GoodOldDiesel schreef:

Dat mag je uitleggen. Het kenteken van de auto is ingeleverd, technisch mankeert er behoorlijk wat aan.

Denk dat het echt goedkoper is om de 16trs om te bouwen / keuren naar een diesel dan deze originele diesel weer op de weg te zetten. Uiteraard, het ook kan ook anders….

kenteken lijkt me niet het probleem, het is een in nederland bekende auto geweest.

Technisch…. ja maja je hebt toch een donor nodig, of je nu voor de TRD of TRS kiest.
De inbouw van lpg kost vaak kofferbak ruimte of nog meer geld, daarbij kan je voor het geld van de inbouw van lpg behoorlijk investeren met diesel.

PieterSanders schreef:

Je mag hier niet meer discussiëren, al moet ik wel zeggen dat ik erg graag jullie overwegingen/discussie zou willen lezen over ombouw van of herbouw van een diesel-BX tegenover de afweging om gewoon een oldtimerdiesel uit La France te halen.

Das niet moeilijk, als je menig spot in france bekijkt, dan zit een bruikbare bx van max bouwjaar ‘86 daar ook aan de prijs. Door de afstand loopt de rekening al snel op. Reken toch al snel op een 1500 tot 2000 rijdend en wel in NL.

De 16TRS ombouw kost, als jezelf handig bent, circa 500 tot 750 inclusief een zeer grote service beurt en een gebruik motorblok.
Een gaspot inbouwen is dezelfde prijs, maar ik heb niks met LPG…

PieterSanders schreef:

Twee BX Sportjes om er een van te maken! tegen een redelijk bod of 2000 eurootjes. Die Hellalampen in de bumper <3.

Leuk duo!

Inderdaad heel gaaf die sportjes!!

En auw, iemand wil de TRS gaan verkrachten

Citrofreak Bram schreef:

Inderdaad heel gaaf die sportjes!!

Dat dacht ik! Van twee één hele goede maken en de tweede voor onderdelen. Whoah, wat een deal.

Citrofreak Bram schreef:

En auw, iemand wil de TRS gaan verkrachten

Tja, ik snap dat dus ook niet. Rare insteek om een prima TRS te vernaggelen.

Maar goed, hier een plaatje van een auto: een origineel Nederlandse Citroen BX 1.6 RS uit 1986 voor maar € 2.250 met 173kkm op de teller en kenteken PH-43-BH. Zie de kleur, die bekleding, die WHOAH…alles! Man.

Ja die laatste, fantastisch!

Voor wie echt een onwijs mooie derde-generatie-BX zoekt, is er een prachtige 15 Image te koop. Knetterstrak, zwart met fraaie striping, gti-velgjes en een heel…heel schappelijk prijskaartje! Potdorie, wat een fraaie wagen.

En BasisBix’ GTI ziet er ongeveer net zoals deze 19 GTI uit meen ik. Wie er zelf ook zo een wil: zie hier.

De laatste: een oernederlandse Deauville…of is het een Progress? Het kenteken DS-BX-77 (grappig op een Citroën…) geeft geen Deauville maar een Progress. Moet een week ná mijn ZS-26-DT op voor APK.

Er staat inderdaad mooi spul te koop, vooral die image!!!

PieterSanders schreef:

De laatste: een oernederlandse Deauville…of is het een Progress? Het kenteken DS-BX-77 (grappig op een Citroën…) geeft geen Deauville maar een Progress. Moet een week ná mijn ZS-26-DT op voor APK.

Een Deauville is nooit in het groen geleverd, dus inderdaad een 16 Progress.

Die Image….KWIJL!!!

PieterSanders schreef:

Voor wie echt een onwijs mooie derde-generatie-BX zoekt, is er een prachtige 15 Image te koop. Knetterstrak, zwart met fraaie striping, gti-velgjes en een heel…heel schappelijk prijskaartje! Potdorie, wat een fraaie wagen.

Misschien een domme vraag, maar is een 15 nou ook een 1580cc?
Wat is dan het verschil tussen de 15 en de 16?

Inhoud is hetzelfde. de motor is geknepen voor minder (fiscale) PK’s.

Aha!
Dus waarschijnlijk alleen in F geleverd?

In ieder geval in landen waar fiscale PK’s gelden.

PieterSanders schreef:

ziet er ongeveer net zoals deze 19 GTI uit meen ik. Wie er zelf ook zo een wil: zie hier.

Prachtige bak. 130pktjes, scheelt best wat, met of zonder kat.
En die wieldoppen… heerlijk

H@ns schreef:

PieterSanders schreef:

Voor wie echt een onwijs mooie derde-generatie-BX zoekt, is er een prachtige 15 Image te koop. Knetterstrak, zwart met fraaie striping, gti-velgjes en een heel…heel schappelijk prijskaartje! Potdorie, wat een fraaie wagen.

Misschien een domme vraag, maar is een 15 nou ook een 1580cc?
Wat is dan het verschil tussen de 15 en de 16?

Hilko16TZI schreef:

Inhoud is hetzelfde. de motor is geknepen voor minder (fiscale) PK’s.

En een 1.5 heeft als het goed is een carburateur.

Overigens is het vrij zeldzaam om in Frankrijk zo’n waanzinnig strakke Image te zien. Vergeet ook niet dat het interieur door velen wordt beschouwd als een van de mooiste die je kunt hebben in een BX.