Sist bij mij soms ook een beetje .
Kan geen kwaad toch?

Het kan geen kwaad want ik hoor het al twee jaar.
Maar het zou leuk zijn om het op te lossen.

Haha ik heb altijd gedacht dat dat gesis gewoon erbij hoorde

Anders ik wel…leek me logisch; ik hoor bij zowat elke auto de stuurbekrachtiging werken, dus ik dacht dat het dat was wat ik hoorde sissen.
Verdelers zijn zeker niet meer nieuw te verkrijgen?

Ik dacht het wel, voor een dikke 600 pleuries.
Chyparse reviseert ze en dan ben je volgens mij rond de 100 euro kwijt.

En wat dat gesis betreft; je hebt sissen en sissen. Bij mij was het luid en duidelijk hoorbaar bij stilstand en stationair draaiende motor. Zo erg dat mensen me er wel ‘ns op wezen dat er iets mis was met de motor.

En wat dat gesis betreft; je hebt sissen en sissen. Bij mij was het luid en duidelijk hoorbaar bij stilstand en stationair draaiende motor. Zo erg dat mensen me er wel ‘ns op wezen dat er iets mis was met de motor.

Precies,dat is bij mij ook zo.
Bij mijn Ds hoor je het stuurhuis een beetje zuchten maar niet sissen.
Maar zo te horen is het een Tct kwaaltje.
Dus met een nieuwe debietregelaar ben ik er van af?
Ik heb nog een andere liggen die zou ik eens om kunnen ruilen.
Dan kan ik die er nu in zit laten reviseren.

Het is zeker geen TCT kwaaltje!! Alle XM’s met een debietregelaar krijgen op den duur last van dit gesis.

Teken dat ze leeft!

Het is meer een teken dat ze lekt intern.

Gisteren heb ik hier in Hongarije NGK bougies gekocht omdat ik dacht dat ze goedkoper zouden zijn dan in Nederland. Nu viel dat wel mee, maar toen ik de oude bougies er uit draaide stond ik toch wel verbaasd te kijken:


Vorig jaar heb ik op weg naar de voorjaarsmeeting van de XM-club 4 nieuwe NGK’s gekocht. Na afloop heb ik ze al druk pratend met Dirk de Pirk, er in gedraaid. Zo druk pratend dat ik niet gezien heb wat er in de doosjes zat. ops:  Ik heb dus een dik jaar met 3(!) verschillende bougies gereden: 2 van ACDelco die onderling anders zijn en 2 dezelfde NGK’s.

En nu ik toch aan het posten ben:
Ik kreeg niet meer de melding op het display dat de linker deur open was. Na veel speurwerk blijkt het bewuste draadje in het gegoten deel van de steker gecorrodeerd te zijn. Ik heb het dan over de draadboom in de deur. Ik verwacht dat er meer corroderen dus wil ik die draadboom vervangen.
Bij deze de vraag: Wie heeft er een draadboom uit een linker deur, type II voor mij?

En toch goed lopen met drie verschillende bougies, wat zijn het toch goede blokken die tct’s.

Dat ze hufterproef zijn, hebben we vorig jaar nog gezien met de distriewissel van je vaders TCT.
(Ik schaam me er nu nog voor.)

Alles is goed gekomen en ze loopt en rijdt nog steeds als een zonnetje.

Volgens mij heb ik nog wel ergens een draadboom van een linkerdeur liggen.
Die komt uit mijn groene TCT, dus zonder tiptoetsbediening op het raam.

Bedankt voor het aanbod maar helaas heb ik wel tiptoetsbediening. Maar eerdaags wordt een sloper gekannibaliseerd waar wel die bediening in zit.