Nee, na de startmotoroperatie was er niets aan de hand. Het toerentaleuvel kwam later. Fijn al die grollen hier, maar ik hoef inderdaad zelf geen gas te geven. Het is alleen niet zo comfortabel als ik met lage snelheid rijd. Uiteraard zal ik slangen en stekkers meenemen in de controle. Het schemerlampsnoer laat ik vooralsnog even aan de lamp op zolder zitten.
Overigens vond ik elders op het BX-forum ook wel toerentaleuvels, maar de tips die daarop werden gegeven variëren van een tik op de stappenmotor tot ‘nee, er zit geen stappenmotor op, het is iets heel anders’ en alles wat er aan slangen en stekkers tussenin zit loshalen en vastzetten. Het maakt me nieuwsgierig.

Een dergelijke toerental variatie had ik met mijn 16 TZI ook, de oplossing was toen een andere stappenmotor monteren ;

Dat denk ik ook ja, er zal wel wat geraakt zijn. Lijkt mij verdachte nr. 1!

EDIT: Tijdens het lezen was er al e.e.a. geplaatst, loop alweer achter zie ik.

Dan zal dat het wel worden vrees ik. Dank voor het meedenken in ieder geval!

Enne… Nu je hem toch omwisselt. Misschien wil je de oude bij mij door de bus doen, dan ga ik in het lab op school eens onderzoeken waar die dingen nou eigenlijk aan kapot gaan. Dan doe ik verslag op het forum en als ik hem werkend krijg, krijg je hem weer terug. Je weet nog waar ik woon toch?

Moet ik eerst even een ander versieren, maar ik vind het wel een mooie uitdaging!

dubbel

Check ook even of je carterventilatie slang niet verstopt zit met sludge. Kan ook van deze verschijnselen geven.

Slang neem ik mee in de controle, het blok produceert inderdaad aardig wat sludge. Vraag ik me af: als dat de oorzaak is, is het variëren van het stationair toerental dan ook zo regelmatig? (de intervallen zijn altijd bijna even lang, alsof het echt automatisch gaat…).

Overigens heb ik inmiddels ook ergens een draadje gevonden waarin staat dat je de stappenmotor schoon kunt maken. Lijkt mij ook het proberen waard.

Als de motor slecht loopt kun je proberen de stekker van de Stappenmotor eraf te trekken zoals hier bij mijn oude BX
http://m.youtube.com/watch?v=_qvW-s94yuU

Mijn achterportierruit moet eruit. Bovenlangs lijkt me. Is er een handigheidje voor? Iemand? Deurbekleding is er reeds uit, raamsnor ook. De ijzeren rand aan de onderkant is verrot, vandaar.

Hebbes!

Mooi!!! Ben nieuwsgierig hoe je dat hebt gefixt.

Ze gaan er redelijk makkelijk uit toch? Ik kan me niet herinneren dat ik daar lang mee heb lopen kl*ten.. Het rubber eruit halen maakt het wel makkelijker.

Inderdaad, rubbers eruit en het plastic deeltje dat langs de geleider zit (naast dat kleine pokkeruitje dat er slecht uit wil) en dan komt het hele ding er zo uit. Nieuw probleem is even het donorraam erin. Hoe krijg je die kunststof bolletjes weer in de twee stukjes profiel onder aan het raam? Moet dat gelijk bovenaan bij het inzetten, of is er een handigheidje voor? Alvast dank voor het meedenken!