TonW schreef:

http://bringatrailer.com/2013/01/14/rally-cruiser-1973-citroen-ds-with-fiamsa-papers/

Wat een witnits: zie je de stuurversnelling duidelijk zitten, concluderen ze dat op basis van de interieurfoto de auto gewoon de standaard DS vijfversnellings halfautomaat is. Iemand enig idee waarom een DS beter zou rijden op veerbollen uti een SM?

DS-je voor 32.500 euries….

http://www.classicjaap.nl/auto.aspx?id=205

Als je dacht alles gezien te hebben…....

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=225555688&cd=634934467950000000&asrc=st

met een wit jubileumdash…uniek! maarreh..die chevrons op de achterbak!, draait daar soms nog een magische andersom-klep uit tevoorschijn om het “cabrio”-dak in op te bergen? Of is dat voor als je er ondersteboven mee over het tunneldak rijdt, Batman?

Dat ding moet bijna 60.000 euro kosten? En dan lijkt er een tent op te staan in plaats van een echt dak? Grappig: een stalen Citroenvelg heet tegenwoordig licht metaal - zo erg roesten die wielen toch niet? Euro 4? Zou er een katalysator onderhangen? Ik meen toch gewoon een carburateur te zien zonder rare dingen er omheen. En wat is een fahrerinfosystem? Het standaard dashboard in een lelijke kleurstelling?

Het lijkt zelfs alsof de achterruit er nog in zit. De C stijlen zullen ook nog ergens onder de tent zitten, want de originele kofferbakscharnieren zitten er ook nog gewoon op.

Op de achterbank lijkt het wel een kermis attractie, met die dikke beugels achterop de voorstoelen en vervolgens een dikke beschermende laag erop

http://www.leboncoin.fr/voitures/421945796.htm?ca=12_s

Hier is er nog zo’n 5deurs cabrio.
Ziet er naar mijn mening veel beter uit en voor bijna de helft van de prijs

Volgens mij is een cabriolet een auto waarvan het hele dak naar beneden kan en waarbij alleen de voorruit blijft zitten waar ie zit. Anders kun je de 2CV ook een cabrio noemen.

Er bestaat een modelletje 1:43 dat daar verdacht veel op lijkt. Los van de vraag of je dit moet willen ziet het er op zich netjes uit. En die Duitse: die stang achter de voorbank is op zich niet heel raar: daarmee krijgt de B-stijl extra versteviging. Heeft de beroemde open rode Engelse V6 ook. Maar Egbert op dit forum laat zien dat het er toch een stuk appeteitelijker uit kan zien dan deze twee.

Han S schreef:

Volgens mij is een cabriolet een auto waarvan het hele dak naar beneden kan en waarbij alleen de voorruit blijft zitten waar ie zit. Anders kun je de 2CV ook een cabrio noemen.

Je hebt volkomen gelijk Hans: ik had het beter zo vermeld “cabrio”. Maar het neemt niet weg dat ik de franse alsnog te mooiere vind van de 2 gedrochten.

Maar de versteviging bij het Franse model lijkt me ook zo slecht nog niet. Zeker als je denkt aan de “sterkte” of het gebrek aan, bij een zijdelingse aanrijden. Op het net staat een filmpje: “V8 versus 8DS’n”. Daar rijd een V8 los door 8DS’n uit. Zonder al te veel aan snelheid te verliezen. In hoeverre dat het filmpje of de DS’n bewerkt zijn blijft natuurlijk wel de vraag.

http://www.leboncoin.fr/voitures/427208680.htm?ca=12_s#

Een tissier…

Wow - mooi hoor. En stoer - er past een drieasser CX achterop.

Dat is een uniek exemplaar http://www.oto6.fr/6roues/6rouestissier.htm

Waarschijnlijk een oplichter, pas dus op:

http://www.speurders.nl/overzicht/autos/citron/citroen-ds-23-pallas-122940150.html