Een afwijkend motor nr dus, een “standaard” 25 GTi/IE is een M25/659 zover ik even snel zie.

Hier meer info: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/178540/#360094

Ik zou even proberen te onderzoeken of alles wat op deze motor hoort er ook op zit, misschien zitten er wel bepaalde M25/659 onderdelen op wat er voor kan zorgen dat er iets niet 100% werkt.
Ik kan me voorstellen dat hier weer een ander type LMM op zit.

En die slang zien aan te sluiten natuurlijk…

[quote date=“1341865172”]

AZ schreef:

De auto loopt prima, alleen een aantal dingen moeten vervangen worden;

- stuurkogel
- hydrauliekleiding voor tot achter
- 2 trx-en

Hoe kan het eigenlijk dat ie dat nu niet meer doet,maw wat heb jij veranderd.

Ja loopt prima, maar niet top. Mooi ding trouwens als ik m zo weer zie liggen.

La Léo schreef:

Klopt, maar dat was bij al die types Joost. (serie 2 CX 20/22)
Ze noemen dit in het boek ook ‘anti-pollution’, maar dat is niet hetzelfde wat hierboven beschreven wordt. Dat is veel uitgebreider.  Meer een uitlaatgassen recirculatiesysteem.

oooow.. oke das duidelijk dan. Ik had begrepen dat dat kleine vacuüm doosje bij de carburateur ook was ivm het milieu.
gr, joost

AZ schreef:

Ja loopt prima, maar niet top. Mooi ding trouwens als ik m zo weer zie liggen.

Mede gezien d’r kuren en eisen lijkt het me meer een ‘ze’. Ze staat wel lekker droog nu. Grotendeels dan

Paparazzo

Shalom74 schreef:

Ik had begrepen dat dat kleine vacuüm doosje bij de carburateur ook was ivm het milieu.
gr, joost

Dat is ook zo! (echter geen idee of het helpt hoor) 

Maar is dus niet zo drastisch als die auto’s met dat andere systeem.
Ik heb het overigens ook nog nooit ergens werkend op zien zitten.

Hierbij nog wat pics;

dat is inderdaad hetzelfde systeem wat ik op mn prestige met 2400ie motor had, die motor had ook een andere motornummer dan een gewone 2400ue. 

Ik zal eens kijken of ik er nogbiets van terug kan vinden op fotos, ben t merendeel van mn fotos van die autobkwijt door een systeem crash toendertijd.

Op deze cx (van medeforummer Baroen) is te zien dat het slangetje naar een potje gaat en naar het spruitstuk..  ook nog een aftakking voor een later gemonteerde de cruise control.

Bedoel je dat achterste metalen potje op de bovenste foto? Dat is toch de benzine druk regelaar? Die heeft elke 2500.

AZ schreef:

Ook opvallend: jouw 2500 heeft een metalen inlaatspruitstuk. Dit is normaal altijd van kunststof!

Loopt o.a. naar dat potje inderdaad

2500 met EGR heeft een metalen inlaatspruitstuk.

Precies. Vandaar dat dit dus zo bijzonder is. Motornummer M25/663 komt in de Vraagbaak van Olving niet eens voor.

Hier zijn nog wat foto’s, misschien wordt je daar wijzer van AZ? http://cx.zapto.org/gallery/album51