we gaam ff contacten morgen…

Sure, maar talk to the maestro want ik ben er effe een beetje klaar mee (net als jij).

Die keerring aan de db kant zit er zo in, stelt echt niets voor.
En ik zou er zeker niet mee doorrijden want olie en riemen gaat niet samen.

Heb je die kop met scheur er weer ingezet?
Dan zou dat wel eens de oorzaak kunnen zijn.
Maar eerst maar even uitsluiten dat het geen lekke slang pomp of radiateur is.

Sterkte ermee!

erikkuiper schreef:

Die keerring aan de db kant zit er zo in, stelt echt niets voor.

Ja, dát hebben we gemerkt.

Je moet er een speciale tool voor hebben of maken en die hadden we (al jaren) maar die was/ging kapot. Toen een andere tool gemaakt (paar uur werk) die precies over die vertanding paste. Toen met uiterste precisie die keerring er weer in want hij was al eens fout gegaan door de kapotte tool (bleek achteraf).
Leuk, want zo’n losse keerring kost 60 euro.

En dat hij nu dan dus blijkbaar wéér lekt maakt bij mij de volgende gevoelens los
Dan komt bij mij opeens de angstige gedachte op dat het aan iets anders dan die keerring ligt, maar is dat mogelijk??

Maar eeh… wie heeft het over een gescheurde kop gehad dan???

Precies. Welke gescheurde kop?

erikkuiper schreef:

Die keerring aan de db kant zit er zo in, stelt echt niets voor.

Niet mee eens, om de al eerder aangehaalde reden.

Ik heb het met remmenreiniger schoongespoten en toen de motor gestart. je ziet het op half 7- half 8 (keering is wijzerplaat)
naar buiten komen en dan elke 2 seconde valt er een drupje vanaf onder.

Hoe is het nu met het kvs niveau?

is ietsje gezakt maar motor was koud. Nergens lekkage onder de auto te zien.

Op die fotos die in dit topic staan is duidelijk een scheur te zien, heb ik toen ook gezegd.

Voor die keerring pak je twee microfishes uit de oude doos.
Stos er even afblazen en je hebt je tool.
Fishes rond de as en je schuift hem zo over het riemwiel heen.

Ik heb dan een pvc sok , maar elk ander ding met ongeveer die maat past ook en je tikt hem zo op zn plek.

Succes gegarandeerd

ik heb even gezocht maar de enige foto van de kop is erg wazig en er was niet duidelijk een scheur te zien..

Ik heb ook nog gekeken maar post 137 op blz10 staat de foto (is dat de enige manier per drie bladzijden terugbladeren?)

Er werd toen ook al gezegd dat de fotos onscherp waren, maar bij mij zijn ze prima leesbaar op het scherm
Als je iets inzoomt zie je duidelijk een scheur tussen de kleppen lopen.
En nogmaals het hoeft niet de oorzaak te zijn hoor.

dat moet deze zijn:

Dat is hem

Je kunt vanaf een foto natuurlijk niet met 100 % zekerheid zeggen of daar een scheur zit?
Maar je zag inderdaad iets wat erop leek.
En inderdaad terugbladeren gaat hier niet zo snel.
Misschien dat ze dat nog kunnen veranderen ,in zoiets van ga naar blz 10.
Voor de rest mooi balen natuurlijk,

Succes met herstel.

Als de kop lek zou zijn dan moet ie wel totaal gaar zijn: dinsdagavond heb IK de stand van de kvs nog gechecked en stond ie 5 mm onder de lip, 120 km later was het bolletje leeg. Geloof me, als je een liter in 120 verstookt staat de straat echt wel wit van de damp. Was/is niet het geval!
Wat wel het geval was was een natte plek onder/achter/rond het reservoir en de achterzijde van de motor! Daar hebben we samen al naar staan kijken, maar we konden niets vinden.. kortom, even het systeem onder druk zetten.