Vanmorgen meegekregen (bij Oldenhage) dat de bobines van de C6 onbetrouwbaar zijn.
Ook dat er alternatieven zijn voor een bescheiden bedrag.

Wie weet welke en waar die verkrijgbaar zijn?

Beru

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?p=435130#p435130

JanSr schreef:

Wie weet welke en waar die verkrijgbaar zijn?

http://www.mister-auto.nl/fl/bobine/citroen-c5-dc-3-0-v6-207ch_v15913_g689.html

Jan, meeste troubles en ervaring met v6 potlood bobines is inderdaad binnen de C5Club.
In de C5 is men begonnen met een type dat redelijk snel stuk ging. Daar is een modificatie op gekomen, dat helpt niet. Toen is men overgegaan op Delphi bobines die vanaf dag één in de C6 zitten. Dat helpt ook niet. Dus de drie types die Citroen levert voor de V6 zijn allemaal niet geweldig.
Binnen de C5Cub is men nu aan het experimenteren met een ander merk, Beru, dat niet door Citroen geleverd wordt. Afwachten wat dat gaat worden op de langere (35-50.0000km) termijn.
Zijn niet de duurste onderdelen, maar als zo´n ding kapot gaat wordt er een cylinder uitgeschakelt en later nog één omdat een 6-cylinder op 5 poten nog rotter loopt dan op 4. Tis geen fijne ervaring kan ik je vertellen. Een bobine of 15, gedeeltelijk preventief, laten vervangen in twee C5 V6´en. Nu C6 diesel, haha.

gr. Ronald

In dat draadje op het C5-Club Forum is te lezen dat ik, proactief, de Delphi bobines met witte kop vervangen heb door BERU’s.
Hoe lang die Delphi’s er bij mij ingezeten hebben weet ik niet, ze zaten er in toen ik de auto in mei 2010 kocht met een km stand 130 kkm.
Inmiddels staat hij op 170 kkm, en al die tijd was ik nooit helemaal happy met de manier waarop de motor liep, met name als hij koud was. Dan liep hij wat schokkerig, dat had ook z’n weerslag op de interactie met de AM6 bak.
Met de Lexia gecontroleerd of ergens storingen zaten, maar dat bleek niet het geval. Ook nooit een storingsmelding gehad.

De BERU’s blijken een duidelijk ander gedrag van mijn motor op te leveren. Smeuïgheid troef meteen na het starten, ook nu de auto een paar dagen in de vrieskou buiten gestaan heeft en tussendoor niet gelopen heeft. Ook de interactie met de Aisin-6 is duidelijk verbeterd.

Ik kan dat eigenlijk alleen verklaren uit een kennelijk wat andere constructie van deze bobine.
Hij weegt duidelijk meer dan de Delphi, dat zou een indicatie kunnen zijn voor meer koper en kermateriaal. Dat kan dan tot een sterkere vonk leiden met andere ionisatie in de vonk van de bougie, met een betere loop van de motor als gevolg.

Hoe het zit met de levensduur van deze bobines, daar kan ik uiteraard nog niks over zeggen.
Ik weet echter wel dat BERU als zeer goed en innovatief merk bekend staat, dat geeft ook vertrouwen

Groet,
JW