Die vraag m.b.t. de deuren zou ik iets breder willen trekken: wat is je plan met de auto? Wil je een 100% originele Sport hebben? Dan zou ik deze of andere type 1 deuren pakken. Maakt je dat iets minder uit, dan kunnen type 2 deuren een optie zijn.

Als je type2 deuren er in zet en ze in de goede kleur spuit (of gewoon kan vinden in die kleur) dan zie je toch nergens aan dat het geen tpye1 deuren zijn? op de missende roest na? :p

Daar ben ik over aan het twijfelen, wat zijn de voordelen van het origineel houden van de SPORT tegenover het plaatsen van type2/3 deuren.
Als ik roestvrije type1 deuren kan vinden zou dat mooi zijn, maar hoelang blijven deze goed? Een hele goede anti roest behandeling laten ondergaan en hopen dat ze goed blijven of type 2/3 deuren waar van je weet dat ze sowieso een stuk beter zijn en goed zullen blijven dan type 1 ooit zullen zijn.

Ik moet ook nog kijken hoe slecht de deuren echt zijn.

@bas: De voordeuren zijn hetzelfde, maar de achterdeuren hebben een soort van uitsparing (halve maan). Dat is het grote verschil.

Ik heb gekozen voor type 1 deuren.. Helaas is een achterdeur een type 2\3.. Dat kun je zien aan de holling bij de gedeelte bij de wielkastkant..

Maar met goeie anti-roest en in de pekeldagen binnen.. Zal de deuren wel lang netjes blijven…

Ligt er ook aan wat het doel is met de Sport. Gaat ie dagelijks gebruikt worden? Dan misschien toch maar type 2/3 deuren. Wordt het een stallingsauto? Dan zou ik type 1 portieren opknappen.

Je zou een setje witte deuren kunnen zoeken, uit een Deauville of een Cannes bijvoorbeeld.
Even de striping eraf peuteren en met een beetje geluk hoef je ze dan niet eens te spuiten, want al die kleuren wit zijn hetzelfde.

Heb nog wel een setje over straks, maar die zijn helaas ook flink roestig..

Nog een foto van de achterkant, ik zag dat ik deze nog niet gepost had.

Ik heb de deuren nog eens goed bekeken en eigenlijk is alleen de rechter voordeur aardig rot, de rest heeft wat oppervlakte roest en kleine deukjes. Kan toch wel de moeite waard zijn om deze goed tegen roest te gaan behandelen.

De verhuizing van de 16V’s. Van de andere heb ik geen foto.

Onze BX Chic:

Deze heeft alleen aan de passagierszijde een lekkage en ik kan het maar niet vinden.
Bij de voorstoel is het zeiknat. Heb bijna alles al uit elkaar gehaald, maar niks kunnen vinden.
De BX heeft geen dakraam.

Leuke foto’s!

Die lekkage….
Hoe ist in de paravanbak, onder de voorruit?
Schoon en geen roest?

Paravanbak is schoon en roestvrij.
Heb echt overal gezocht, rubbers, kromme deur etc…
Het laatste wat ik mij kan bedenken is dat de voorruit zelf lekt, al zie ik niks geks.

Zo staat de Sport er op dit moment bij. Hopelijk wordt het snel mooier weer.

Kachelkraan of kachelradiator?

Bedankt voor het mee denken.
Die zijn het niet, wanneer het droog is dan blijft het binnen ook droog.
Zodra het regent loopt de auto vol.

Bij mij liep de auto ook vol, linksonder bij de voorruit was niet genoeg kit aangebracht.

Ik denk dat het zoiets is.
Binnenkort nog eens testen met de tuinslang.