Dag beste citrofielen

Ik keek vandaag eens onder de motorkap om motorolie en hlm olie te peilen bij mijn CX 2400 halfautomaat uit 1978, en toen viel mijn oog op een losse stekker, die er gewoon bijhangt. Dat lijkt mij vreemd. Nu heb ik net een nieuwe dynamo laten plaatsen, heeft het hiermee te maken? Ik laat op de foto’s de stekker zien. De stekker zit rechts, passagierskant bedoel ik.

Sinds de nieuwe dynamo heb ik weer een ander probleem: de snelheidsmeter en de kilometerteller doen het niet meer. De toerenteller doet het wel nog perfect. Ik rij nu op gehoor en kijk veel op de toerenteller, maar onhandig is het wel. De dagteller doet het ook niet meer.  Ik hoor niets kraken of tikken.  De dashboardverlichting doet het ook allemaal keurig.

Graag tips over de zwevende mysterieuse stekker en de niet functionerende snelheidsmeter/km teller.

Xandra

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Wat de stekker betreft kan ik je niet helpen.
Maar met je kilometerteller misschien wel.

Haal even het “dakje” van je dashboard eraf. Het zit maar met 4 parketjes vast, dat is zo gebeurd.
En kijk even of je kabel nog in je teller zit.
Ik had dit gisteren ook, de kabel was eruit geschoten. Je kan hem gewoon vast klikken door er hard op te duwen.

Is het niet de diagnosestekker?

2 polig zo te zien, is het voor de remslijtage verklikker of de ABS sensoren.

2 polig zo te zien, is het voor de remslijtage verklikker of de ABS sensoren.

jantje1948 schreef:

Is het niet de diagnosestekker?

Het injectie systeem kent geen diagnosestekker, in elk geval mijn 89er niet.

andre.smulders schreef:

2 polig zo te zien, is het voor de remslijtage verklikker of de ABS sensoren.

ABS is niet geleverd op een serie 1. (muv een GTi Turbo)
Van de remindicatoren is een enkele draad, die ook niet al te dik is.

Wat het dan wel is, dat weet ik dan ook weer niet…

kijk nog eens op de grotere foto’s….
http://www.flickr.com/photos/stormcx/8444269773/in/photostream

Koelwater stand( te weing)?

F.SvM schreef:

Koelwater stand( te weing)?

Oh dat zie je op de foto? Merci! maar dat heeft toch niets met die losse stekker te maken?

Xandra

Ik denk dat hij bedoeld dat deze stekker van de koelwaterstand sensor is
Gezien de hoek van de foto is dat wel mogelijk.

aangezien het een 78’er is zal het niks met het koelwaterstand te doen hebben want dat zal ie niet hebben allen tempratuur of te heet,

naar mijn mening ziet het eruit als een stuk van die diagnose stekker, kortom dient dus nergens voor en alles werkt neem ik aan?

Mark

Diagnose van wat zou het dan zijn? En welke diagnose heeft een 3 polige stekker?

Een serie 1 ken ik niet goed genoeg, van een serie 2 injectie weet ik dat er daar in elk geval geen diagnose stekker zit.
In de praktijk zit er soms behoorlijk wat verschil tussen serie 1 en 2…

nu ik beter kijk zet ik in op mark.

Mark Gielen schreef:

aangezien het een 78’er is zal het niks met het koelwaterstand te doen hebben want dat zal ie niet hebben allen tempratuur of te heet,

naar mijn mening ziet het eruit als een stuk van die diagnose stekker, kortom dient dus nergens voor en alles werkt neem ik aan?

Mark

ja gelukkig werkt alles, behalve dan de snelheidsmeter/km-teller. Maar dat zal iets mechanisch zijn? Een kabel, las ik hierboven ook al. Daar zal ik eens naar kijken.

Verder werkt alles, dus die stekker ...

Bedankt voor jullie meedenken, ik vind het zo knap dat jullie zoveel kennis hebben met z;n allen.

km teller bestaat uit 2 stukken een langer stuk uit de bak en terhoogte van het LHM vat zit ergens een koppelstuk waar ie verder gaat naat het dashboard, misschien als je mazzel hebt zit daar iets los.

@arjan, diagnose is natuurlijk niet wat we nu kennnen, je kunt er volgens mij de onsteking afstellen/diagnoiseren, maar dat gaat met een stoboscoop lamp en en multimeter net zo makkelijk.

Mark

Mark Gielen schreef:

km teller bestaat uit 2 stukken een langer stuk uit de bak en terhoogte van het LHM vat zit ergens een koppelstuk waar ie verder gaat naat het dashboard, misschien als je mazzel hebt zit daar iets los.

@arjan, diagnose is natuurlijk niet wat we nu kennnen, je kunt er volgens mij de onsteking afstellen/diagnoiseren, maar dat gaat met een stoboscoop lamp en en multimeter net zo makkelijk.

Mark

Bedankt voor de info, Mark!