Klopt, vervoerder heeft problemen met losse olie in de auto in de container.
In de VS is wel LHM verkrijgbaar, maar heel beperkt. Tot 1969 waren Amerikaanse ID’s en DS’en nog op LHS, omdat LHM nog niet toegelaten was. Een paar jaar later heeft Citroën zich teruggetrokken uit de VS.
Ik weet (nog) niet of er een Citroën / DS specialist in New York is. We zouden zeker zelf een voorraad naar het hotel kunnen verschepen. Maar dat is allemaal lastiger, met meer kans dat er iets mis gaat, dan als we het zelf mee kunnen nemen in de auto.

Misschien gewoon ouderwets smokkelen, spannend.. lekker de kinnebakken links en rechts volleggen,of zouden ze daar lhm-honden hebben?

Vandaag goed nieuws gekregen van de organisatie:
“De transporteur heeft intussen toegezegd dat deze olie in de bagageruimte van de Citroen meegenomen mag worden vanuit Nederland (en wat over is, terug vanuit LA naar Nederland).”

Daarmee is een van mijn grootste zorgen weggenomen. Wij werken er dus naar toe dat we mee kunnen, al hebben we het besluit nog niet definitief genomen.

Vandaag ben ik echt begonnen het plaatwerk van de Break te restaureren. 2 gelaste voorschermen gescoord voor een heel redelijke prijs (2 NOS achterschermen had ik al), en de rotte schermen heb ik vandaag al bijna uit elkaar gepeuterd. Vrijwel alle onderdelen komen goed los en zijn in goede staat. Die kan ik hermonteren zonder werk eraan hoeven doen.
Dan moeten de voordeuren nog en een klein stukje van de linker achterdeur, en dan kunnen we beginnen met afhangen en spuitklaar maken. Wat er technisch moet gebeuren is overzienbaar. Dus dat moet lukken op tijd. Geeft vertrouwen.

Michelidds schreef:

(...)
Qua CO2 is vooral de vliegreis belastend. Vliegen doe ik zo min mogelijk.  (...)

Ga met een gerust geweten Michel,... die vliegkilometers zijn (uitgewerkt p.p.p.km) de minst belastende kilometers die je in je leven maakt

Van de site http://www.milieucentraal.nl:
=====
Voor reizen binnen Europa kunt u vaak kiezen uit vervoermiddelen. Milieu Centraal heeft de milieubelasting op een rij gezet. Op 1 de minst belastende keuze:

  de touringcar;
  de internationale (hogesnelheids)trein;
  de auto met meerdere inzittenden;
  het vliegtuig/ de auto met slechts één inzittende.

Hierbij moet wel opgemerkt, dat voor auto’s een grote variatie bestaat in milieubelasting, afhankelijk van het aantal inzittenden, wel of geen caravan, en het bouwjaar en de zuinigheid van de auto.
=====

Nou zijn de eerste drie geen optie voor Amerika, maar vliegen is NIET gunstig vwb CO2 en andere milieueffecten; met de auto mee te varen op de grote boot zou oneindig veel beter zijn. Maar om een paar duizend kilometer met een oude benzineslurper zonder geregelde katalysator door Amerika rossen met geen ander doel dan de ‘joie de vivre’ stond toch al niet hoog op het groene lijstje… Soit!

We gaan off-topic, sorry daarvoor. Echter, bovenstaande bewering is niet waar. Lopen en fietsen zijn de minst milieubelastende reiskilometers die je kunt maken, daarna volgen de bus, de trein, de hogesnelheidstrein, de auto, het vliegtuig en het cruiseschip.

Vliegtuigkilometers, ook omgerekend naar CO2 uitstoot per passagier per kilometer, hebben een hogere CO2 uitstoot dan bijvoorbeeld bus- of treinkilometers. Afhankelijk van de afstand stoot je per vliegtuigkilometer 6 tot 10x zoveel CO2 uit als per buskilometer. Hoe verder je vliegt, hoe kleiner de CO2 uitstoot per kilometer. (1)

Wil je naar de VS, dan heb je echter weinig keuze. Je zou met een cruiseschip kunnen als je veel tijd hebt, echter de CO2 uitstoot per passagierskilometer van een cruiseschip is nog vele malen hoger dan van een vliegtuig. Zo bezien is het vliegtuig de milieuvriendelijkste manier om naar de VS te komen (2)

(bron 1, 2)

(edit, nltecoko is me al voor, )

Vliegen is enorm belastend, omdat er veel kilometers afgelegd worden en de schadelijke stoffen vooral in een kwetsbaar deel van de atmosfeer uitgestoten worden.
Natuurlijk is autorijden ook milieubelastend. Maar als je milieubelasting het enige argument laat zijn, kun je bijna niets meer doen. Dan zou ik ook geen auto meer kunnen rijden.
Ik probeer een evenwicht te vinden. Dat er geen nieuwe auto voor mij gemaakt is (die tegenwoordig na 10 jaar alweer gesloopt moet worden vanwege onverkrijgbaarheid van onderdelen…) maar ik klassiekers zo lang mogelijk in goede conditie hou, vermindert de milieubelasting weer. Ik ga zo min mogelijk met het vliegtuig.

Wat mij betreft genoeg hierover, voor de VS reis heb ik dat besluit al genomen; wij willen graag mee gaan.

Goed nieuws dat de LHM mee kan.
Ook leuk Michael dat jullie graag mee gaan, al een definitief besluit genomen?

CO2 en milieu ja daar moet ik ook wat geweten sussende woorden aan spenderen: met de fiets naar het werk, met de trein als het even kan ( ook al kostte mij dat vorige week meer dan 3 uur om van Delft naar Apeldoorn te komen), zonnepanelen op het dak. Ook doen wij maximaal 1 maal per 2 jaar een vliegvakantie. Zo laat ik voor de Route66 een goed en leuk congres in Amerika schieten. En inderdaad ik denk dat doordat ik geen nwe auto laat maken, dat het onzuinige rijden van de DS in zijn levensloop makkelijk compenseert.

Mischien off topic, maar als je het milieu wil helpen moet je accuut stoppen met het gebruiken van Melkpoeder! Een derde van alle gebruikte energie in dit land wordt gebruikt om van melk, melkpoeder te maken.. De chinezen hebben dat nu ontdekt en we kunnen niet meer aan de vraag voldoen…..

Gaan Jullie DS,en met het zelfde vliegtuig?
of gaan die per boot?

VgF

  Als Icarus. Aerodynamisch genoeg! Twee vleugels eraan en een propeller door het slingergat. 
Nee, F.SvM; net als de koninklijke familie mogen DS en eigenaar nooit in hetzelfde vliegtuig!
Daarom gaan ze in een container, per boot.

F.SvM schreef:

Gaan Jullie DS,en met het zelfde vliegtuig?
of gaan die per boot?

VgF

Een auto in het vliegtuig is wel heel erg duur, dus die zal een paar weken eerder op een boot gezet worden

Dubbele belasting dus voor de natuur

VgF

http://www.kpnvandaag.nl/#algemeendagblad/metklmopfrituurvetnaarnewyork/

Nou nog allemaal massaal naar het frietkot!

Ik stel voor dat we hier nu weer on topic verder gaan