Dat heb ik ook gelezen en dat vind ik apart.

Ik wil de verkoper niet tegen de schenen schoppen: ik kan me best voorstellen dat het rijden in een automaat (dusdanig) wennen is. Als dat wennen te lang duurt/er geen klik komt, tja, dan moet die auto de deur weer uit. Dus opnieuw te koop aanbieden lijkt me niet zo vreemd. Aanbieden tegen die prijs, tja, naja, ik zeg niet dat er iets veel beters te koop is, maar voor zulk geld heb je ook een andere mooie BX—misschien zelfs wel een fraaie uit Frankrijk. Het enige verschil is dan echter dat je nu een origineel NL-kenteken hebt in plaats van een überlelijk importkenteken.

Het kan ook zeker een eerlijk verhaal zijn, echter gaat er wel een klein alarmbelletje rinkelen als een auto binnen een maand weer te koop staat. Maar goed genoeg hierover.
Hoe moeilijk is het een origineel interieur te verkrijgen? Want zonder bruin interieur is dit niks natuurlijk.

Ik wil hier best nog wel even op reageren hoor.

Ik heb de TRS gekocht om de Cannes te vervangen waar mijn vrouw dagelijks in rijd.
Leuk een type 1 in plaats van een Cannes voor de deur was de gedachte.

De TRS lopend gemaakt en Inge heeft haar eerste proefrit met een automaat gemaakt, ze kan dus gewoon niet wennen aan automaat rijden.

Vandaar dat deze TRS weer binnen een korte tijd te koop staat.

Roepen dat dingen verdacht zijn en dat ie te duur zou zijn vind ik persoonlijk nou niet echt netjes of fatsoenlijk als je de TRS nog helemaal niet hebt gezien.

Een aantal mensen kennen mij best hier en die weten dat ik geen gebakken lucht verkoop!

Ach dit topic is om een beetje te speculeren over aangeboden bxen, daar zit niks kwaads in hoor. Maar ik snap dat je dat als verkoper liever niet ziet.
Ik heb je net nog gemaild overigens mike.

Gr. Michiel

Dan nu weer on-topic!

mike schreef:

(...)
Roepen dat dingen verdacht zijn en dat ie te duur zou zijn vind ik persoonlijk nou niet echt netjes of fatsoenlijk als je de TRS nog helemaal niet hebt gezien.

Een aantal mensen kennen mij best hier en die weten dat ik geen gebakken lucht verkoop!

Ik begrijp dat je je persoonlijk aangevallen voelt. Dat was niet netjes van mij (ons) en echt onnodig. Ikzelf vind het prettig om gebruik te maken van de kennis over BXen hier wanneer ik interesse in een auto heb, om een betere koop te kunnen doen. Een (luxe) type I en een automaat -bij voorkeur zelfs gecombineerd- is wel een grote wens van mij. En tja, IK vind hem prijzig, maar dat komt omdat ik net als zovelen een BX zo goedkoop mogelijk wil hebben en gewoon érg Oost-Nederlands ben: zuuuuunig an. Anyhow, ik tob er serieus over om een bod te doen op je BX, want het is, zoals ik al zei, wel de combi die ik graag zou willen.

Waterman, ik begrijp dat dit volgens jou niet de intentie is van dit topic. Ik vind het wel prettig als anderen reageren op een voorgestelde advertentie hiero en ik weet niet precies wat het forumvoorschrift is voor een voor mij hulpvolle discussie rond een autoadvertentie. Ik kon niet vinden in het huisreglement dat dit offtopic is. Als dit in de ogen van de moderatorploeg wel als offtopic gezien wordt, bied ik voor mijn deel mijn excuses aan.

*zucht*
Ik weet niet hoe jullie denken over Duitse BXen of überhaupt of derde-generatie-BXen nog enigszins gewaardeerd worden (soms heb ik het idee dat alleen de eerste generatie of een bijzonder model hier écht gewaardeerd wordt), maar deze luxe uitgevoerde 16 Top uit ‘91 met net 60.000km, wat werk maar géén TÜV meer, is toch wel met recht een plaatje te noemen. Fraai kleurtje ook.
*zucht* Mooi.

Net zo fraai is deze BX 16 TRS uit 1986 met maar 56kkm op de teller in mooi blauw (er is vast wel iemand die me kan vertellen dat dit bleu romantique of zulks is). Wat mij betreft mijn droomauto: automaat, type I, weinig kilometers en een geweldig kleurtje.

Ik vond het ook wel on topic hoor. Maar zeg dat maar niet te hard want mn laatste post is zonder pardon verwijderd…

Ik stel voor dat je eerst de forumregels nog eens gaat lezen, en dan vooral regel nummer 11.

Voor de duidelijkheid, die staan hier: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewannounce/219325_104/

Dit topic is bedoeld om te koop gespotte bx’en onder de aandacht te brengen en definitief niet om oeverloze discussies te voeren over hoe mensen hun auto’s volgens jullie mogen aanbieden en welke termen zij in hun advertenties gebruiken.

Prima. Er is dus overeenstemming dat de invulling van dit topic verschillend opgevat wordt.

Goed, on topic dan: de RB-63-BK -een inmiddels gedemonteerde BX 19 TRD- is na een aantal jaar weer boven water. Zonde.

De DR-DR-23 -16 TGI- is ook boven water. Sinds september vorig jaar geen APK meer. Handelaar wil niks kwijt over de auto tenzij je hem belt.

Joop is zijn bleke rode FB-JP-31, een 19 TGI, nog niet kwijt. Wel 300 euro in prijs gezakt inmiddels. Deze BX heeft apk tot en met begin november dit jaar. Rijdend dus!

Over de 16trs… en goedkoop rijden.
Klinkt toch als ideale koets om een diesel in te mikken… en dan is de koets niet eens zo gek duur.

als je belastingvrij wilt dieselen lijkt mij juist deze ideaal:
de RB-63-BK -een inmiddels gedemonteerde BX 19 TRD- is na een aantal jaar weer boven water. Zonde.

Dat mag je uitleggen. Het kenteken van de auto is ingeleverd, technisch mankeert er behoorlijk wat aan.

Denk dat het echt goedkoper is om de 16trs om te bouwen / keuren naar een diesel dan deze originele diesel weer op de weg te zetten. Uiteraard, het ook kan ook anders….

Nog veel makkelijker om een LPG pot in een 16 TRS te hangen, LPG kost de helft dan diesel tegenwoordig… Diesel is niet 2x zo zuinig.
LPG installatie voor een carb is zo duur niet.

Je mag hier niet meer discussiëren, al moet ik wel zeggen dat ik erg graag jullie overwegingen/discussie zou willen lezen over ombouw van of herbouw van een diesel-BX tegenover de afweging om gewoon een oldtimerdiesel uit La France te halen.

Twee BX Sportjes om er een van te maken! tegen een redelijk bod of 2000 eurootjes. Die Hellalampen in de bumper <3.