185 is een origineel reservewiel.
Dat staat volgens mij zelfs in het instructieboekje

Dan maar hopen dat mijn 195-er er ook in past, morgenavond weet ik het!

Het past dus NIET!!! Precies zoals Arjan beschreef met zijn 190 TRX, hij spant onder de ruitenwisser en de kap kan niet dicht (zonder bluts) Nu ben ik mijn oude 185 kwijt aan de bandenman, dusja, reservewiel in de koffer dan maar…

Ik vond het al raar dat een 195 zou moeten passen. 190 krijg ik er alleen tussen als ik hem grotendeels leeg laat lopen.

René Jongejan schreef:

Yep,past.

Mijn excuus
Was even misleid door het feit dat mijn reservewiel uitgevoerd is met een lichtmetalen velg.
Dacht dat daar dus een 195/70 om lag, maar dat blijkt toch een 185 te zijn.

Dan is het raadsel ook weer opgelost

Zo, we zijn na 1000km rijden weer thuis van een tochtje… en dan komt er altijd wel iets naar boven:

- deur bestuurder wil van buitenaf niet meer deftig open
- wielkastbekleding was wat losgekomen (zit terug vast)
- blower piept met momenten
- achteruitverwarming werkt niet
- raam passagier werkt wel met knop in deur bestuurder, maar niet in deur passagier? (met dezelfde schakelaar dus te verwisselen)
- lichten (satteliet) wil niet meer, ik kan de hendel enkel nog trekken in de eerste stand, verder niet… eens openvijzen vanavond
- schokken van de auto als je veel vermogen nodig hebt (lees: vertrekken vanuit stilstand op een helling etc…) als je zachtjes gas geeft lukt het wel, maar plankgas is het gewoon alles/niets/alles/niets… gisteravond bij aankomst thuis de olie nog eens nagekeken van de bak, zit lekker vol. Dus nu de vraag, motor of bak? Iemand ervaring mee?

Voor de rest heeft ze zich kranig gehouden en met een verbruik van 10l/100km of 1 op 10 ben ik wel tevreden, ik had slechter verwacht met een automaat de heuvels in…

- blower piept met momenten
Lagertje is aan het slijten. Tijdelijk op te lossen door te smeren: op termijn hele blower vervangen of ander lager erin (als dat kan)

- achteruitverwarming werkt niet
Ik ken vrijwel geen enkele CX waarbij dit wel volledig werkt. Behalve ongetwijfeld de CX van Frank, want daar werkt alles. 

- raam passagier werkt wel met knop in deur bestuurder, maar niet in deur passagier? (met dezelfde schakelaar dus te verwisselen)
Schakelaar gaar of slecht contact. Even wisselen met eentje van achter en je weet het.

- lichten (satteliet) wil niet meer, ik kan de hendel enkel nog trekken in de eerste stand, verder niet… eens openvijzen vanavond
Als het niet mechanisch is: Lichtschakelaar doorgebrand wegens continu met lichten aan rijden zonder relais ertussen.
Oplossing: schakelaar geheel vervangen en relais inbouwen om deze wel heel te houden (zie La CX en Route van december)

- schokken van de auto als je veel vermogen nodig hebt
Is de ATF recentelijk ververst en is hierbij ook het filter grondig gereinigd?

Gebeurt het ook bij kruissnelheid, dus als je 80 rijdt en je wilt iemand met spoed inhalen?
‘t Kan ook inhouden van de motor zelf zijn, lastig te beoordelen vanaf hier.

Mijn achteruit verwarming doet het ook hoor (na herstel). Even kijken of er wel 12v tussen de stekkertjes linkse en rechts staat.

Mbt schokken,  geen valse lucht thv inlaat traject ?

Wat dat schokken betreft, dat is enkel bij stilstand of grote hellingen. Bij 80km/h je gas volledig platdrukken, kickdown werkt, en auto doet wat ie moet doen, namelijk veel lawaai maken en wat sneller gaan   de motor draait ook mooi rond en maakt geen ‘raar’ geluid (wat ik vroeger wel had toen dat moertje weg was om de klep te stellen)

Luchtlekken heb ik gecontroleerd, die klassieker is al uitgesloten.

Er is inderdaad nieuwe ATF ingekomen enkele jaren geleden. Of dat filter gereinigd is weet ik niet, want ik heb dat niet zelf gedaan.

Lichtschakelaar is (voorlopig) hersteld. Het ijzertje wat contact moet maken heeft alleszins al warm gehad (het plastic komt al wat bruin) maar er is nog niets gesmolten. Alles eens uit elkaar gehaald, weer in elkaar, de twee standen werken lekker. Voorlopig ingebouwd in CX om te testen, yep, ik heb weer licht… volgende week verlof, dan moet dat relais er dringend tussen.

Nu nog de rest oplossen… zijn jullie open volgende week Léontien? Misschien mag ze wel eens binnen voor een ‘check up’

Welkom welkom, maar eerst even mailen of bellen. Het staat momenteel namelijk nogal eeeeh….vol! 
We gaan dan even een brug vrijhouden, bij voorkeur op de zaterdag.

OK, ik mail nog wel. (komende zaterdagen zitten voorlopig vol)

Ondertussen staat madame op blokjes met de ontlastschroef open, zodat we vanavond dan die lekzak vooraan kunnen vervangen. Das dan al een lekje minder…(in de hoop dat ik de juiste lekzak heb, blijkbaar zouden er twee types zijn???)

Ondertussen ons een bezig houden met dat relais voor die lichten te monteren. Ligt al van december 2011 in de CX te wachten… 

Ok, voorwiel is eraf, veercilinder is los van de ophanging (met die splitpen) de leidingen zijn uit de oude lekzak, maar: hoe krijg ik de lekzak bovenaan los? Dat zit precies vast met een soort van dubbele beugel, en ik zie achter mijn remleiding een soort van slotje zitten, maar hoe krijg je dat open? Te hergebruiken of niet?

Heb je wphb of een vraagbaak?
De lekzak zit vast met die “klem” wie je ziet.
Het kan zijn dat deze met de schroefkop naar het blok zit gericht.
Dit hoort ook zo ivm de opening voor de retourvloeistof.
(wie bedenkt het)
Denk niet dat je er vanaf de binnenkant bij kunt,dus even de stalen leiding los. en het veertje weg en dan omdraaien,kun je er wel bij.
Let wel op met monteren dat de gaatjes en de klem weer goed zitten.
Zal even een foto zoeken.

VgF