waarna we gezien hebben dat de remcilinders niet lek zijn en de remvoeringen nog lang niet versleten. Alles is gewoon goed gangbaar, dus afgezien van lucht in de remleidingen vraag ik me af wat er dan mee mis zou kunnen zijn. Ontluchten laat ik dan wel bij de garage doen. Heb het misschien niet helemaal duidelijk opgeschreven, met de uitspraak dat we nog niks aan de achterremmen gedaan hebben bedoel ik dat er nog niks gerepareerd is. Maar we hebben ze dus wél opengemaakt en van binnen bekeken

En ook even de voeringen met remmenreiniger schoongemaakt en de remtrommels aan de binnenzijde opgeschuurd?
Hoe is de remvertraging als je alleen de handrem gebruikt?
Als ik bij 1 van beide AXjes hard trek aan de handrem, trek ik 2 zwarte strepen op het asfalt, m.a.w. tot blokkeren aan toe.
Als dit wel goed werkt, dan is het mechanische deel zeer waarschijnlijk in orde en is het probleem mogelijk hydraulisch, zoals bijvoorbeeld lucht in de remleiding of cilinder.

Edit: bij een APK wordt de remwerking per as gemeten, de wielen mogen onderling ook weer niet teveel verschillen.
Volgens mij wordt ook de remvertraging van alleen de handrem gemeten.
Een goed remmende auto met een lichte kont zal alleen eerder blokkeren.

Remtrommels zijn idd opgeschuurd van binnen. Remschoenen niet schoongemaakt, was niet nodig. Mechanische deel werkt ook prima, al zat er wel wat verschil tussen links en rechts met aangrijpen van de handrem. Aangezien de auto is afgekeurd op te weinig remkracht en niet op remverschil(meer dan 30% remverschil is afkeur) lijkt dat me geen probleem. Misschien is flink inremmen wel gewoon de oplossing, auto heeft natuurlijk voor de keuring ook al een aantal maanden stilgestaan..

Vreemd genoeg is de regel voor overberemming van de achterkant kort geleden geschrapt, een auto mag dus nu achter gewoon harder remmen dan voor en het is nog geen afkeur. Met als reden dan dat moderne auto’s toch goede remsystemen hebben en het niet veel meer voorkomt..nou, ik zie nog zat vastzittende remdrukregelaars en blokkerende achterremmen bij apk’s.

Het lijkt of Tjerk een helplijn heeft ingezet, want Bram antwoordt

Tsja, aangezien ik t’ meeste gewisseld heb..ik zou niet weten of Tjerk gezien heeft dat ik de remtrommels heb opgeschuurd

René Jongejan schreef:

Het lijkt of Tjerk een helplijn heeft ingezet, want Bram antwoordt

Bram heeft inderdaad het meeste werk verricht en dus ook het meeste gezien… Hij kan dus het beste dat soort antwoorden geven. Ik heb vooral kleine klusjes gedaan waar niet veel kennis voor nodig is (zoals wielen monteren en bouten aandraaien). Maar het verschil tussen een lekke remcilinder (remtrommel helemaal vettig van binnen) en een niet-lekkende (remtrommel droog) kan ik wel zien hoor

En, klaar voor de APK?

René Jongejan schreef:

Bram91 schreef:

evt remdrukbegrenzer/verdeler nakijken

De AX van Tjerk heeft die niet, alleen de eerste AX’en waren daar mee uitgevoerd.

Ik meen mij toch sterk te herinneren dat ie bij latere ax’en IN de remclinder zit. Mocht je nu dus nog steeds onvoldoende remwerking hebben dan zou ik beginnen met het monteren van 2 NIEUWE wielremcilinders. De truc met de stoeptegels is inderdaad gewoon ruk. Veiligheid voor alles!