Het is echt maar 5 minuten werk Wouter. Fijne baco mee, kannetje onder de radiateur, snel uit- en weer indraaien, bijvullen, ontluchten, klaar. De laatste keer dat ik een thermocontact wisselde (ook bij een BX 14) hoefde ik niet eens te ontluchten, zo weinig kvs was eruit gelopen.

Mee eens! Gewoon zelf doen. Ik heb het ook bij mijn chic gedaan… Niet de fout maken de radiateurdop eraf te halen, dan loopt er wat meer uit. Als je gewoon het thermocontact eruit draait (met de dop erop) zal het vaccuum in het systeem zorgen dat er niet veel uitloopt. Inderdaad een klusje van een paar minuten.

Oke, bedankt voor de tips.

Ik had slechts één keer eerder het thermocontact vervangen, maar dat was tijdens de radiateurwissel en toen zat er dus geen koelvloeistof in.

Nou, daar gaat ze dan, op weg naar de garage. Ik heb de BX laten ophalen omdat de dynamo het dus niet meer doet. Met een hulpaccu startte ze in 1 keer.

Ondertussen heb ik nog wel een goed uitlaatspruitstuk via het magazijn kunnen regelen. Het is er een zonder pulsairsysteem, want dat wordt eindelijk na 24 jaar verwijderd.

Uiteraard ook nog een pakkingset gekocht.

Eind volgende week hoop ik weer te kunnen rijden.

Goed bezig. Wat zal je motorruimte leeg zijn zonder Pulsair.

Ik haal gister avond mijn Xsara bij de garage op, na APK en onderhoud, en wat zie ik…...

Dacht eerst even, hey, Wouter heeft zijn BX ook voor onderhoud hier.
Dat je BX maar snel weer de weg op kan!

Groeten Harm Jan.

Op 1 mei 2007 kocht ik mijn BX’je. Dat betekent dat ik haar nu al 6 jaar heb!

Ze staat helaas nog niet voor de deur, maar nog steeds in de garage. Het opvallende is wel dat de dynamo bij de garage totaal geen problemen geeft en elke keer gewoon start als een monteur ‘m naar binnen wil rijden.

Hopelijk heb ik haar terug voor Citromobile, wat nu wel heel dichtbij komt. Anders maar met de bus naar CM…

gefeliciteerd! kun je ook nog herineren waneer ze de eerste keer afgesleept werd door de heren in het geel?

Ja, dat was 2 weken later. 

Dat was overigens niet door de ANWB, maar door de Touring (België).

Vandaag, na bijna 4 weken, ben ik gaan beoordelen of het spuitwerk in orde was.
Uiteraard zal de kleur van de achterbumper nooit meer de kleur hebben die hij zou moeten hebben, maar ik ben tevreden met het resultaat.

De voorbumper is ook gedemonteerd om als voorbeeld te dienen bij de spuiterij.

Heerlijk om na al die tijd mijn geliefde BX’je weer eens in het echt te zien.

Op deze foto is de achterbumper er tijdelijk opgehangen.

Ik had mijn BX nog nooit gezien zonder voorbumper, maar daar ziet het er nog prima uit na 24 jaar.

Onder de motorkap is het uitlaatspruitstuk vervangen, en daarmee is het pulsairsysteem weggehaald.
Nóg meer ruimte in de motorkap!

Vóór:

Na:

Ook zijn er 4 roestplekken behandeld:

Voor en na:

Ik hoop binnen enkele dagen mijn BX’je weer te kunnen ophalen, want er hoeven nog maar wat kleine dingen gedaan te worden.

Wordt vervolgd.

Kijk aan, work in progress. Mooi dat er nu schot in zit Wouter!

Wauw, die kan er weer ff tegen. Laat ff weten hoe het rijdt zonder Pulsair, motorloop, verbruik, etc.

Hey Wouter! Wat ziet dat er allemaal weer goed uit!
Als het af is, zou ik graag het resultaat eens komen bekijken

En wat goed dat je er zo veel aandacht aan besteedt. Mooi om zo’n bijzondere BX op de straat te houden.
Ik hoop dat je er nog heel lang van mag genieten straks.

(trouwens, wat een mooie rode BX staat er op de achtergrond van de bovenste foto)

Die mooie rooie staat ook hier: klik.

je bent goed bezig joh! lukt het al een beetje met de bumperts ?