Ik ben degene die de auto opgehaald heeft.
Die rit was een regelrechte ramp, voor mijn gevoel met gevaar voor eigen leven! Maar na 2 helse uren sturen kwam het ding aan in Lieren. Eigenlijk zonde van die rit en heb er achteraf ook spijt van. Was eigenlijk niet verantwoord.

Overigens ben ik het er mee eens dat de manier waarop de auto verslechterd is binnen de korte tijd wel heel erg is. Maar persoonlijk vind ik niet dat deze personen voor ‘varkens’ uitgemaakt kunnen worden.

Is de XM nu dermate slecht uitgelijnd dat je continu moet tegen sturen, of waren er nog andere zaken die de rit zo hels maakten?

Nou, met zulke slijtage is er maar één conclusie mogelijk Hogervp: de voortrein is zo krom als een ouwe…..

hmmm, dat zou niet best zijn.

Meestal goed op te lossen met een setje andere veerpootjes en draagarmen. Als het subframe zelf echter een tik gehad heeft wordt het vervelend.

hopelijk valt de het mee voor Punaxio.

We vermoeden dat het de stuur en/of fusee kogels zijn. Een krom subframe zou me persoonlijk behoorlijk verbazen want dat moet naar mijn idee de klappen van een stoeprand wel kunnen opvangen. Kogels daarentegen zijn natuurlijk minder sterk.

De rit was hels doordat de hoogteregelaars totaal de weg kwijt zijn. De auto danst daarom van voor naar achter en dat gaat om de halve minuut ongeveer. Iedere keer als de auto wisselde van stand kreeg ik een behoorlijke ruk aan het stuur dus goed corrigeren was continu noodzakelijk. Daarbij zijn de voorbanden natuurlijk zeer slecht en dat maakte de rit eigenlijk onverantwoord waardoor ik er achteraf ook spijt van heb.
De achterruiten willen niet meer sluiten dus ik zat ook bij -4 in de tocht.

Overigens maakt het mij zelf nu niet veel meer uit. Iedereen, behalve Bram91, heeft nu van het project afgezien dus laten we voor Bram hopen dat het allemaal meevalt.

Punaxio schreef:

De rit was hels doordat de hoogteregelaars totaal de weg kwijt zijn. De auto danst daarom van voor naar achter en dat gaat om de halve minuut ongeveer. Iedere keer als de auto wisselde van stand kreeg ik een behoorlijke ruk aan het stuur dus goed corrigeren was continu noodzakelijk.

Dat alles wijst mijns inziens toch vooral op kromme draagarmen hoor

Ik ben heel benieuwd, we zullen het wel horen van Bram tzt.

Zijn er al vorderingen? Ik vind dit toch echt een prachtig ding, hopelijk blijft ‘ie rijden.

Als ik die verhalen zo lees vraag ik me toch af wat er nu zo verrekte bijzonder is aan deze XM. Het is een serie 1in een kleur die je zelden tegenkomt.

Is het speciale die kleur? of is het speciale dat de wagen in 6 maanden van ok naar verrot is gereden?

Zou het ook zo bijzonder zijn als het een gewone serie 1 in donker groen was geweest? Ik vermoed van niet. Is het dan niet veel praktischer een goede serie 1 te pakken en die in die speciale kleur te laten spuiten? Overigens, het is idd een verdomd mooie kleur maar laten we wel wezen, afgezien van dat is het gewoon een XM die dusdanig gaar is dat er stevig aan gebraden moet worden, je er behoorlijk wat euri aan moet besteden om het weer strak rijdend te krijgen.

Yep, ik denk echt dat spuiten van een mooie goedkoper is dan deze weer strak maken….

just my 2 cents. Het doet me ook denken aan een BX die hier werd aan geboden in een uiterst zeldzame kleur. Ding moest naar de sloop en iedereen schreeuwde moord en brand. De eigenaar bood dat ding gratis aan aan ieder die hem wilde hebben… en toen bleef het stil..

Naar mijn mening hebben de verhalen hier het erger doen lijken dan het is. Kom toch regelmatig auto’s tegen met mijn werk die in slechtere staat zijn maar gewoon rondrijden. Ja, de auto is gebruikt als auto om op te rijden maar als het een andere kleur was geweest had iedereen dat prima gevonden.

Was het een andere kleur was geweest had het ding idd al lang op de sloop gelegen. Ik vind de kleur en interieurcombi erg mooi. Als de auto eens een wasbeurt en interieur schoonmaakbeurt heeft gehad zal deze al enorm opknappen.  Voor mij is het gewoon een erg leuk low-budget project voor erbij.

Daarnaast is de motor mooi lekvrij, zit er een nieuwe koppeling in, zijn de veerbollen nog goed, distributie recent vervangen…

De kosten vallen dan dus ook mee.  Inclusief aankoop zal ik straks niet meer kwijt zijn dan ik zou zijn om een andere XM te kopen van deze leeftijd en in goede staat te krijgen. En daarvoor gaat de XM dus ook niet naar dealers e.d., doe veel zelf en voor de dingen die ik niet zelf kan weet ik goedkope adressen. Ik heb maar even mijn stukje van vandaag van het XM forum gekopiëerd:

Inmiddels ben ik al even bezig geweest aan de XM. Andere voorbanden zijn geregeld net als een set andere nette deurpanelen. Tevens viavia een goedkoop adres gevonden om het nieuwe plaatwerk straks te laten spuiten.

Aan de ophanging zag ik geen al te vreemde dingen. De schade door de aanrijding is echt beperkt gebleven tot het voorscherm, grille en bumper(?).  Het binnenscherm is niet geraakt. De linker spoorkogel heeft nogal wat speling maar ik denk niet dat dit iets met de aanrijding te maken heeft. Wel zag ik dat de draagarmrubbers niet meer de beste zijn. Dit zou best een veroorzaker van het sporingprobleem kunnen zijn.

Morgen ga ik de XM weer een bezoekje geven. Roest aan de dorpel opmeten om te zien of ze zo door de APK komt. Zo op het oog leek dat nog het geval. Zodra alle apk-punten dan opgelost zijn kan ze gewoon over de weg richting lasadres en zulke zaken.

De XM APK-klaar maken valt nog best mee; tot nu toe zag ik voorbanden,linker ashoes, linker spoorkogel, einddemper, debietregelaar lekt.

Optisch werk bestaat uit vervangen en spuiten van de grille en het voorscherm, plekje deur en spoiler. Dan nog alle stootlijsten weer voorzien van chroomlijstjes en het interieur netjes maken. Morgen eerst eens beginnen met de auto goed stofzuigen.

Nu dus op zoek naar een goede of gereviseerde debietregelaar, s1 grille en linker voorscherm.

Toen de huidige eigenaar de XM van de vorige eigenaar terugkocht, kende hij de toestand. We hoeven hier de vorige eigenaar dus niets te verwijten. Adviezen voor de opknapbeurt blijven welkom!

Bram91 schreef:

Nu dus op zoek naar een goede of gereviseerde debietregelaar, s1 grille en linker voorscherm.

Heb ik liggen. PB?

PB!