@ Leo: Er zit een orginele cruise tussen. Die heb ik al afgekoppeld dus gaskabel kan het niet zijn. Tevens houd ze soms echt in en dan regeert ze weer nomaal en dan geeft ze weer uit zichzelf gas. Ook soms horten en stoten. An als ze motorolie aanzuigt, dan zou ze toch ook moeten gaan roken? Of niet?

@Evan: Het is altijd tussen de 1500 en 2200 toeren. Trek ik iets verder door in toeren dan gaat het goed. Bij afremmen op de motor zakt ze gewoon terug in toeren. Ook stationair blijf ze keurig lopen.

Als je zeker weet dat het membraan niet de oorzaak is , en het brandstoffilter schoon is,verdenk ik de pomp.

Je zou eens kunnen proberen te smeren met een halve liter tweetakt olie op een volle tank.
Of anders met zon forte flesje.

Erik, bedoel je het membraan van de booster of die van het handpompje?

Ik bedoelde die van de turbo.
Maar handpompjes zijn natuurlijk ook berucht.
Volgens mij heb je dan meer start problemen, ik geloof niet dat zelf gasgeven daar door komt. (ben daar niet 100% zeker van hoor)

Ik zal hem er eens afschroeven en kijken hoe de membranen zijn. Zijn denk ik nog geen jaar oud dus vandaar dat ik vermoed dat die het haast niet kan zijn. Ik ga gewoon kijken en het uitsluiten. Word vervolgd

Heb ik ook gehad met mijn diesel, bleek uiteindelijk valse lucht te zijn wat ie aanzoog bij t koppelstuk achter de inlaat van de ventilator! Ik heb me er ook helemaal gek naar gezocht destijds!

Net de booster er vanaf geschroefd. Als nieuw! Kan ook niet anders want die was nog niet zo oud. Er weer op en ze lekte door de grote rubberen ring. Er weer af ring er netjes opzetten en weer monteren. Booster lekvrij, maar nog steeds uit zichzelf gas geven. Slag van carterventilatie los, rijden, nog steeds zelf gasgeven…. Wat een gek*t. Toch de aanvoerslang (tussen handpompje en brandstofpomp) maar vervangen, ondanks dat die ook niet oud was, verrek! Ze doet niet raar meer. Onderweg van de garage naar huis bleef ze het netjes doen zonder horten en stoten en zonder gas geven. Zou het? Vorige week had ik namelijk de handpomp vervangen door een andere en toen naar arnhem op en neer geweest en toen deed ze het ook goed. Dus de komende dagen maar even testen of het uitblijft. Ik hoop dat het zo simpel is. Ik hou jullie op de hoogte.

Tip: zet daar een doorzichtige slang tussen, dan kun je te allen tijde kijken of er lucht wordt aangezogen, waarvandaan dan ook.

Uiteraard is valse lucht via luchtslangen niet te zien, maar dit kun je dan weer checken door met remmenreiniger te sprayen.

Ze doet het nog steeds erg netjes…. volhouden babe! We moeten van het weekend namelijk op en neer naar Brussel. Wel zo fijn als ze het goed doet.

Tijdje stil geweest. Mevrouw heeft het het afgelopen jaar erg goed gedaan. Onlangs laten taxeren en het resultaat was 8250,-. Ik was tevreden!

Helaas afgelopen week de koppakking eruit. Laten we zeggen dat het de charme van een TRD Turbo II is. Een keer in de zoveel tijd ben je aan de beurt. Kopje ligt er inmiddels af en kan morgen even gevlakt worden. Dan weer opbouwen en lekker verder toeren.

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Tijdje stil geweest. Mevrouw heeft het het afgelopen jaar erg goed gedaan. Onlangs laten taxeren en het resultaat was 8250,-. Ik was tevreden!

Netjes!

Succes met de reparatie…