deur63 schreef:

WYD schreef:

Om even wat duidelijkheden weg te halen, de 1.6Tri heeft dezelfde 1.6multipoint motor als de 205 1.6Gti/Cti

Een monopoint ombouwen naar multipoint gaat niet, want de multipoint heeft een ander onderblok met andere spoelkanalen.

het 16TRI <-> 16GTI gebeuren wist ik, maar wat bedoel je met spoelkanalen? gewoon kanalen waar kvs en olie doorheen fietsen enzo?
‘k vind het erg interessant allemaal..

das kolder. De koppakkingen zijn ook hetzelfde.

Robin schreef:

..Maar dat betekent niet per se dat een auto op carbs onzuinig is

Ik zou zeggen: juist IN TEGENDEEL!

Injectiesystemen gaan niet over “zuinigheid” maar over prestaties (de vroege “vuile” injectiesystemen) of over de milieu-eisen (ruwweg alles vanaf 1989). En emissie-eisen gaan over de correcte verbranding met zo min mogelijk uitstoot van vervelende stofjes; is daar meer brandstof voor nodig dan wordt dat gewoon geregeld; zuinigheid is geen doelstelling van die dingen.
Met een goede carb kun je behoorlijk zuinig rijden, en met een beetje mazzel veel zuiniger dan welk milieu-injectiesysteem dan ook. Alleen als je vaak het gas loslaat, dan heb je voordelen bij injectiesystemen….

Ik heb zelf overigens wel behoorlijk zuinig gereden met zo’n 1400 met 150 motor; flinke snelwegrit met 120 tot 140 km/u (ik moest wel hard vanwege de slechte voorstoel ) en ik reed zo rond de 1:14.5.  Heel erg netjes (verder was het een oude puinbak).