Thanks, ik zal die oplossing eens bespreken met mijn dealer…nogmaals dank!

Groet.

De bedrading veranderen is meer een oplossing als het op de gewone manier niet kan. De goede plug en play setjes Xenon zouden gewoon moeten werken. Misschien kan je garage eerst een ander merk Xenon proberen voordat ze je bedrading veranderen. Of eens gaan meten of er niks met de auto aan de hand is. Kijk tevens eens waar je garage de ballasten plaats en vergelijk dit eens met de foto’s hier in het forum.

Wederom dank!

Heb geen xenon, maaaaar was laatst wel een lamp stuk. Heb geen myway en kreeg geen foutmelding op me BC. Geen idee of het relevant is voor je, maar delen kan altijd!

Thanks…

@Tom789

Ik heb een set Einzelmann 6000K. Deze zijn kwalitatief net zo goed als Pilot, zelfs ietsje goedkoper (179,- euro), maar wel 3 jaar garantie op de ballasten. Pilot geeft 2 jaar garantie. Ik rij er nu een jaar probleemloos mee rond.
Ik zie amper verschil tussen dimlicht en groot licht

Bedankt, Arian…ga ik eens naar kijken!

Na drie maanden met Ring Xenon te hebben gereden is er al een lamp kapot. Het was met een prijs van €50 een aardig dure set voor ‘gewone’ lampjes en was er toch al niet zo tevreden over, dus ga ik me maar oriënteren op Xenon. Pilot en de andere merken in dit topic zijn dus aan te bevelen, maar voor de inbouw ben ik nog een beetje huiverig. Voor rond de €50 zou ik dit wel uit handen willen geven. Wie heeft het ook in laten bouwen? Ik woon in Tiel en zou er best een niet al te groot stukje voor willen rijden.

Als je een beetje handig ben kan je het zelf inbouwen. Als je even terug zoekt vind je voorbeeld foto’s van mij en andere DS rijders.

Met interesse heb ik dit onderwerp gelezen. Ook ik ben geïnteresseerd in xenon lampen in mijn DS3. Vandaag sprak ik een monteur bij een Citroën dealer hierover. Mij werd afgeraden xenon lampen in te bouwen. De monteur had in zijn praktijk veel storingen gezien bij achteraf ingebouwde xenon lampen, ook van het merk Pilot. Storingen van verschillende aard tot gesmolten lamphuizen aan toe. Het schijnt dat de lampen een zodanig hoge temperatuur kunnen bereiken dat het gebied in het lamphuis rondom de fitting kan smelten. Ik stel hier daarom de vraag: wie heeft de hier vermelde problemen ondervonden? En is het wel zo verstandig om een xenon lampen setje in te bouwen?

Ik heb in mijn racing bij ontvangst direct een setje canbus compatible xenon 6000k vanop ebay (uk seller) gestoken was ongeveer 40 euro inclusief ballasts en heel de meuk. 1 uurtje werk om dat proper in te bouwen. Werkt nog steeds perfect. Helemaal niet nodig mijn inziens om 200 euro aan een set pilots te geven, overigens bij pilot hebben zo nog niet eens gehoord van H7R (reflector) lampen (Althans niet op moment dat ik ze aanegkocht heb, mogelijks hebben ze die odts wel). Je kan toch best deze H7R inbouwen aangezien de DS3 geen deftige projectoren heeft zoals normaal nodig voor xenon lampen. Als je dan uw koplamp mooi proper houdt zal niemand last hebben van jouw strooilicht zoals je dat met pilots wel hebt… en dan heb je ze nog duur betaald ook. De H7R lampen zijn voorzien van een laagje zilververf welk strooilicht tegenhoudt. Uiteindelijk zijn zo toch allemaal Made in China hoor. Pilot of niet…

Iemand gisteravond wegmisbruikers gezien? Zo niet even terugkijken dan!

Neen, hatelijk programma.. vertel

wat was daar te zien marcel?

Was een herhaling trouwens. Een zure bedweterige agent, maar helaas voor hem was op dat moment de handhaving op achteraf ingebouwde.xenon gestaakt.  Naderhand zijn volgens mij de regels weer verandert met betrekking tot de inbouw.