cxj schreef:

Dan moest ik er gewoon maar eens aan beginnen. Als er rare dingen zijn meld ik het wel.

Leon begin er niet aan ,als je niet over een brug of goede oprij steuntjes kan beschikken als die linker as niet wil dan wordt het echt een martelgang.

Nou, dat geeft de burger moed.

ik heb het twee keer gedaan op de grond. Pootjes eronder en lekker hoog krikken. borgboujes lossen en kijken of ie niet gelijk eruit plopt. anders tikken met bijtels en vorken.

Dat is voor de rechter as boog

ow ja..  links is een eitje! pootjes eronder. wiel eraf en trek die as eruit!

Niet helemaal. Het tripoidehuis kan links verschrikkelijk vast komen te zitten in de bak. Dan moet je met twee flinke beitels aan de gang.. 1 om de tripoide klem te zetten en de andere om hem met een megaklap los te laten schrikken.

Ja,en dat allemaal vanaf de grond op je rug valt dus niet mee!!Ooit eentje compleet in de bankschroef gehad,alles onder de hand maar niet los te krijgen.

Dus in dit geval eerst denken dan doen.

Als ik het goed begrepen heb kun je voordat je alles demonteert eerst proberen of de as los wil. Dit schijnt te kunnen omdat er genoeg speling in het geheel zit. Klopt dat?
Bovendien, als de auto hoog genoeg opgeklost is werkt dat dan veel lastiger dan wanneer je een brug hebt? Voor de rechterkant lijkt me een brug onmisbaar, maar voor links ook?

Brug is in dit geval verschrikkelijk handig,en scheelt een hoop ergernis.Op je rug met beitels en andere hulpstukken is toch wel verdomd lastig.

Ik denk dat het moet lukken of van te voren even te checken of het huis los wil.Met een koevoet willen ze wel eens los schieten.

Dit zijn natuurlijk wel de drama verhalen.
Voor hetzelfde geld heb je hem er zo uit, gebeurt ook hoor

Inderdaad, het kan ook heel simpel.
In het TRD Turbo 2-blok van m’n donor-Break zaliger zaten de aandrijfassen er ook nog in.
Vanmiddag maar eens een poging gedaan en wat denk je?
Links alleen van bovenaf een zetje met een koevoet, er kwam geen hamer aan te pas, en hij kwam al los!
Rechts, dus eigenlijk de simpele kant, wilde eerst niet.
Bleek op het steunlager te blijven hangen, dus aan de achterkant van het tripoïdehuis met een lang stuk zwaar ijzer en een moker even een paar klappen en ook deze kwam.
Wel viel de homokineet aan wielzijde er spontaan af.
De borgring bleek niet meer aanwezig te zijn.
Ga deze assen voorzien van nieuwe hoezen en steunlager en dan monteren in m’n Berline.
Wie heeft er nog zo’n borgring liggen overigens?

Doe daar maar een nieuwe op,want als die niet goed zit.wordt het een lastig klusje om hem goed te krijgen.

daan schreef:

cxj schreef:

Dan moest ik er gewoon maar eens aan beginnen. Als er rare dingen zijn meld ik het wel.

Leon begin er niet aan ,als je niet over een brug of goede oprij steuntjes kan beschikken als die linker as niet wil dan wordt het echt een martelgang.

Nou jah,dat is toch geen reden om er niet aan te beginnen?? Ik rijd nu ongeveer 13 jaar CX als dagelijkse auto heb al die tijd geen brug gehad. Ik heb motoren en vanalles gereviseerd bij die krengen….
Reken maar dat ik dus ook regelmatig met assen heb moeten demonteren. Ik heb nog NOOIT meegemaakt dat het niet los ging. Overigens een maand of 2 geleden precies deze reparatie uitgevoerd. Sans problème, sans pont.

Natuurlijk ken ik ook de verhalen dat ze vast kunnen zitten, maar dat zitten ze ook op een brug.

Ik vind het nogal erg demotiverend om iemand onnodig bang te maken. Gewoon dat kreng op bokjes dus en die as eronder uit trekken!

Oja vervang ook even die rubber ring, dan weet je zeker dat ie daarna weer dicht is!

René Jongejan schreef:

Inderdaad, het kan ook heel simpel.
In het TRD Turbo 2-blok van m’n donor-Break zaliger zaten de aandrijfassen er ook nog in.
Vanmiddag maar eens een poging gedaan en wat denk je?
Links alleen van bovenaf een zetje met een koevoet, er kwam geen hamer aan te pas, en hij kwam al los!
Rechts, dus eigenlijk de simpele kant, wilde eerst niet.
Bleek op het steunlager te blijven hangen, dus aan de achterkant van het tripoïdehuis met een lang stuk zwaar ijzer en een moker even een paar klappen en ook deze kwam.
Wel viel de homokineet aan wielzijde er spontaan af.
De borgring bleek niet meer aanwezig te zijn.
Ga deze assen voorzien van nieuwe hoezen en steunlager en dan monteren in m’n Berline.
Wie heeft er nog zo’n borgring liggen overigens?

Had je de rest al gedemonteerd, of heb je eerst gekeken of hij los ging?
Je hebt niet toevallig een fotootje van de plaats waar je de koevoet tussen gestoken hebt?

Gewoon tussen tripolihuis en de bak en dan kracht zetten.
Begin je er morgen nog aan? of schuif je het door.

VgF