Hoi allemaal,

Binnenkort ga ik de drukgroep van de koppeling van mn BX turbodiesel vervangen omdat de koppeling slipt als een gek bij het optrekken. Ik (en mijn handigere vrienden) kunnen echter pas de 16e en ik heb de auto bijna elke dag nodig voor mn werk.. Weet er iemand een tijdelijke fix voor het slippen? Het maakt me niet uit als ik daarmee de koppeling op iets langere termijn sloop, want die gaat er toch over tweeënhalve week uit.

Helaas, dat kan niet..

Dat dacht ik al maar wie niet waagt wie niet wint :p

Hoe ik er op kwam is omdat ik de auto pas 3 maanden heb en hij begon met slippen toen ik haar een maand ofzo had. Ik dacht dat de verkoper misschien een of ander trucje had gebruikt.

Heeft er trouwens nog iemand een goede tip waar ik de drukgroep kan kopen?
Liefst in het westen vh land, anders moet ik weer te ver rijden met mn gare koppeling..
Er was me op het forum al een online winkel aangeraden, maar omdat dat off-topic was zijn die berichten weggehaald (terecht natuurlijk ).

Je hebt meer dan alleen een drukgroep nodig hoor

Je hebt een complete koppelingsset nodig, met drukgroep, koppelingsplaat en druklager. Daarnaast ook 2 aandrijfaskeeringen.

Zoiets als dit bedoel je?

Valeo koppelingsset

Dan zei ik het verkeerd, anders moet ik maar een goed op zoek naar een thread waarin het allemaal haarfijn wordt uitgelegd

Dit is inderdaat wat je nodig heb, een set bestaande uit een druklager, drukgroep en plaat.
Daarnaast heb je zoals Waterman al aangeeft, de aandrijfas keerringen nodig en 2L 75W80 versnellingsbakolie, dit is bij de dealer te koop.

Misschien kun je de koppeling nog wat opstellen en daarmee een eventueel laatste restje nog oprijden. Verder kun je tijd rekken door heel voorzichtig gas te geven, niet te snel naar hogere versnellingen te gaan en het pedaal snel op te laten komen na schakelen, met als doel de plaat zo weinig mogelijk te laten slippen.

En vervangd dan ineens de koppelings kabel ook maar.

Waarom?

Is dat niet het veiligste als de boel dan toch open ligt.

[edit mod] aangepast[/edit]
Bedankt voor de tips, de olie ga ik binnenkort halen.

De dealer heeft alleen maar één van de de keerringen nog (heb wel de maten gekregen). Iemand een tip waar ik die voor een BX TRD turbo kan krijgen?

Gewoon bij de dealer, die keerringen zijn nog leverbaar, bij de automaterialenzaak kosten ze vaak meer.
Aan de maten heb je niet veel, want een industriele keerring is niet geschikt voor in de auto, dat gaat lekken.
Als je het artikelnr. heb, kun je ook bij de Peugeot informeren.

Bedankt voor de tip! Peugeot heeft ze inderdaad