Mulder schreef:

Ik neem aan dat bij die 120 euro nog de provinciale opcenten opgeteld moeten worden? Of is dit “alles”?

Dat hoop ik toch van niet….

Wow waterman

Ik zou het niet onlogisch vinden als je daar dan ook een kwart van moet betalen. Vier maal 120 euro = 480 en dat is veel minder dan het reguliere tarief voor benzine-auto’s in mijn provincie. Ik reken maar vast op een opslag van circa 80 euro. kan dat tenminste niet ook nog eens tegenvallen.

Mulder schreef:

Ik zou het niet onlogisch vinden als je daar dan ook een kwart van moet betalen. Vier maal 120 euro = 480 en dat is veel minder dan het reguliere tarief voor benzine-auto’s in mijn provincie. Ik reken maar vast op een opslag van circa 80 euro. kan dat tenminste niet ook nog eens tegenvallen.

Het is ook mijn provincie.. 

Nee, zou het van de zotte vinden als men zegt oja, naast die 120max moet ook nog effe per provincie opcenten betaald worden…

Hallo de automobiel is al de melkkoe van de regering, dat weten we onderhand wel.. Dan maar geen Joint strike fighter kopen (hoe dat vliegtuigje mag heten)....

Mooie brief waterman!

Ik stoor me voornamelijk aan het stukje ‘rechtszekerheid’ dat je (niet) hebt hiero. Omdat je totaal zotte partijen hebt, met zo goed als onmogelijke formatie-eisen, weet je hier nooit hoe lang een kabinet blijft zitten. Akkoord, er zijn nu twee redelijk ‘betrouwbare’ partijen aan het bewind, maar hoe lang gaat het duren voordat er een nieuwe Pim, Marianne of Geert opstaat? Begrijp me niet verkeerd hoor, democratie is iets moois en dat moeten we koesteren. Ik wil ook niet zeggen dat de voornoemde politici niets goeds kunnen doen of iets dergelijks, maar aan ALLE bestuurlijke modellen hangen nadelen. Een totaal democratisch systeem is net zo onwerkbaar als een totaal communistisch systeem. Dus! Hoe lang gelden deze regels, voordat ze vervangen worden door de volgende set wetten? Dat stoort mij geloof ik nog het meeste aan deze, maar ook vele andere kwesties.

Het wordt NU in de tweede kamer behandeld trouwens, heb een livestreampje aan staan.

edit: Nou, ik heb de laatste paar minuten meegekregen. Van Vliet en Bashir hebben vier nieuwe moties ingediend, daar gaat vanavond over gestemd worden. Van Vliet stelt voor om alles te schrappen en de regeling op 30 jaar te houden, dat gaat dus niet gebeuren.
Bashir was iets inhoudelijker. Hij betwijfelde of de gedragseffecten wel waren meegenomen in de berekeningen (hoeveel er dus gesloopt/geëxporteerd wordt bijvoorbeeld, waarvan de meesten hier ook denken dat er onvoldoende rekening mee is gehouden), volgens Weekers was dat toch wel het geval.
Verder zei Weekers over lpg/dieselauto’s dingen als “diesels hebben al voordeel van lagere accijns”, “lpg op oudere auto’s is niet schoner, zoals wel wordt beweerd” (daar heeft hij een puntje) en “als je een dieselauto echt wil bewaren als cultureel erfgoed, kun je hem altijd nog schorsen en eventueel een paar zomermaanden ontschorsen”. Verder hamerde hij veel op de inkomstenderving bij verdere versoepeling van het regeerakkoord.

Link?

politiek24.nl

Ik had gewoon gegoogled op ‘2e kamer live’, daar kwam ook een ander streampje uit. Maar goed, het is al voorbij. Ik kwam er helaas ook pas net achter dat het nu bezig was, heb de laatste paar minuten meegekregen en heb geprobeerd wat samen te vatten in mijn post hierboven.

De meneer van Vliet van de PVV stuurde mijn net een korte doch vriendelijke reactie op mijn mail. Hij geeft aan te blijven strijden en deze mail als aanmoediging voor zijn strijd tegen Weekers te zien. Pvv of niet, ik vind ‘t klasse

waterman schreef:

Link?

http://www.tweedekamer.nl/vergaderingen/plenaire_vergaderingen/live_debat_plenaire_zaal/index.jsp

Nu geschorst.
Vanavond stemmingen

Morgen hier terug te zien: http://debatgemist.tweedekamer.nl/

Gejat van het Land Rover forum,...... daarvoor mijn excuses.

Er is hoop! Kans op overgangsregeling!

Gepost door: Roy ()

Datum: 25 april 2013 12:13

Ik heb zojuist met de Belastingtelefoon gesproken en deze geeft aan dat er zeer waarschijnlijk voor de diesel en lpg rijders (1987 en ouder, 1988 en jonger niet) toch een overgangsregeling komt! Ze geven aan dat anders de overgang van € 0 naar € 200 per maand te groot wordt en dat vermogens zouden verdampen. Dit laatste klonk voor mij zeer veel belovend! De invulling is nog niet bekend maar wellicht een 1/4 of 1/2 tarief met eraan een maximum gekoppeld zoals voor benzinerijders. Daarnaast wees de medewerker erop dat het slechts een wetsvoorstel is en nog in de kamers behandeld moet gaan worden. Reparaties zijn dus nog mogelijk!

Nelis Infra schreef:

Wow waterman

+1

GWHENDRIKS2 schreef:

Mulder schreef:

Ik neem aan dat bij die 120 euro nog de provinciale opcenten opgeteld moeten worden? Of is dit “alles”?

Dat hoop ik toch van niet….

Zou me niet verbazen als die er nog bijkomen. En geldt daar dan ook kwarttarief voor? Verder in ieder geval de kosten van schorsen/ontschorsen en stalling natuurlijk. Voor mij gaat het dan al snel voordeliger zijn om dan maar 300 euro per jaar aan mrb te betalen.

Een tijdje geleden zou deze me nog heel leuk geleken hebben…: http://www.leboncoin.fr/voitures/466835935.htm?ca=12_s