Ahum, DSG/DCG heeft geen dubbele bak alleen een dubbele koppeling. En als je de twee primaire assen en twee secundaire assen (zie ook :http://nl.wikipedia.org/wiki/DSG) bedoelt zul je het dus anders moeten formuleren. Nu lezen “leken"dat deze versnellingsbak een dubbele bak is….........

Citaat uit het wiki die je aanhaalt:
Een DSG is eigenlijk een dubbel uitgevoerde conventionele wisselbak.
Einde Citaat.

Het is een samenbouw van 2 conventionele versnellingsbakken (natuurlijk in een doos met een gemeenschappelijke ingangs- as en uitgangsas.
Elk van deze bakken heeft een eigen koppeling. Deze 2 koppelingen zijn ook weer heel uniek samen gevoegd.

Het ene deel verzorgt te versnellingen 1,3,5 en het andere deel de versnellingen 2,4,6
Als je bv in de 1 rijdt dan wordt de 2 alvast klaargezet in de andere ‘bak’. Het overschakelen van 1 naar 2 gebeurt dan door de ene helft te ontkoppelen en de andere te koppelen. Als dit naadloos gebeurt merk je daar nauwelijks wat van. De ontkoppelde bak schakelt dan alvast (onbelast) naar de 3 zodat het verder opschakelen weer een kwestie is van de ene koppeling los en de ander vast. Dat alles gebeurt helemaal automatisch.

Ok, nu weer ontopic?

Ja,
De oude ECHTE automaat wordt dus niet meer geleverd. Helaas!! Maar als Citroen morgen aankondigt dat ze binnen afzienbare tijd de C4GP uitrusten met deze technologie, wacht ik met het kopen van een (ander merk) nieuwe auto.

De compleet nieuwe C4 picasso staat al in de startblokken, dus nu nog een nieuwe van het huidige model kopen zou IK sowieso niet doen..