Nou de achterruitverwarming doet het bij mij dan wel weer op één stripje na.
Maar het goede nieuws is dat ze nog steeds als een tierelier rijdt dus het lijkt erop dat ik het euvel heb gevonden. Twijfel nu wel of ik er veiligheidshalve een compleet nieuw slot in moet zetten of erop kan vertrouwen dat de contactspray voldoende is om ze verder in leven te houden.

Mocht je interesse hebben: ik heb een goed contactslot liggen, mag je voor ‘n tientje (incl.verz) hebben.
Doe maar PM, en anders moet je naar een sloop..

Super, je hebt PM.
Als het een beetje meezit kan ik van de twee sloten één maken zodat ik mijn eigen sleutel kan blijven gebruiken.

Gelukt allemaal?

Ja prima.
Wel heeft jouw contactslot slechts 2 stekkers heeft, het originele heeft er drie. Die ene aansluiting zorgt er alleen voor dat het acculampje gaat branden.Met jouw slot functioneert verder alles probleemloos dus ik laat het maar zo. Eventueel kan ik een schakelaartje op die ene stekker zetten.Ik zie wel.Ik heb de slotcilinder van mijn contactslot nu op jouw schakeldeel geprutst. Ik kan dus nu ook mijn eigen sleutel blijven gebruiken.
Topppie

Hoera, we modderen toch weer verder.
Na het optimisme in de vorige berichten gaf ze na eerst wat eerst wat inhouden toch weer de geest. In tegenstelling tot eerdere ellende was ze echt niet meer aan de praat te krijgen.
Ik ben inmiddels berucht bij de ANWB.
Die constateerde dan toch een kaduke ontstekingsmodule.Mijn argument dat het ding er sinds vorig jaar nieuw in zat wuifde hij van zich met de verontrustende woorden: “die is alles behalve nieuw”.
Ik heb een rekening van een “onafhankelijke Brabantse Citroën specialist”  met vermelding van een ontstekingsmodule à 93,16 euro exclusief).
Ik heb het ding vandaag eruit gehaald en eens goed bekeken. Er staat een productiedatum op van 06-95. Aangezien het autootje van ‘92 is zal het ding dus ooit wel zijn vervangen, maar nieuw?
Ik heb bij de automaterialenhandel een echt nieuwe gehaald voor 47,24 euro (inclusief)
Het ding zat er in een wip in. Starten en… rijden maar!

Ik mag aannemen dat je door die “onafhankelijke Brabantse Citroën Specialist” bent uitgenodigd om uit te gaan eten met als toegift nog een gratis fles wijn??
Dat is in mijn ogen toch redelijk normaal als je dubbel wordt gen**id…

€95 voor een ontstekingsmodule die blijkbaar ook niet nieuw was…OMG…
Sorry voor het taal- en uitdrukkingsgebruik, maar ik hoop dat de boodschap helder is.
Mooi dat Keetje het nu in ieder geval gewoon weer doet, tis ten slotte wèl een auto en bovendien een AX…die móeten het gewoon doen!

En vandaag de stoute schoenen aangetrokken en heen en weer naar Citromobile, alles bij elkaar zo’n 480 km. Heerlijk probleemloos.
Nu eens nadenken wat ik met dat in der ijl aangeschafte Peutje 206 ga doen. Behalve dan dattie rijdt heb ik er dus helemaal niks mee.

Vandaag de 150 000 km gepasseerd. Dat betekent dat ik er zo’n 20 000 km per jaar mee rondrijd. Sinds het laatste malheur gelukkig probleemloos. Ik heb haar eens uitgebreid gepoetst, de bumpers weer lekker zwart gemaakt met schoensmeer van de Action à 50 eurocenten en de binnenkant een grondige schoonmaakbeurt gegeven. Ze lijkt nu bijna op een echte auto….. 

dan heb je vast wel ff een foto gemaakt ?

Nee die had ik niet gemaakt.

Vandaag plots nauwelijks nog weerstand op het koppelingspedaal.
Een gare drukgroep. Woensdag ben ik aan de beurt bij de garage. Zolang heb ik een gratis leenauto.
Blijft wel spannend zo’n AX-je.

Heeft iemand nog een complete dakantenne liggen?
Ik heb die van mij gisteren helaas gesloopt. Het ding was al eens eerder gebroken. Dat heb ik opgelapt. Heeft toch nog een dik jaar gehouden.

Twee tientjes bij de handel, compleet. Weliswaar wat korter maar och: afmeting zegt ook niet alles, toch? 

Dan ben je flink duur uit. Voor 10 euro compleet heb je bij de dealer een nieuwe voet + spriet.

Dacht toch echt: ga maar niet naar de dealer want die is per definitie duurder.