Die groene break vertrouw ik dan weer niet. De APK is verlopen in de zomer vorig jaar en volgens de huidige eigenaar is het enige dat gedaan moet worden de uitlaat (middendemper) en de remmen weer gangbaar maken. Lijkt me weinig werk voor een APK…een APK-loze auto verkoopt minder makkelijk dan eentje met, dus er zal wel meer aan schorten dan “effe” de uitlaat en de remmen fixen.

Gezien het koppelingspedaal zou ik hem eerder schatten richting de 300.000. De enige BX van mij die zoveel pedaalrubberschade heeft, is de diesel en die is de drie ton al gepasseerd. De andere twee hebben minder schade…

Bij die witte break hoef ik aleen al na het stuur te kijken, deze glimt en het grijs is groen af gesleten. deze bx is de 150.000 ver gepaseerd. En de “goeie” techniese staat zal te wijten zijn aan 1 goeie eigenaar, waarschijnlijk de geen die de stoelen voor luxere stoelen vervangen heeft.

De schoone moter ziet er precies het zelvde uit als de keer dat een kenis van mij de oververhitte radiator open draaide. Ik vertrouw er nix van. Dit is een afgetrapte pekel bak.

PieterSanders schreef:

Die groene break vertrouw ik dan weer niet. De APK is verlopen in de zomer vorig jaar en volgens de huidige eigenaar is het enige dat gedaan moet worden de uitlaat (middendemper) en de remmen weer gangbaar maken. Lijkt me weinig werk voor een APK…een APK-loze auto verkoopt minder makkelijk dan eentje met, dus er zal wel meer aan schorten dan “effe” de uitlaat en de remmen fixen.

Gezien het koppelingspedaal zou ik hem eerder schatten richting de 300.000. De enige BX van mij die zoveel pedaalrubberschade heeft, is de diesel en die is de drie ton al gepasseerd. De andere twee hebben minder schade…

Nou, je kan hem ook met nieuwe apk krijgen.
Dat zou ik dan altijd doen voor die E250,- extra.
Kan je toch minstens een jaar rondzweven in een BX break…

banaanepit schreef:

Bij die witte break hoef ik aleen al na het stuur te kijken, deze glimt en het grijs is groen af gesleten. deze bx is de 150.000 ver gepaseerd. En de “goeie” techniese staat zal te wijten zijn aan 1 goeie eigenaar, waarschijnlijk de geen die de stoelen voor luxere stoelen vervangen heeft.

De schoone moter ziet er precies het zelvde uit als de keer dat een kenis van mij de oververhitte radiator open draaide. Ik vertrouw er nix van. Dit is een afgetrapte pekel bak.

Nou,nou, dat vind ik wel een beetje kort door de bocht…
Eerst maar eens kijken en dan een proefrit. Dan kan je alsnog een oordeel geven.
Misschien wordt er zo een behoorlijke auto onterecht afgekraakt. En de hoofdprijs vraagt ie nou ook weer niet.
Dat verhaal van die km stand geloof ik ook niet, maar een auto met 150K kan er best nog prima bij staan.

banaanepit schreef:

Ik vertrouw er nix van. Dit is een afgetrapte pekel bak.

Nou nou… ben je al wezen kijken dan?

Hij vraagt een bod vanaf 500 euro, dat lijkt me best redelijk. Erg jammer van dat zwamverhaal over de km-stand, dat zorgt alleen maar voor argwaan bij potentiële kopers… Wees gewoon eerlijk en laat ‘t ding lekker 255 duizend gelopen hebben. Het belangrijkste is dat ie niet rot is. Aan de foto’s te zien zit dat wel goed, al weet je het pas zeker als je ‘m in het echt gezien hebt. Het zou zomaar kunnen dat er door een vorige eigenaar al eens een ander blok in is gehangen…

Ik vind 500 als (start)bod een redelijk bedrag op zich. Tweeëneenhalf ton lijkt me ook wel een redelijke kilometerstand voor deze auto. En zo’n break, tja, het blijft natuurlijk bijzonder praktisch. ‘t Lijkt mij een betere keuze dan die groene.

Anyhow, voor wie een BX Gti zoekt met klein werk: in Dalfsen (OV) staat er eentje voor een klein prijsje. Wel van een jonge Golfrijder die ‘m sinds 6 oktober 2012 heeft… Ik zal niet zeggen dat hij afgetrapt is, maar zeker niet van een BX-liefhebber (en als je de advertentie mag begrijpen was de vorige eigenaar ook geen echte liefhebber).

Over die witte break, sinds juni 2007 heeft ie 6 eigenaren gehad, de kilometerstand is 250.000.
De laatste goeie bezitter was van 1999 tot 2007.

PieterSanders schreef:

Ik vind 500 als (start)bod een redelijk bedrag op zich. Tweeëneenhalf ton lijkt me ook wel een redelijke kilometerstand voor deze auto. En zo’n break, tja, het blijft natuurlijk bijzonder praktisch. ‘t Lijkt mij een betere keuze dan die groene.

Anyhow, voor wie een BX Gti zoekt met klein werk: in Dalfsen (OV) staat er eentje voor een klein prijsje. Wel van een jonge Golfrijder die ‘m sinds 6 oktober 2012 heeft… Ik zal niet zeggen dat hij afgetrapt is, maar zeker niet van een BX-liefhebber (en als je de advertentie mag begrijpen was de vorige eigenaar ook geen echte liefhebber).

Die GTi heb ik wel eens zien rijden. Kon nou niet zeggen dat er echt voorzichtig mee werd omgesprongen. Dat was toen de auto al in bezit was van de huidige eigenaar.

Nog even over die witte Break: als ik die uitleg over het vervangen van de tellerbak lees, heeft zo’n beetje elke BX een andere tellerbak dan die er bij nieuw in zat. Er zijn maar weinig BX-en waar die strip nog heel is en dat heeft niks met het vervangen van de tellerbak te maken. Inderdaad een raar en onnodig verhaal.

BX Image interieur in Duitsland

Lijkt me vrij zeldzaam

Inderdaad, en ik vind het persoonlijk érg mooi!

MOOI MAN! 

Die stoelen zijn idd. wel héél mooi. Vraag me af of ie bijbehorende deurpanelen d’r ook bij heeft…

Enne… Wuppertal is nog niet eens zo heel ver rijden.

Hoe beoordelen jullie die stoelen op die ene kleine foto zonder het zitvlak te kunnen zien?

Het enige wat ik zie zijn gestofzuigde stoelen.

Mooi, in de zin van: anders dan al het andere standaard BX meubilair.