Vrijdag 12 april gaat mijn bus naar de spuiter. Dan kan hij daar een weedend opdrogen en op temperatuur komen, en die week erna gaan ze hem spuitern.

Nu wordt het dus echt tijd om over de kleur na te beslissen. Het plan is dus dat de bus in twee-componenten industrielak gaat. Het kleurnummer van mijn bus is AC102. Onder het raamrubber is de kleur erg goed te zien. Het is beige/groen.

Ik heb AC102 op een kleurstaal en drie industrielakken die aardig in de buurt komen.

Het kleinste probleem dat ik heb, is dat de AC102 op de kleurstaal niet zo goed evenaart wordt door de industrielakken. Het grootste probleem is echter dat de AC102 helemaal niet lijkt op de kleur onder het raamrubber. De AC102 op de kleurstaal kom ik nergens op de bus tegen en de kleur onder het rubber overal.  Het 102 op de kleurstaal is veel minder groen dan het AC102 volgens Citroen. De keur onder het rubber lijkt heel veel op AC144, Blanc Carrare, op de foto.

Vanochtend ben ik al bij de meest gepeicialiseerde, ambachtelijke een verfwinkel in Delft geweest, maar die konden me ook niet verder helpen met AC kleuren. Vandaag maar even rondbellen met klassieke Citroen garages die regelmatig auto’s laten spuiten. Misschien kunnen zij me helpen aan een leverancier.

Het lastige is natuurlijk ook dat de kleur in de waaier altijd afwijkt van de kleur op je bus, omdat de waaier van papier is en de bus van staal. En wat ook meespeelt, is dat de waaier waarschijnlijk al wat jaartjes oud is en de verf daarom is verkleurd. Je zal voor een belangrijk deel ook je gevoel moeten laten spreken.

Hee, kijk eens hier:

http://www.franzose.de/de/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Lacke-1-Liter/ANR39319/

Hoppetee!

jaco schreef:

Je zal voor een belangrijk deel ook je gevoel moeten laten spreken.

Mijn gevoel zegt in ieder geval dat de AC102 op de waaier niet op mijn bus gaat komen

Het is me nogal een verhaal.

Blanc Paros is er in drie vormen. Een wat licht grijze variant, een wat donkere grijs, en een wat groenere. Allemaal onder dezelfde kleurcode AC102. Op AC-nummer bestellen is dus nogal kansloos. De AC-kleur van Der Franzose is waarschijnlijk te grijs. Het wordt gepresenteerd als een DS kleur. Dat was begin jaren 60, en toen was die kleur te grijs voor mijn bus.

Er zit dus niets anders op dan voor alle industrielakken die in de buurt komen een staaltje te spuiten, en dan te beslissen wat het beste in de buurt komt.

Ree schreef:

Er zit dus niets anders op dan voor alle industrielakken die in de buurt komen een staaltje te spuiten, en dan te beslissen wat het beste in de buurt komt.

Dat lijkt me inderdaad de meest accurate methode om tot de juiste kleur te komen. Jammer dat het ook de meest intensieve methode is…

Lijkt me een mix van die AC 144 en de kleur grijs wie onder/of boven de rosso staat.
(eerst foto van de kleuren staaltjes.

VgF

Er is witte rook.

Dit is duidelijk de groenere variant.

Oei, op die onderste foto is het wel heel erg groen. Hoop maar dat dat aan de foto ligt?

De foto is wel geflitst, maar ach, het moet ook een beetje leuke, frisse kleur worden. Liever een tikkie te groen dan een tikkie te grijs. Er is niet slechts één blanc paros, dus qua originaliteit is het niet zo’n probleem.

Met slechts één nadeel. Dit is geen industrielak, maar een 2k autolak. Dat betekent dat er blanke lak overheen gespoten moet worden.

Wat de dag van vandaag ons gebracht heeft.

Gat aan de onderkant is dicht. De huid is een dubbele plaat geworden. Eén voor het plaatwerk, één voor het rubber in te klemmen.

Dit is dat het gat dat aan de voorkant over blijft. Dat gaat gevuld worden met alu-plamuur.

Dan ook nog wat aandacht voor het andere deurtje. Toch nog een keer in de plamuur.

Al begint het er verder al heel goed op te lijken.

De binnen-motorkap was roestig. Wel allemaal oppervlakkig. Dat is er nu vanaf en geschuurd.

Binnenkant nog één keer wat fijner schuren en dan in de primer. De buitenkant kon al in de primer.

En dan morgenochtend weer verder.

En zo gaat ie ‘rustig’ verder. Chapeau.