Er staat al enkele maanden een BX GTI 4x4 te koop op internet.
Ik heb met de man contact gehad en deze zou eventueel willen ruilen met mijn Gs Spécial van 1979.

Wat denken jullie? Doen of niet? Voordelen / nadelen?
Toekomst gericht, gaat Gs nog veel waard zijn? of dit speciale type meer?

zie foto’s

GS
 

BX
 

Kun je dan niet beter daan oostenrijk, zwitserland ed ed en daar een biks 4x4 importeren??

ja misschien, maar waarom naar oostenrijk of die kanten trekken? zijn ze daar goedkoper?

zou u uw gs ruilen?

Alsi keen GS had, niet zo snel, ja de onderdelen wagen dan… Wat ik met buitenland aan probeer te geven; 4x4 BX is niet super schaars…

Omdan voor zo’n wagen een gs om te ruilen, ik vind het zonde.

weet een 19TRS te koop voor 500euro, nene, niet de mijne, nog een andere.
Die GTI 4x4 is wel in betere staat dan de TRS…

laat maar horen

Ik weet die grijze TRS 4x4 ook te koop staan, ik heb er al voor gemaild maar ben er nog niet naar gaan kijken… aan die trs is nog wel wat werk.

Re: GS ruilen voor BX 4x4?

Marino schreef:

Er staat al enkele maanden een BX GTI 4x4 te koop op internet.
Ik heb met de man contact gehad en deze zou eventueel willen ruilen met mijn Gs Spécial van 1979.

Wat denken jullie? Doen of niet? Voordelen / nadelen?
Toekomst gericht, gaat Gs nog veel waard zijn? of dit speciale type meer?

zie foto’s

GS
 

BX
 

Een BX is toch heel wat minder roest gevoeliger dan een GS (A)...die ik ook ooit heb gehad, een Break weliswaar.

Zo’n 4x4 is vrij uniek…..IK zou hem ruilen als hij verder technisch in orde is.

Re: GS ruilen voor BX 4x4?

Bram schreef:

Zo’n 4x4 is vrij uniek…..IK zou hem ruilen als hij verder technisch in orde is.

Ik wil niet al te pessimistisch doen maar “BX 4x4” en “technisch in orde” is allerminst vanzelfsprekend. Iedere 20.000 km moet de (peperdure) tussenbak ververst worden; is dat niet gebeurd dan is ie wschl. aan snot; is het wél gebeurd dan loop je nogsteeds risicoos. Maar op zich kan het wel een leuke deal zijn.

1/ wat moet je met een BX 4x4 hier in dit platte landje?
2/ je brandstof verbruik ligt stukken hoger 1 op 8 met benzine gemiddeld.
3/4x4 onderdelen zijn exteem zeldzaam en gevoelig voor onderhoud.
4 pak een willekeurige bix en je hebt meer fun voor minder geld.
5/een harde GS met redelijke techniek is door de bank 5000 euro waard.
6 /een 4x4 BX uit zwitserland kan je al zowat gratis ophalen, kost alleen de RDW en transport dus.
7 in Zwitserland staan er 40 op 1 sloopbedrijf, why? omdat de diffs kapot zijn en niet meer leverbaar zijn.

8 enigste manier om een BX 4x4 deugdelijk op de weg te houden is: ombouwen naar een Subaru transmissie, kost dus ook een vermogen, los van je verbruik…

greets van wupke:die je dus adviseerd om de BX 4X4 gratis op te halen bij die meneer, want het ding is geen stuiver waard! laat staan een GS met APK.

Ik hou me 4x4, doe em nooit weg, en zal ermee rijden….

Trouwens, de tussenbak om de 20.000km vervangen, wat bedoel je daar mee???

Citroenbx schreef:

Ik hou me 4x4, doe em nooit weg, en zal ermee rijden….

Trouwens, de tussenbak om de 20.000km vervangen, wat bedoel je daar mee???

je bedoeld karel zn opmerking ?
wupke:die niet over 20,000 km gebabbeld heeft.

idd, was te lui om te quoten

Citroenbx schreef:

idd, was te lui om te quoten

tja mn mening omtrent een 4x4 bix moge duidelijk zijn.
echter als je er een hebt, geniet er dan van, niks mis mee.
maar als je een gaat aanschaffen bezint dan eer ge begint, voor noppes rijd zo’n schuit nie.
mvgr wupke:die je veel plezier wenst met je 4x4 en dat ook positief bedoeld ook..

De 4x4 die ik heb heeft in 91 ofzo op het autosalon in Brussel gestaan, leuk detail om te weten
Hij is motorisch uitgebrand wegens fout aansluitwerk bij het vervangen van de batterij, die vond het niet zo leuk en KABOOM alles in de fik, allegeluk was het in de garage en hebben ze het snel kunnen blussen.

De versnellingsbak is trouwens ook nog maar 20.000km oud.
Sper was opgezet tegen 120km/h door handtas op de middenconsole….
DAT vindt ie ook ni zo prettig, maja, ik heb nu wel een bijna nieuwe bak

Voor :photo zie www.citroenbx.be

Citroenbx schreef:

De 4x4 die ik heb heeft in 91 ofzo op het autosalon in Brussel gestaan, leuk detail om te weten
Hij is motorisch uitgebrand wegens fout aansluitwerk bij het vervangen van de batterij, die vond het niet zo leuk en KABOOM alles in de fik, allegeluk was het in de garage en hebben ze het snel kunnen blussen.

De versnellingsbak is trouwens ook nog maar 20.000km oud.
Sper was opgezet tegen 120km/h door handtas op de middenconsole….
DAT vindt ie ook ni zo prettig, maja, ik heb nu wel een bijna nieuwe bak

Voor :photo zie www.citroenbx.be

kijk dat is een vreselijk leuke BX 4x4 benzine slurper .
euhh 1 op 8 is zeker utopie met 4 x 40 mm solex op die 16 V klapper…

mvgr wupke:die ook wel eens 3 op 1 heeft gereden hihi,,V8 8,5 ltr 32 kleppen en 4x 4 barrel x 46 mm en mechanische blower .
440 PK en 725 Nm koppel bij 2300 rpm…oh ja , alcohol nitro gestookt..

1 op 8 zal ie wel doen denk ik, de 16v, maar ga er toch niet met rijden dus