Een sticky met plaatjes over Modificeren VC zou inderdaad veel zoekwerk schelen.

Maak maar een topic dan zet ik het sticky!

Hier is het al wat helderder uitgelicht:

bij de XM club

waterman schreef:

Maak maar een topic dan zet ik het sticky!

Topic aangemaakt…...

Ondertussen maar een Lexia ergens in China besteld. Levertijd 15-60 dagen….....

Zo, de relais en diodes zijn binnen, nu nog wat tijd. Ik heb me ook voorgenomen om mijn dipslays te gaan fiksen maar dat lijkt ook nog wel een klusje als je dat voor het eerst doet. Links mis ik aardig wat display, en bij de climate control lijkt het vooral een lampjesprobleem te zijn. Het klokje ertussen is wat vreemd: ze staat in een soort van tilt te knipperen met dan verticale en dan weer horizontale streepjes, maar het display zelf lijkt okee. Wat kan dat zijn?

Als de prik er af is geweest knippert het ding.
Gelijk zetten met een pinnetje, dan hoort het over te zijn.

Er ook nog een tweede knipper modus: Tussen -3 en +3 graden knippert de temperatuur, als waarschuwing voor slipgevaar.

Hoogst moderne auto’s, die XM’s.

waterman schreef:

Hakker schreef:

Hahahahahahahahha mag het iets specifieker? 

6 uur werk, op de brug.

Ik heb mijn distributieriem en de balansasriem bij de garage laten vervangen en zij deden het in 5 uur, dan moet die riem voor de airco, dynamo en HD pomp toch sneller kunnen??? Die moeten er eerst af voordat je bij de distri en balans riem kunt…..

Het klokje werkt weer! Dank. Ik dacht al dat het zoiets was en had met een pen in de gaatjes lopen peuren, maar het moet dus net wat dieper.

En wat Ed zegt dacht ik ook een beetje….‘t is dus toch 1 riem met 1 spanrol? De distibutieriem moet nog maar even wachten. Volgens het stickertje bij 5 ton en ik sta nu nog maar op 438000.

Nog een klein probleempje: de achterklep gaat met de centrale vergrendeling wel op slot, maar niet open. Is dat een kwestie van ergens iets smeren of is dit een elektrisch dingetje?

Bij Breaks een bekend euvel. Bij Berlines nooit last van gehad.
Geldt ook voor de achterwisser. Bij Breaks wel, Berlines niet.
Draadbreuk in de kabelbomen bij de achterklep-scharnieren komt voor.
Maar ook zonder draadbreuk last van dat gedonder.
En het ergste is: soms wel, soms niet.

Ach welja. Mijn ruitenwisser achter doet het inderdaad ook niet, zelfs geen sproei. Eerst de kabelboom eens nalopen dus. Hoe werkt die centrale vergrendeling eigenlijk? Met een puls?

Hmmm, ik lek een tikje diesel. Het lijkt uit dat blokje linksvoor bovenop het blok te komen. Wat is dat voor ding?

Hmmm, ik kan mijn eigen bericht niet wijzigen??????

Anyway, het blijkt dus dat mijn dieselpomp lekt in het hogedrukgedeelte. Tegen de pomp zit een blokje gebout die de dosering naar de verstuivers verzorgt, zo begreep ik tenminste. Tussen dat blokje en de pomp zelf lekt het. Revisie schijnt een dure grap te zijn en een pomp wisselen schijnt ook niet zomaar te kunnen? Ik zal eerst eens kijken of ik de bouten iets trakker aan kan draaien. 

Bouten strakker aandraaien valt nog niet mee merk ik. Zou ik het lek van buitenaf kunnen sealen of is dan het middel erger dan de kwaal?

De Lexia is binnen trouwens. Met een vage handleiding…..