Denk je lekker zorgeloos te kunnen rijden, gaat in eens de startmotor opspelen. Daar de temperatuur nu niet lekker is om te sleutelen, eerst maar eens wat opinies vragen.
Sinds vorige week donderdag heeft mijn GSA problemen met het rondtornen van de motor. Bij een koude start wel te verstaan. Je verwacht ieder moment adat de zaak de geest gaat geven. Het lijkt alsof de accu leeggetrokken wordt.Maar na een paar keer rondgedraaid te hebben gaat de startmotor op het “normale” toerental draaien. Wat is het zeker NIET:
De accu is vrijwel nieuw en is getest
De olie en/of temperatuur. In de afgelopen weken is het veel kouder geweest en toen geen centje pijn.

Als de auto warm is (en dus ook de startmotor) draait de zaak op goede toeren.
Zoals aangegeven ik heb weinig zin om nutteloos te gaan sleutelen, mijn idee is dat het wellicht de startmotor zelf is, dat ie door z’n lagers is gezakt, maar dan zou ik het aldoor verwachten.
Of is het geheel iets anders?
Ideeën welkom

Startmotor uit elkaar halen en goed schoonmaken van binnen?

Of slecht contact bij de accupolen, maar dat heb je vast wel bekeken.
Slecht inwendig contact of een breukje in één van de windingen.
Versleten koolborstels.
Ik noem maar wat…

Blijkbaar toch een demontage klusje. Accupolen zijn gecheckt en vastgezet. ‘t is waarschijnlijk niet anders.

Slingeren!
Die zit er niet voor niets bij! En je krijgt t lekker warm

Klinkt alsof de windingen een beetje verrot zijn in je startmotor. Die verkleven dan een beetje waardoor de startmotor rond gaat alsof je accu leeg is. Zodra het warmer is (of door een paar keer starten) komen de windingen weer wat los van elkaar waardoor hij wel goed gaat draaien.

Als je je lichten aan doet tijdens het starten, is het dan anders qua geluid of rondgang?

Is je versnellingsbak aangepast voor een snelle wissel? dan zijn het slechts 2 boutjes en één moertje, daar zal je het niet koud van krijgen!
Anders ben je er inderdaad wel wat langer mee bezig…

heb je al een andere?

Dat wordt gewoon uitwisselen, Wim.

Even sleutelen dus.

Succes…..

Had pasgeleden een zelfde verschijnsel bij 1 van m’n AXen. Koolborsels tot op de draad versleten.

Vandaag al de starthulp gebruikt. Dat wordt het weekend sleutelen. Een voordeel, is het in ieder geval wat warmer. Laat de startmotor maar direct reviseren (als de onderdelen verkrijgbaar zijn). Kan die er volgende week wellicht er weer in. Of een uit het schap.
Is voor het stellen van de diagnose een goede testmethode bekend en ik doel dan niet op een testbank, maar in de auto.

Je kan dim- of grootlicht aanzetten.
Als bij het starten de verlichting goed blijft branden is je startmotor gewond.
Als het licht bijna uitgaat is er toch ergens een slecht contact of de accu is toch suf…

Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik heb een keer een startmotor met inwendige kortsluiting gehad. Dan blijft er van de verlichting niet veel over!

Ja, dat kan ook nog…
Je hebt altijd pechvogel boven pechvogel…

Als je er eentje van de plank pakt, even openschroeven. Meestal weet je dan wel genoeg.

Massa van het blok slecht? Heb dezelfde kuren, soms prima starten en soms heeeel…..laang…zaaaam…

Gisteren begonnen het verzamelen van goede moed en wat testen gedaan. Voor de zekerheid ook weer even gestart en de startmotor had geen trek. Heb de accu voor de zekerheid gewisseld en direct starten. De accu maar eens aan de tester gehangen en de accu houdt niet over. Gisteren de accu aan de lader gehangen en vandaag getest en wat blijkt ... een startmotor die blijft hangen. Met andere accu zo weer starten. Kortom ik wacht nog even met het verwisselen van de startmotor. Overigens wel vreemd dat de accu de oorzaak is. De afgelopen vorstperioden altijd voldoende spanning gehad en de accu is twee jaar oud.

Meestal zit er 2 jaar garantie op…
Of is ie net verlopen?