Is wel lekker rustig toeren dan. En het koppel van de motor kan het wel hebben lijkt me. Bij 1200 pakt ie al goed en zonder morren op.

Of zou je eventueel alleen de 5e versnelling kunnen overbouwen? Misschien krijg je wel een te grote toerenval dan…

Voordat je de 5 gaat ombouwen zou ik proberen te achterhalen welke bakcode er op de versnellingsbak staat, want origineel is dit niet.

Een break heeft niet per definitie een kortere bak dan het berline-broertje. De break 1600’s en de TurboD hebben dezelfde bak als de vergelijkbare berlines, de 19TRS had een langere bak dan de 19TRS berline (in Nederland). Ook een 19TZI break heeft normaliter een langere bak dan de 19 GTI met DKZ. Toerental moet 2850 zijn bij 100, 4000 toeren = 140 km/u.

De enige met een iets kortere bak was de 19RD break.

Nou, daar ben ik dus ook even ingedoken.
De BE1 bakken (volgens mij type 1 en 2) hebben verschillende verhoudingen.
De BE3 bakken (type 3) zijn volgens mij voor alle benzinemotoren van 16 en 19 hetzelfde.(maar dat kan ik dus nergens vinden, dat is meer een praktijkervaring)
De BE1 benzine breaks hebben langere  versnellingen dan de berlines, maar bij de diesel zijn de versnellingen weer wat korter bij de breaks.
Ik zie de logica hier niet zo van…
De turbodiesel heeft dan weer extra lange versnellingen.

4000 toeren was bij mijn blauwe break 130 op de teller:
http://m.youtube.com/watch?v=HlVLLNoHxVg&feature=plcp
Kan het niet aan de bandenmaat liggen?

Volgens mij is dat niet merkbaar op de tellers.
De snelheidsmeter meet eigenlijk het aantal omwentelingen van de aandrijfassen.
In werkelijkheid maakt een grotere of kleinere wielomtrek wel uit.

Ik denk dat de blauwe break een BE1 bak heeft (type 2?)

Nee, be3. Zelfde bak als de rooie en de grijze break. Die naar mijn mening allemaal hetzelfde deden qua toerental

Helemaal niet doorgehad dat er alweer mooi gereageerd was op mn draadje. Bedankt voor het meedenken allemaal. Ik zal es kijken of ik ergens een bakcode kan vinden. Orgineel hoort het dus een be3 te zijn?

Gister in Duitsland superplus 98 getankt. Loopt ie een stuk soepeler op, zo lijkt het. En hopelijk zuiniger dan de 1:8,7 van de laatste tank. Ik ben toch echt geen scheurneus.

Vanochtend opeens een brandend ABS lampje. Zal waarschijnlijk een vuil stekkertje zijn ergens. De sensoren zouden recent vrrvangen zijn. Als ik een bocht naar links maak zie ik het lampje trouwens niet branden. (dan zit het dikke schrijftafelstuur er voor) Kop in t zand steken en alleen rotondes rijden dus.

https://www.youtube.com/watch?v=Cq7dZHbvqpE&feature=youtube_gdata_player Maar weer es een sprintje vastgelegd op beeld. Gaat niet heel snel moet ik zeggen.

Whoehoew. Apk tot 25 mei 2013.

2014, hoop ik?

Gefeliciteerd

Timo1990 schreef:

2014, hoop ik?

Yuuup

citroofreak schreef:

Vanochtend opeens een brandend ABS lampje. Zal waarschijnlijk een vuil stekkertje zijn ergens. De sensoren zouden recent vrrvangen zijn. Als ik een bocht naar links maak zie ik het lampje trouwens niet branden. (dan zit het dikke schrijftafelstuur er voor) Kop in t zand steken en alleen rotondes rijden dus.

Een bx met ABS? Ik wist niet eens dat dat kon! Was dat vroeger een optie oid? Zelf maar eens hard remmen en kijken wat er gebeurt!

Bij Citroën waren ze er zo trots op dat ze abs leverden dat ze dat groot op de achterklep zetten. Dus als je abs hebt staat dat er achterop.