Ja, als ‘opknapper’. Als het nu een nette (opgeknapte?) GTi is, waarom niet?

Ik ben bij bandenboer Pekel (Zuideropgaande 123, Hollandsche Veld) geweest voor de BX. Het is een goudbruine ‘84-er RS.

‘t Ziet eruit als een fraai wagentje, maar alle deuren en de c-stijlen hebben aardige roest. Gaten in de deuren enzo. Bijna 52.000 km op de teller. Hier en daar ook wat groene uitslag. ‘t Rook niet supervochtig in de auto. ‘t Heeft lange tijd stil gestaan en zal dus door de RDW opnieuw gekeurd moeten worden vanwege de lange stilstand. Hydraulisch systeem is lek, verder geen grote dingen. Prijs enzo heb ik het niet over gehad; ik kwam voornamelijk voor foto’s maken.

Klikbaar voor de fans.

Mooi, maar wat een hoeveelheid roest zeg!

het is wel veel roest maar in prenciepe toch een leuk project om te doen mits het frame onder niet de zelvde hoeveelheid roest heeft.

Is het een bruin interieur of grijs? Beetje lastig te zien op de foto’s

Bruin interieur.
Roest valt ontzettend mee, alleen de deuren, l.v. deur niet.
En op de C stijlen een plek, maar niet door. Voor de rest niet.

Echt het redden waard!! Prijs is 400 euro maar vast wel onderhandelbaar.

aan het interieur valt wel af te lezen dat er niet zoveel mee gereden is.

een prachtige kleur een type 1 en voor 400 euro wie gaat de gelukige worden?

citro-power schreef:

Roest valt ontzettend mee, alleen de deuren, l.v. deur niet.
En op de C stijlen een plek, maar niet door. Voor de rest niet.

Voor- en achtersubframes bekeken? Leidingen bekeken? Ophangpunten subframe achter en koffervloer bekeken? Felsnaden schutbord bekeken? Allemaal punten waar de eerste 2 bouwjaar verschrikkelijk op kunnen rotten..

@pietersanders: thanks voor de fotos!
Ja schitterende bx natuurlijk, prachtige kleur ook. Ik zoek een projectje, maar weet niet of dit aan mij besteed is. Wat zou je moeten doen om dit te fixen? Ik neem aan nieuwe deuren en panelen? Los van de boel mechqnisch weer op orde te krijgen, maar dat vind ik niet zo spannend.

waterman schreef:

Voor- en achtersubframes bekeken? Leidingen bekeken? Ophangpunten subframe achter en koffervloer bekeken? Felsnaden schutbord bekeken? Allemaal punten waar de eerste 2 bouwjaar verschrikkelijk op kunnen rotten..

Aangezien het kwart over twee/half drie zaterdagmiddag was en Pekel om drie uur de poorten sluit, vond ik niet zo netjes om te vragen of ze de BX even op de brug konden zetten, zodat ik je ook nog de staat van de onderkant had kunnen laten zien. Daarnaast stond de BX in de laagste stand met z’n kont op de grond. Ik kon de spiegelreflex net niet laag genoeg bij de grond houden om enigszins überhaupt foto’s te maken en had mijn compactcamera niet bij me. Sorry dat ik jou daarmee teleurstel qua foto’s.

Pieter, mijn opmerking was meer gericht aan Citro Power omdat hij schreef dat het ontzettend meevalt qua roest. Voel je dus aub niet persoonlijk aangesproken, algemeen geldt voor dit soort projecten dat je écht heeeeeel goed moet kijken voor je roept dat het meevalt

Nu, op eerste gezicht een mooie BX die toch een nieuwe leven verdiend..

waterman schreef:

Pieter, mijn opmerking was meer gericht aan Citro Power omdat hij schreef dat het ontzettend meevalt qua roest. Voel je dus aub niet persoonlijk aangesproken, algemeen geldt voor dit soort projecten dat je écht heeeeeel goed moet kijken voor je roept dat het meevalt

Prima. Een misverstand dan.
Sowieso lijkt mij dat een op te knappen type I voor een onderhandelbare 400 euro wel wat aan de goedkope kant is, als het enkel die roest aan de buitenkant en de deuren betreft en een lek in het hydraulische systeem.

Het lijkt me wel mooi om deze wagen te redden. Wie heeft er voldoende verstand van om een goede inschatting van het werk te kunnen maken en wil daar binnekort is met me gaan kijken?