Zit toch een speciaal membraan in de DS4. Die gaat bij een bepaald toerental open en zorgt voor dat ‘sportief’ geluid.
Daarvoor hoef je ‘m niet te tunen.

Het geluid is prima mogelijk, daar heeft jellejawa het ook helemaal niet over. Hij heeft het over het rijden van een andere snelheid bij hetzelfde toerental na tuning. Dat kan inderdaad alleen bij andere bakverhoudingen. Geen idee of mrgeel dat ook gedaan heeft, zou een duur geintje zijn.

mrgeel schreef:

Ik zie het toch ietsjes anders hoor.

Ik schakel meestal bij een toerental van rond de 3000.
Nu is de snelheid hoger in de 2e versnelling bij 3000 toeren dan voorheen.
Ik krijg meestal kippenvel bij het geluid van een hoog toerental, en ik hoef nu gewoon minder snel te schakelen.

Groetjes, GEEL

Oh, jij reageerde op mrgeel zelf, en niet op jellejawa’s reactie op mrgeel. Dan begreep ik het verkeerd, excuus.

No, problemo!

Alleen zal mrgeel het er wel niet mee eens zijn!

Ooops….
Dit las ik op de site van de belastingdienst:

Tuning van uw personenauto

Constateert de Belastingdienst dat de motor van uw personenauto binnen 3 jaar nadat de auto is ingeschreven in het kentekenregister zo is aangepast dat de CO2-uitstoot hoger is dan de CO2-uitstoot op het moment van inschrijving? Dan krijgt u van de Belastingdienst een naheffingsaanslag met een boete over het verschil tussen de bpm voor deze hogere CO2-uitstoot en de bpm op het moment van inschrijving.

Maar wie zegt dat de uitstoot hoger is? Volgens de Tuning bedrijven wordt de auto zelfs iets zuiniger. Dat zegt natuurlijk nog niet zo veel over de uitstoot. En hoe wil de belastingdienst dit eigenlijk gaan controleren?

Het maakt niet zoveel uit hoe men denkt te kunnen controleren, het gaat er om dat het niet mag en dat je flink de sjaak bent als ze je pakken.

Niet mogen is een beetje groot woord. zoals ik het lees dien je nog BPM te betalen die geld voor het hogere CO2 uitstoot.

Jah wat eigenlijk ook wel logisch is.

jellejawa schreef:

Maar wie zegt dat de uitstoot hoger is? Volgens de Tuning bedrijven wordt de auto zelfs iets zuiniger. Dat zegt natuurlijk nog niet zo veel over de uitstoot.

Wat er niet in gaat komt er niet uit lijkt me. Hoe minder het verbruik hoe minder de uitstoot toch?

Slechte verbranding wil ook wel een roet in het eten gooien…... Woehaahaa!

Edit: post 300!

064harry schreef:

post 300!

Lees: probeert mij in te halen

Zolang jij op mijn posts reageert gaat dat niet gebeuren ben’k bang. 

Neehoor… een geintje. Ik vind het alleen al leuk om met een mede DS4 genoot te posten.
Nu alleen nog effe aanmelden op Twitter en we kunnen elkaar bestoken met kleine weetjes….. (@064harry)

Oke, effe terug bijhalen deze topic.
Gisteren de mail gekregen dat de uitlaat van supersprint voor de ds4 thp 200 eindelijk te koop is.
Het is een stealth uitlaat, dus je gaat hem net als het origineel niet onder de bumper uit zien komen, wat ik dus ideaal vind.
Het is een volledig lijn beginnende van de downpipe.
Deze gaat geplaatst worden met een grotere intercooler zodat de luchtcirculatie naar de achterliggende cilinders optimaal is.
Bij gewoon chippen kunnen deze oververhit raken.
Heeft ook het voordeel dat de pk’s stabieler gaan zijn, geen last van weersomstandigeheden zoals heel warm of koud wat toch wel invloed heeft.
Het gaat geen enorm verschil geven van vermogen, maar het gaat betrouwbaarder zijn. En voor dagelijks gebruik is dat wel een belangrijke factor.