Mooi project!

En dus heb ik mijn zondag weer nuttig besteed.

De achterklep zat vol smek. Deze is nu gedemonteerd en geschuurd met 120.

Deze kan nu onderaan het raampje gelast worden.

Dan de nose-job. Eerst de gaasjes eruit.

En er zitten nogal wat deukjes in…

En eruit:

Hier zaten een paar gaatjes van het uitboren van de gaasjes. Maar een nieuw plaatje overheen gezet:

Randjes afwerken met nadenkit, dan is het weer beter dan nieuw.

Tenslotte de neus lekker kaal gemaakt.

En tenslotte nog een quizvraagje…

Waar dient dit ding voor?

Zit binnenin, bovenaan de motorkap bevestigd in het gaatje dat ernaast zit.

Dat haakje hoort in het gleufje te zitten, en zorgt er voor dat je de motorkap niet zomaar uit zijn scharnier kan schuiven. Zelfde systeem zit bijvoorbeeld ook in de achterdeurtjes van een AK400 of acadiane…

Check!

Gisteravond weer in de stalling gebivakkeerd. Natuurlijk weer wat nieuw roest ontdekt aan de onderkant van het rechter achterdeurtje:

En dus een vraagje. Is deze deurrubber-vasthoudstrip te koop??? Er moet een nieuwe onder mijn deurtje komen.

Misschien eens bij http://www.haaglandenrubber.nl/Rubberprofiel voor oldtimers.htm horen, staat toch bij “klemprofielen”

Bedankt voor de tip. Ik ga het eerst via de clubs proberen. Als dat niet lukt - wat ik verwacht - ga ik ze bellen.

Vandaag weer lekker een dagje bezig geweest. Om te beginnen verder gegaan bij het neusje. Even in een laagje plamuur gezet zodat ie lekker strak geschuurd kan gaan worden.

Schuren komt later, eerst even goed laten uitharden.

Dan de achterklep. Eerst de dubbele plaat eruit geboord en na het borstelen blijkt dat er toch net wat meer uit geslepen moet worden dan gehoopt.

Er zit dus helemaal geen roestbescherming tussen de twee platen. Niet gek dat het daar altijd roest.

Het passtukje moet hier dus in…

Knetter knetter knetter

Ook de binnenkant eraf geslepen zodat de nieuwe afdekplaat er weer strak tegenaan kan.

En in de zinkprimer.

Nieuw afdekplaatje.

Mooi vastgeknettert.

En netjes in vorm geslepen.

Klein beetje plamuur, en hij is weer als nieuw.

Verder aan het demonteren geweest. Alles van de deuren en schuifdeuren afgehaald, van scharnieren tot hang en sluitwerk zodat er netjes gespoten kan worden.

Ben helemaal gek geworden van de ruit in de rechter voordeur. Meer dan twee uur mee bezig geweest. Bleek dat het rubber onzichtbaar met vier parkers in de deur geschroefd zat.  Pas nadat ik zo hard geforceerd had dat er twee parkers gebroken waren, kwam het raam eruit. Gelukkig kan alle schade met een hamer gefixt worden.

Dan hebben we ook nog het mechanisme om het raam op slot te doen.

Deze wil ik graag weer werkend krijgen. In slechts één deur heb ik de pinnen gevonden die erbij horen, de andere ben ik kwijt. Die gaan op mijn bootschappenlijstje erbij.

Morgen waarschijnlijk geen tijd, dinsdagavond ga ik lekker verder.

Oh gij werkezel Goed bezig weer.

Zo, ik denk dat ik het probleem van het kapotte “klemprofiel” heb opgelost. Hier kijk je tegen de kopse kant van stuk van een oude verwarming:

Als ik de rechter kant eraf slijp en het hoekje omvouw, heb ik volgens mij een prima profiel. Hij is precies lang genoeg, dus ik denk dat dit hem gaat worden.

Ondertussen wat liefde gegeven aan de achterklep. Eerst alu-plamuur, en daarop een laagje polyesterplamuur. Dit gaat heel strak worden.

Dan een vraagje. Dit zijn de binnenklepjes van de ventilatie. Is dit rubber nieuw te bestellen? Of moet ik zelf wat knippen? Of zal ik het gewoon terug monteren? Het is helemaal verdroogd…

En als je denkt dat je al het hang- en sluitwerk gedemonteerd hebt, zie je de volgende dag toch nog een handvat zitten

Vandaag viel het me ook pas voor het eerst op dat het lijkt alsof iemand een schot hagel gelost heeft op dit deurtje. Daar gaan ook nog wat uurtjes in zitten om het een beetje toonbaar te krijgen.

Maar goed, het mechanisme is er alvast uit.

Dan de nose-job. Schuren met het blok…

Plamuren, nog een keer schuren.

Ik vind het goed genoeg zo. Voor je het weet zit er vliegroest op, dus meteen in de primer.

Goed genoeg. Dinsdagavond verder.

Goed bezig Ree!

Je bent verdomd handig! Wordt écht een HY in strakere staat, dan een fabrieks uit HY!

Ik heb hulp in de stalling, hoor. En ik ga nu ook echt door totdat er geen ribbeltje meer op de bus zit.

Had je dan niet beter een Jumper genomen ipv. een ribbelbus? 

Vanmiddag eerst nog even lekker in de bus gezeten en weer lekker van de elektra geschrokken.

Werkplek weer klaar gezet:

Eerst het neusje verbeterd, de onderkant vond ik na het zien van de foto’s niet strak genoeg. Die is nogmaals geplamuurd en in de primer gezet.

Dan de achterklep:

Alle roest bij het scharnier weggeborsteld.

Nog een hoekje geplamuurd:

Randjes bij de rubbers geborsteld en in de primer.

En de geborstelde bovenkant in de primer:

Die is voorlopig klaar. Ook nog verder met de deur. Vooral goed geborsteld bij de rubbers.

En onder de raamrubbers.

En de deurscharnieren om de verfriggels weg te halen.

Hier is gelast. In de plamuur, dus…

Daar mag straks flink geschaafd en geschuurd gaan worden. En dan ook nog de schuifdeur geborsteld.

Daar zitten gelukkig geen gaten in. Er moet nog meer verf af, maar de borstel is op. Dat was een mooi moment om naar huis te gaan. Morgen nieuwe kopen en lekker verder gaan.

Ree,............... het is enorm.