Ik vergat ergens het woord ‘comfortabel’ 150/160

Mark Gielen schreef:

een 2 liter haalt nooit 180 de top zal wel iets van 150-160 zijn nooit geprobeerd.

 

Volgens de folder 170 km/h. Mijn cx 2000, die t(h)ijs nu laat restaureren, liep op de tomtom 178, maar dat kwam omdat die auto een 4 bak met een wat langere eindoverbrenging had. Voordeel daarvan was ook dat je er relaxt 150 mee kon rijden, uren achtereen.

Zo, het is weer twee maanden later en er is nieuws: hij blijft! De wens om auto’s te verkopen was ingegeven door de moeite die het kost ze te stallen, te verzekeren, te keuren en te laten onderhouden. Op de advertenties voor deze CX zijn best veel reacties gekomen, vooral uit Duitsland. Veel foto’s toegezonden en veel vragen beantwoord. Ondanks 0% roest en 100% onderhoud, hoorde ik mezelf dan toch steeds mijn auto afkraken, want het is waar, her en der is er een krasje en er zitten ook vale plekken op het dak. Daar heb ik geen zin meer in. Verkopen bleek nog meer moeite te zijn dan houden, dus hij blijft. Dat voelt goed!

RensKorevaar schreef:

Ondanks 0% roest en 100% onderhoud, hoorde ik mezelf dan toch steeds mijn auto afkraken, want het is waar, her en der is er een krasje en er zitten ook vale plekken op het dak.

Hahahahaha!
Nou, da’s ook een primeur in autoland Rens. Meestal zijn het de kopers die daarover beginnen, niet de vérkoper!

Ach, geeft alleen maar aan dat je haar eigenlijk gewoon niet kwijt wilde hè? 
Top!!

Het zal inderdaad de tegenzin wel geweest zijn .

Goed nieuws Rens!

Veel plezier met het herontdekken

Mooi Rens!
Zeker ook niet helemaal toevallig na het enorm gezellige CX weekend?

Hij blijft niet alleen: er komt ook een likje verse verf op. De lak waait nu al op korte stukjes van het dak af, dus zo kan ik niet heen en weer naar Lapland . Bij deze gelegenheid gaan de stootstrips ook van de flanken af en komen er Raamsdonksveerse bumperzijstukken zonder rubber op. Het moet een Super worden zoals deze in de folder stond. Nog een leuk detail: via leboncoin heb ik de juiste alustrips voor op de achterklep gescoord, nieuw in de verpakking!

Op een punt twijfel ik nog: de glans. Moderne metalliclak met blanke vernis glanst heel sterk, de oude lak doet dit veel minder. De vraag is of dat door de leeftijd komt, of dat deze lak ook in 1976 al minder glansde dan dat lak van 2013 dit nu doet? Is het in het tweede geval mogelijk en zinvol om ook nu voor een minder glanzende lak te kiezen?

Ben zeer benieuwd.
Als ik jou was zou ik nog even door rijden,scheeld straks met schuren
En voorzichtig met strippen hè 
Succes vriendelijke groet frank.

Ik begrijp wat je bedoelt!

Lekker glanzen zeg ik.

goed plan om haar weer mooi op de weg te zetten !

mbt de lak, zou ik meer neigen naar een mooi glanzend resultaat, en niet te mat.
ik denk dat het dan een hele mooie verschijning wordt.

ik heb ergens wat oude staaltjes lak (in CX brochures, ook met staaltjes stoffen+leer), volgens mij glanzen die ook behoorlijk.

PS die kleuren brochures staan ook bij de site van Mark (citroencx.eu), maar inscannen geeft geen goede weergave van de kleuren….

mijn inziens glanzden de vroegere wagens meer dan nu volgens wbogaerts komt dit ook doorde manier van lak spuiten op de verf… ook de laag lak was vroeger dikker dan ze nu is. Goed zien dat de wagen niet waterverf wordt gespoten want dat is echt geen zicht….op een oude wagen…