Als je alleen maar op je oprit heen en weer rijdt zoals jij hoef je helemaal geen mrb te betalen. Ja, misschien aan pa en ma

jawel! of hij moet em schorsen en dan mag hij officieel niet te zien zijn vanaf de openbare weg!

nee maar over een paar jaar heb ik mn rijbewijs en zal ik dat ook moeten betalen.
en ik ben wel van plan om in oude citroens te ‘‘blijven’’ rijden later.

CEE-IKS schreef:

Een overheid die gaat bepalen dat ik in de winter niet in een klassieker mag rijden?...

Nee hoor, een overheid die gaat bepalen wanneer en hoeveel jij belasting moet betalen.
Komt wel vaker voor.

Ik geniet er wel van, dit. Begrijp me niet verkeerd. 
In Ierland, emigreren we ‘en masse’ naar Australie, echt niet normaal gewoon. 4 (vier) bekenden in 1 week…..Misschien is dat een optie! Ruimte genoeg daar!
Sorry, maar dit topic mag wel even een luchtige opmerking tussendoor gebruiken dacht ik
Hopelijk gaat het toch nog goedkomen!

Marten schreef:

...vrijstelling voor de zomermaanden en betalen of schorsen voor de wintermaanden….

Is overigens wél een nieuwe kijk op de zaken.

De liefhebbers die zuinig op hun auto zijn en het hele verhaal over cultureel erfgoed onderschrijven kunnen hier moeilijk bezwaar tegen maken, lijkt me. Zónder de beschikking over een garage kun je ook stallen bij de caravan-boer.

De doorrijders kunnen ook moeilijk bezwaar maken, want er wordt mrb gevraagd voor het gebruik (van de weg).

En de stinkende diesels (...) hebben keuze.

Persoonlijk vind ik het zo gek nog niet bedacht, hoor.

Jammer alleen dat je aan het einde van je rij-tijd nog een stukje zomer over hebt, een maand of 3…

Precies wat Robin zegt. Daarbij bepaal ik graag ZELF wanneer ik mijn auto gebruik. Is het tegenwoordig aan de staat der Nederlanden om te bepalen of ik met mijn Subaru Outback op wintersport ga of met mijn Sm?

bogaard77 schreef:

jawel! of hij moet em schorsen en dan mag hij officieel niet te zien zijn vanaf de openbare weg!

Wat is dat voor rare regeling? Onder mijn carport is eigen grond. Dan zou ik niet mogen schorsen? Benieuwd wat Robin daarvan vindt.

RDW zegt niets over dat “niet zichtbaar zijn vanaf de openbare weg”...

vlietmansje schreef:

De liefhebbers die zuinig op hun auto zijn en het hele verhaal over cultureel erfgoed onderschrijven kunnen hier moeilijk bezwaar tegen maken, lijkt me. Zónder de beschikking over een garage kun je ook stallen bij de caravan-boer.

Tja in veel gevallen kan je dan beter MRB gaan betalen, want zeker in het geval van een relatief lichte auto zal dat goedkoper zijn.
Iedereen met een zware klassieker is dan weer de dupe.

Ik wil in elk geval bij mijn eigen auto kunnen, en niet een afspraak hoeven maken om bij mijn eigen auto te kunnen die achter tientallen caravans verstopt staat.

Net op facebook gelezen:

De alliantie van belangenverenigingen, waaronder BOVAG, ANWB, KNAC en FEHAC zijn uiteindelijk onder (luid) protest akkoord gegaan met de plannen van VVD-staatssecretaris Frans Weekers (foto), ten aanzien van de veel striktere eisen voor MRB-vrijstelling voor klassieke auto’s en oldtimers. Ofschoon morgen pas het officiele statement naar buiten komt wil KNAC-directeur Peter Staal wel alvast kwijt dat het hem spijt het verzet op te moeten geven. “Plat gezegd werd gaandeweg duidelijk dat we bij volharding het risico liepen op nog zwaardere en striktere eisen. En dat is iets wat we per se niet wilden voor onze leden. Overigens was het opvallend dat veel KNAC-leden ons via mails, Facebook en twitter lieten weten met enige angst de onderhandelingen te volgen, uit angst voor een nog ongunstiger regelgeving. Gaandeweg de onderhandelingen werd steeds duidelijker dat dat vermoeden niet ongegrond was. Vandaar dat we ons uiteindelijk, onder protest, akkoord hebben verklaard”.
door: KNAC

Dussss….

Dus ze zijn afgeperst door de politiek om akkoord te gaan met de plannen die er vanaf het begin waren..
Anders kwamen er andere plannen die nog zwaarder wegen?

Teminste zo denk ik dan effe snel als ik dit lees.

BNR schijnt meer te weten: http://www.bnr.nl/radio/bnr-nationale-autoshow/130339-1304/weekers-sluit-akkoord-over-oldtimerbranche .

BNR schreef:

In de nieuwe plannen wordt de leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineauto’s opgetrokken naar 40 jaar. Benzineauto’s ouder dan 26 jaar kunnen echter een kwarttarief (maximaal 120 euro per jaar) aanvragen, maar dan mogen ze tijdens de wintermaanden december, januari, februari niet rijden. De oude schorsingsregels blijven wel van kracht, bevestigen bronnen rond het onderhandelinsproces.

Ook de leeftijdsgrens van diesel- en LPG-auto’s gaat naar 40 jaar. Er komt hier geen overgangsregeling. Bedrijfsvoertuigen en motorfietsen komen ook in aanmerking voor het kwarttarief. Daarmee is de dagenkaart van de baan.