Ja, dat heb ik inmiddels ook door

Dan zat er nog een veer op de achterdeur om de deurklink beneden te houden. Die heb ik al drie keer over het hoofd gezien

En hij bleek gebroken te zijn. Kan vast weer gebroken gemonteerd worden, maar liever een nieuwe…

Dan verder met de deur. Er zit een scheurtje in het metaal naar de bevestiging van het handvat.

Ook een scheurtje aan de rand van de deur.

Knetterdeknet. Weg scheurtjes.

Hetzelfde bij een scheurtje in het onderhoekje:

Even kijken of ik dit ga plamuren of dat er nadenkit overheen gaat.

Er zit één gaatje bovenaan bij het raam, misschien valt het boven het rubber… Die is dichtgeknetterd.

Dan nog het laswerk aan de bovenkant netjes afwerken.

De ribbel loopt iets naar beneden, maar ik denk niet dat het gaat opvallen, want hij komt toch onder het rubber en in de rand van de deur. Het kan niet anders, want zo loopt het laswerk. Ik vind het goed genoeg.

Tenslotte nog de schuifdeur afgeborsteld en geschuurd.

En volgende week verder.

Dit wordt een experiment met nieuwe raamrubbers. Volgens mij gaat dit veel beter werken dan het huidige frame.

Vandaag eerst de voordeuren afmaken. Nog in inspectierondje…

Ribbel wat rechter gemaakt.

Andere deur ook geschuurd.

Deukjes…

Deuk.

Golfjes

Zo ziet het raamslot in deze deur eruit

Ook een deukje bij dit scharnier.

En een gaatje.

Beter maar niet lassen vanwege het dubbele plaatwerk. Dat gaat stuk aan de achterkant…

Hatsikidee.

Ook dit oude lasje nog even plamuren.

En dit plekje.

Buitenspiegel bevestiging ook maar goed kaal gemaakt.

Buurman.

Ruitenwissermechanisme en ventilatie uit elkaar gepeuterd.

Het rubber zit tussen twee metalen delen gepuntlast. Dit kan je volgens mij nooit netjes vervangen…

Maar het rubber ziet er dramatisch uit. Droog, overgeverfd, uitgeslagen.

Vies. Dit is namelijk ook Blanc Paros

Dan toch maar deze schoonmaken:

Kijk eens…

Geschuurd. Na het spuiten zijn ze weer als nieuw

Onderkant van de schuifdeur.

Die wordt morgen geplamuurd. Verder nog wat kleine deukjes uitgedeukt in de schuifdeur.

En dan nog even naar het achterdeurtje gekeken.

Met kijken alleen kom je er niet…

En onder een boel plamuur nog een deuk gevonden.

En de andere kant van het deurtje.

Morgen deze uitdeuken. Nog een laatste plaatje…

Goedenavond mannen…

Vanochtend eerst de onderkant van het deurtje uitgeborsteld. Viel natuurlijk weer eens tegen.

Maar allemaal niet zo lastig om daar een richeltje tussen te lassen om een rubber in te klemmen.

Dan is het uitdeuktijd.

En dit was de joekel van een deuk.

De ribbels zijn ook weer aardig in vorm.

En ook de oneffenheden uit de deuren gehaald.

Weg golfjes.

En hier zat de deuk bij het scharnier.

En nog éénmaal de ribbeltjes die echt perfect zijn geworden.

Nu gaatjes dichtknetteren, plamuren, en dan zijn de laatste losse onderdelen zo’n beetje klaar. Volgend weekend komt de spuiter kijken hoe wij ervoor staan.

Nog even de eindsprint voordat zondag de spuiter komt kijken.

De deur was al uitgedeukt. Nu geplamuurd.

En het deurtje.

Morgen verder met schuren en plamuren.

Mijn oude kentekenplaten waren oud en ranzig. Altijd van plan geweest om ze gewoon weer te monteren, maar ja, nu er zo veel energie in de bus zit ook maar nieuwe platen besteld. Dan kunnen de oude mooi aan de muur in de stalling blijven hangen.

Met een mooi glimmende chromen kentekenplaathouder. Staat volgens mij erg mooi bij Blanc Paros.

Handgeschilderd, met kitscherige ingeslagen stempels. Wat wil je nog meer

Morgen verder.

Ree schreef:

Goedenavond mannen…
Dan is het uitdeuktijd.

Nu gaatjes dichtknetteren, plamuren, en dan zijn de laatste losse onderdelen zo’n beetje klaar. Volgend weekend komt de spuiter kijken hoe wij ervoor staan.

Kan je dit uitleggen? Je hebt een apparaat dat gaatjes brandt en de deuken schrikken daar zo van dat ze magisch verdwijnen? Hoe werkt dit?

Ree, hij wordt té netjes! 

Schitterende kentekenplaten! Waar haal je zoiets?

MWH.C schreef:

Ree schreef:

Goedenavond mannen…
Dan is het uitdeuktijd.

Nu gaatjes dichtknetteren, plamuren, en dan zijn de laatste losse onderdelen zo’n beetje klaar. Volgend weekend komt de spuiter kijken hoe wij ervoor staan.

Kan je dit uitleggen? Je hebt een apparaat dat gaatjes brandt en de deuken schrikken daar zo van dat ze magisch verdwijnen? Hoe werkt dit?

Nee, dat apparaat last een soort spijker op het plaatwerk en functioneert daarna als een soort trekhamer. Ofwel je trekt aan die ‘spijker’ de deukjes er uit. Daarna breek je de spijker af en dat laat in zulk dun plaatwerk gaatjes achter.

Ah zo, ouderwets handwerk met een klein beetje meer gemak dus. Dank je!

Het is natuurlijk niet de bedoeling dat er gaatjes gebrand worden, maar het plaatwerk is zo dun, dat je er op de laagste stand soms doorheen knettert.

GoofBlikscha schreef:

Schitterende kentekenplaten! Waar haal je zoiets?

Velthuis in Amsterdam. Goedkoper dan de luxe platen bij de Brezan.

Dit waren mijn oude kentekenplaten. Mooi van oudheid, maar verder niet mooi meer…

Eerst met het achterdeurtje aan de slag.

En nog één maal in de plamuur…

Dan met dit stukje van de cabine aan de slag…

Is niet meer zo mooi in vorm.

Maar met een hamer kom je een heel eind.

En na wat schuurwerk in de primer.

Aan de slag met de deur.

Het gaatje is dicht. Eerst met alu-plamuur, dan met polyester.

En dan in de primer.

Over deze minuscule gaatjes aan de rand komt nadenkit.

En ook de binnenkant in de primer.

Hier zat een joekel van een deuk, is best aardig geworden.

En hier leek het wel een golfplaat:

Hier zat ook een deuk:

En dit plekje ben ik vergeten te plamuren. Dat moet dus alsnog

Dan tijd om naar de achterbumper te kijken.

Lijkt net roest…

En dit schuur je ook niet zomaar even weg.

De borstel is je beste vriend.

Alles een beetje vlak gehamerd. Dat staal is dik hen hard

De bumper staat inmiddels in de primer. Morgen verder. Tenslotte nog even een rondje kijken in de stalling…

Al dat stof - komt dat van jouw schuurwerk? In elk geval ben je een heel stuk verder dan de eigenaar van dat Peugeot busje.

Mooi werk Ree!