waarom is het slecht om met een koude dieselmotor op te trekken en niet met een benzinemotor ?

Re: optrekken met koude motor

Sigmund schreef:

waarom is het slecht om met een koude dieselmotor op te trekken en niet met een benzinemotor ?

met een benzine is het net zo erg

Re: optrekken met koude motor

citroenc2 schreef:

Sigmund schreef:

waarom is het slecht om met een koude dieselmotor op te trekken en niet met een benzinemotor ?

met een benzine is het net zo erg

lijkt me duidelijk..

wat ik me soms wel afvraag wanneer een motor nu echt helemaal warm is, en klaar is om hoge prestaties te leveren

Re: optrekken met koude motor

arjan_verkade schreef:

wat ik me soms wel afvraag wanneer een motor nu echt helemaal warm is, en klaar is om hoge prestaties te leveren

als de olie op temp is d8 ik…

maar niet iedere auto heeft een olietempmeter, dus houden ze de watertemp aan.

Re: optrekken met koude motor

Tom Duckpower schreef:

arjan_verkade schreef:

wat ik me soms wel afvraag wanneer een motor nu echt helemaal warm is, en klaar is om hoge prestaties te leveren

als de olie op temp is d8 ik…

maar niet iedere auto heeft een olietempmeter, dus houden ze de watertemp aan.

das dus mijn probleem

en olie is later warm als het water

ik heb geen temp meters

dus rijd vaak (echt koude motor = benzine) 15 min warm en dan mag ik van mezelf best wel gas iets verder intrappen

Watertemperatuur aanhouden is, heb ik begrepen, gevaarlijk. water is al binnen 10 km op temperatuur, olie duurt langer.
Heb van mensen met olietempmeter begrepen dat je zeker op 30 tot 50 km moet rekenen.

Zie het trouwens sinds de laatste thermostaatwissel ook aan mijn watermeter: eerste 40 km staat water op 70, na ongeveer 40 km loopt ie langzaam op naar 80. En aangezien ik een (lekke) oliekoeler heb, zou het weleens een indicatie kunnen zijn (meet eigenlijk ook olietemperatuur met mijn watertemperatuurmeter).

ga er maar van uit dat je min 30 min moet rijden voor dat je olie echt warm is maar de meeste trappen an 5 min de auto al op zijn staart

tja je moet er wat voor over hebben

ik ben wel blij met die temperatuurmeters. water is in no time op temperatuur (relatief dan), olie duurt een stukkie. 30 kilometer lijkt me bij een bx overdreven, ik gok meer op 15 kilometer, maar ik zal er eens op letten.
slecht is het natuurlijk bij allebei (benzine en diesel) om te snel flink te belasten.
optrekken kan echter met allebei wel hoor

hel1 schreef:

optrekken kan echter met allebei wel hoor

Zeker nooit in een Xantia 1.9D gereden???

Watertemperatuur: binnen 10 minuten op 90 graden.
olietemperatuur: bij constant 90-100 rijden komt het niet boven de 70 graden uit. En dat duurt ZEKER een kilometer of 30-40 voor je olie goed op temperatuur is.
Rij ik constant 120 en harder dan loopt de olietemperatuur pas goed op naar een graad of 90 a 100. (half uur of meer 120 + rijden dus!)

Hou voor het mooie dus aan: half uur beetje doorrijden voor je kan trappen

EW schreef:

hel1 schreef:

optrekken kan echter met allebei wel hoor

Zeker nooit in een Xantia 1.9D gereden???

nee, maar je wilt toch niet zeggen dat je daar niet mee op kan trekken als ie koud is   hoe komen jullie dan weg?

hel1 schreef:

EW schreef:

hel1 schreef:

optrekken kan echter met allebei wel hoor

Zeker nooit in een Xantia 1.9D gereden???

nee, maar je wilt toch niet zeggen dat je daar niet mee op kan trekken als ie koud is   hoe komen jullie dan weg?

er wordt bedoeld dat die gewoon erg traag is

arjan_verkade schreef:

hel1 schreef:

EW schreef:

hel1 schreef:

optrekken kan echter met allebei wel hoor

Zeker nooit in een Xantia 1.9D gereden???

nee, maar je wilt toch niet zeggen dat je daar niet mee op kan trekken als ie koud is   hoe komen jullie dan weg?

er wordt bedoeld dat die gewoon erg traag is

snap ik ook wel hoor  

Het blokkie in mijn Digit heeft er al 244K KM op zitten. Bij zo’n KM stand zijn de spanningen er wel een beetje uit en is het blok al lekker los. Naar mijn idee mag je dan wat eerder flink gas geven. Voordat ik vol vermogen vraag, ben ik stapsgewijs de motor steeds iets zwaarder aan het belasten waardoor de boel steeds iets sneller opwarmt. De meeste motoronderdelen die zware stress krijgen van te snel opwarmen, zijn wel goed opgewarmd zodra het water 90 graden is, IMHO.

Wel ververs ik de olie wat vaker. Is zowiezo slim.

Ik heb nog een warmtewisselaar liggen voor montage tussen oliefilter en blok, op die manier warmt je olie sneller op en wordt minder snel te heet. Nadeel is als je thermostaat kapot is, je olie ook echt koud blijft.