Eigenlijk stom, de rest in Europa is het 30jaar en wij betalen de meeste accijns over benzine..

Maarja, wordt dus een briefje schrijven voor een kwarttarrief ....

Ok. Er is dus duidelijkheid. En dat alleen al is GOED. Goed is ook dat er dus BX’en en CX’en op benzine in de hobby sfeer behouden kunnen worden. En ook andere merken. Ok, het kost geld. En het kost je 3 maanden rijden per jaar als ie jonger dan 40 jaar oud is. Maar het is hoe dan ook beter dan de volle mep MRB dokken jongens. Wel héel zuur voor alle diesel-bx en cx-rijders. En voor mijn lieve audi die het zo goed doet. Die gaat nu dus de pers in. Ach, geeft wel een leuk filmpje op youtube

daar ben ik mooi klaar mee met mijn dieseltje van 32 jaar oud

Max €120 per jaar betalen mits je van december tot en met februari je klassieker niet op straat hebt staan vind ik een heel redelijk compromis.

Gelukkig m’n ouwe trouwe CX net twee weken geleden aan een liefhebber uit Letland verkocht. Die is dus vrijwel zeker aan de schrootpers ontkomen…

Ree schreef:

Max €120 per jaar betalen mits je van december tot en met februari je klassieker niet op straat hebt staan vind ik een heel redelijk compromis.

Vindt ik ook eigenlijk, ik heb ze toch vanaf november tot april in de stalling staan.

GWHENDRIKS2 schreef:

Eigenlijk stom, de rest in Europa is het 30jaar en wij betalen de meeste accijns over benzine..

Maarja, wordt dus een briefje schrijven voor een kwarttarrief ....

+1

Niet “eigenlijk” stom, volstrekt debiel wat mij betreft, aangezien er geen redelijke argumenten op milieu- (waar het gezeur om begon) of ge-/verbruiksgebied aan deze regeling ten grondslag liggen, maar puur kinnesinne vanwege zogenaamd “gratis” rijden. En de “besparing” dan wel extra inkomsten aan mrb waar het het nu om te doen is, zal, verwacht ik, meer dan teniet gedaan worden door verlies aan werkgelegenheid en BTW-inkomsten. Typisch het soort contra-productieve maatregelen waar ze de laatste regeerperiodes zo goed in zijn dus.

Iemand enig idee wat wordt bedoeld met “geen overgangsregeling”? :
”.....Ook de leeftijdsgrens van diesel- en LPG-auto’s gaat naar 40 jaar. Er komt geen overgangsregeling bij deze categorie…..”

Ja. Als je vandaag belastingvrij bent ben je dat dus morgen niet meer.

Ja, die moeten dus gewoon volle mep belasting gaan dokken. Vanaf 1 januari 2014.

waterman schreef:

Die gaat nu dus de pers in. Ach, geeft wel een leuk filmpje op youtube

Dat zou ik al veel eerder gedaan hebben

Nee joh, is een werkelijk geweldig fijne auto ! Echt jammer dat ie nu 90 eurootjes per maand moet kosten.

Aj aj, dat zijn toch wel schokkende berichten voor de diesel & LPG rijders

Ach toch nog twee jaartjes genoten van geen belasting.
En waar ik nu benieuwd naar ben,of er nu ook minder ” vervuilende dieseltjes “gaan rijden
Daar waar het om “begonnen” is,
Ik rijdt in ieder geval gewoon door.

Het klinkt niet direct heel onredelijk, als dit inderdaad is wat er afgesproken is.
Liefhebbers hebben de kans voor weinig geld te rijden met hun
klassiekers op benzine, behalve in de pekelmaanden.
Wel zijn mensen die het hele jaar rijden en de gas- en dieselrijders behoorlijk de klos.

Ik rijd relatief weinig met mijn CX 25RD turbodiesel. Onder deze regelgeving had ik
uiteraard indertijd voor een andere motorisering gekozen. Daarnaast is de auto in
één klap een stuk minder waard geworden. Nou ja, dat laatste maakt niet uit want
ik blijf toch in deze fijne auto rijden. We wachten af op de officiële berichtgeving.

JW