Ik zeg: Leuk ding! Zit nog best in de lak ook, zo te zien. Veel plezier ermee!

Ja dat was mij meteen opgevallen toen ik op een zondag toevallig langs deze wagen reed .

Blijkt nu uit de “carpass ” dat de wagen nog van de eenige eigenaar was ( na Citroen Brussel ) en de laatste jaren nog maar tussen de drie en vierduizend kilometers per jaar heeft gereden .

Waarschijnlijk altijd binnen gestald geweest

Walter

Mooi ding Walter.

Nu moet ik enkel nog dat snorretje vinden voor het stangetje van de rechter spiegel

Leuk Nog een BX op de Belgische wegen

Mooie wagen, gefeliciteerd met de keuring en veel rijplezier ermee.

Zeker mooie BX!

Ergste dat kan gebeuren met de draagarmen is dat de versleten lager de draagarm beschadigd, maar dan komt het wiel al tegen de binnenwielkast(heb het al gehad…).
Zo te horen was dat hier het geval niet?

Lagertjes waren volledig kapot ,
dus heel wat opkuiswerk in de draagarmen voor de nieuwe lagers erin konden .

Maar het laswerk was nog de grootste klus .

Plus dat na het vervangen van de o-ring onder de ontsteking , en het reinigen van de versnellingsbak ( denk dat het al een paar jaar lekte ) wilde hij natuurlijk niet meer starten .

Boudgiekabels droog gemaakt , nog niets , rotor en kap waren juist nieuw ; het kooltje lag al geruime tijd onderin de kap en viel er dus uit als ik de kap losvees .....

Bleek de ontsteking door te slaan op de metalen kern van de bobijn !!

en dat natuurlijk allemaal vrijdagavond ( nacht) terwijl hij zaterdagvoormiddag aan de garage moest staan en wij zaterdagmorgen op weg moesten naar een meeting van de Nederlandse Citroen-SM club ....

Walter

Enkle maanden en vele duizenden kilometers later is de BX eindelijk bedrijfszeker .

Wat ondertussen nog langs kwam :

een waterlekje , eerste idee de radiator opdat die altijd stond te roken .....

Bleek uiteindelijk de slang van de radiator achterop het thermostaathuis te zijn die een miniscuul fitje had als de koelvloiestof onder volle 500 gram druk kwam , dit spoot door de inlaatcolector OVER het blok op de radiator .

Dus maar gelijk ALLE slangen vervangen , gelukkiglijk gewoon bij de dealer kunnen bestellen , maar wat een gekl..t om die originele slangenklemmen los te krijgen onder -achter het blok !!.

Heel de vorstperiode goed gereden , eerste dag dooi , NIETS MEER , blijkt de bobine een miniscuul bartse te hebben , herteld met moeders nagellak en dan maar een nieuwe bobine gemonteerd .

Dan is de uitlaatbuis nog doormidden gebroken vlak achter de eerste demper in de lange pijp ; dit hebben we maar gelast en enkele verstevigingen aangebracht .

en nu zondag is de tankdop door de achtervleugel gevallen : metalen ring opgeroest en schroefjes draaien zot in de plastiek buis . Voorlopig herteld met moertjes achter te plaatsen , maar dat moet nog eens een keer vervangen worden ..

En de aanjager van de verwarming maakt nog steeds kabal , maar hij doet het (nog) wel ...

Mijn PC is ondertussen voor de vijfde keer vastgelopen dit jaar en de oude XM heeft finaal de strijd opgegeven en heeft plaats moeten ruimen voor een vers exemplaar : een 2.1 TD prestige van het jaar 2000 met 60.000 echte kilometers .

Walter

Nou, veel succes met het alles…

Zo enkele jaartjes verder en net de kaap van de 200.000 km gehaald ben ik op zoek naar :

een set tweedehandse dakrails of een bagagedrager voor mijn BX .

En een achterbumper voor de Biaritz van mijn oom ( is altijd grijs vermoed ik )

maar mag een andere kleur zijn .

Daar de rechter achterdeur in elkaar gereden is moet er waarschijnlijk

toch spuitwerk gaan gebeuren .....

Walter

Bumper heb ik nog liggen Walter, deur ook, niet in kleur.
Biarritz/Millesime kunnen of grijs of blauw zijn.

Ik heb nog een bumper en een deur van een deauville liggen, die voor een zachte prijs weg mogen.

Na enkele langere ritten moet ik altijd wat koelwater bijvullen .

Nu blijkt de radiator te lekken langs de dop als het systeem op volle druk staat .

Maar op H-base kan ik geen gegevens meer vinden ,

en ik vermoed dat ik NU niet de juiste dop heb .

Wie kent een nummer ( eventueel origineel Citroen )

Dank , Walter  

Het zou de 95 568 321 moeten zijn Walter, deze opent op 1bar.

Is bij Citroën nog leverbaar aan €14.05incl.