Kunt niet bij alle types de stabilisator stang laten zitten.

VgF

Alleen bij een cx met serie 2 assen kan dit. De tripoidehuizen van die zijn smaller dan van de serie 1

Dat stangetje is met het juiste gereedschap zo los (lukt mij zelfs met mijn vrouwenarmpjes ) en het werkt een stuk makkelijker.
Grappig, nooit bij stilgestaan dat Série 1 er niet door past en Série 2 wel. Maar inderdaad die dingen zijn verschillend.

de grote “Gummischutzring” (het pessarium zeg maar).

Ik neem aan dat je de grote manchet bedoeld die de kruiskoppeling/ homokineet moet beschermen?

Voorts lijkt het me uiters lastig om de rechter as te demonteren zonder brug. Ik heb het nog nooit gedaan dus ik kan het mis hebben.

kom je effe bij kijken,kun je zien hoe het in elkaar steekt.
Voor je eronder kruipt.
ben de gehele dag thuis

vriendelijke groet frank

Verleidelijk aanbod Frank, echter ik MOET mee met de familie. Dat wordt dus een andere keer.

cxj schreef:

de grote “Gummischutzring” (het pessarium zeg maar).

Ik neem aan dat je de grote manchet bedoeld die de kruiskoppeling/ homokineet moet beschermen?

Nee, wat jij nu bedoelt is de aandrijfashoes.

Dat ‘pessarium’ (woehaha, wie gebruikt dát nog??) is gewoon die ronde beschermring. Deze:

Nou, zo’n pessarium kun je inderdaad beter niet gebruiken. 

Die is dus gewoon als stofkapje bedoeld zo te zien. Is de as er zonder speciaal gereedschap uit te trekken, b.v. d.m.v. een bandenlichter ofzo?

2 bandenlichters, beitels oid lukt meestal. 1 ertussen en onder spanning zetten, dan de ander er tegenover en een flinke tik met een hamer.

Dan moest ik er gewoon maar eens aan beginnen. Als er rare dingen zijn meld ik het wel.

Mij is het gelukt zonder speciaal gereedschap, belangrijkste is recht houden van de as en er is wienig ruimte om er iets tussen te zetten het subframe zit nogal ongelukkig in de weg maar het lukt wel.

En zorg dat je dop 35 of 36 hebt meen ik om de naafmoer los te draaien.

Succes,

Mark

Ik gebruikte een in tweeen gezaagde ringsleutel met een grote pijp er op.

Ik heb laatst van een zeer kundig iemand geleerd eerst de asstomp uit de bak lostrekken.
En dan pas verder, as zit dan automatisch recht.
En er is voldoende speling in de tripoide

Is een goede manier. Maar de as blijft niet automatisch recht, want tussen bak en wiel heeft deze 2 gewrichten.