Gebruik je een Dremel voor die hoeken? Netjes onzichtbaar gerepareerd!

Dank je!.

Het rondje voor de dop is minitieus knipwerk. Met de schaar ondersteboven kun je er beter mee manoeuvreren.

Opoe kan wat mij betref bijna de weg op (na keuring).
Ik heb nog wel het idee dat ik eerst de klepjes nog even stellen moet.
Bij verhoogt toerental denk ik dat ie mooier lopen kan. En ze klinken iets…
Nu weet ik dat er donderdag een dagje centjes verdienen tussen uit valt. Dus weet ik al iets om te gaan doen die dag..

We keep you posted

Zoals eerder voorgenomen zijn de klepjes gesteld.

En er is resultaat behaald…
Ik schok alleen wel een beetje toen ik het klepdeksel lichtte.
Er zat wel wat vervuiling aan de binnen kant…

De spulletjes staan hier al klaar om daar morgen iets aan te doen.
Spoelen die hap!

Schone olie er in, en….. Omdat bak en motorblok als 1 zijn, giet ik er een fles ptfe additief bij… Vinden de tandjes vast prettig!

Even een update!

Opoe is in gebruik genomen en is toegestaan op de openbare weg.
De keuring verliep… nou ja niet geheel naar wens.
De vorige eigenaar had waarschijnlijk eigen handig een stel gordels voor de achter passagiers gemonteerd. Op zich niets mis mee, als het dan ook 3 puntsgordels dwars gespannen waren. En niet een heupgordel van boven naar beneden. Er zitten dus nu inmiddels wel 3-punts rolgordels in….
De versleten stofhoezen van de voorpoten waren wel tiptop in orde volgens de keuring. Deze zullen we dus nu maar snel vervangen.

Verder heb ik het schakel mechanisme van de pook nog eens onder-handen genomen, en nu schakelt hij weer als een jonge (Franse) god.

Nu ik zo blij was van de technische staat , vond ik het tijd voor een uitgebreid bad.
Ook hier ben ik weer zeer tevreden met het resultaat. In ieder hoekje, naadje en vouwtje ben ik geweest om oud vuil weg te wassen. En wat is Opoe wit zeg!

Zeg nu zelf, dit is toch een knappert voor zijn leeftijd,...

Ziet er goed uit!

Erg mooi!

Schitterend maagdelijk wit!

Dank u!

Men moet weten dat ik van huis uit erg verbouwerig ben met auto’s.

Deze Bx is een behoorlijke uitzondering op deze gewoonte.
Ik kocht hem als 2e eigenaar met de complete papierwinkel erbij. En vond het ding zo puur, dat ik al snel besloot om dit exemplaar dan ook zo oorspronkelijk mogelijk te houden en het “Opoe” te dopen.

Nu was ik ook de eerste die er een radio in monteerde, en heb er dan een jaargetrouw exemplaar voor gevonden.
De radio voorbereiding was aanwezig, en het ding speelt nu op de originele boxen.

Het enige waar ik me nog een beetje aan stoor is mijn defecte knipperlicht schakelaar. De noodschakelaar die er nu voor is gemonteerd zit op een vervelende plek en is verwarrend. Deze gaat niet naar boven/beneden of van links naar rechts, maar van voor naar achter. Rechts is dan dus van je af… Het werkt, maar hoort niet!

Als iemand toevallig een grijs exemplaar weet voor in dit dashboard…..

Dan hoor ik dat graag!

Neem eens contact op met Citroenspecialist Jan van Gompel in Eindhoven.

Heeft heel veel BX onderdelen.

Misschien heeft deze meneer er nog 1 liggen: http://link.marktplaats.nl/660730009

Maar wat is er defect aan de knipperschakelaar, heb je ‘m al uit elkaar gehaald? Als er bijvoorbeeld een oogje van de “wip” is afgebroken of de veer ontbreekt, is ‘t vrij makkelijk te repareren.

De electrische contactjes voor voor naar links te knipperen zijn er uit en het wipsysteempje is ook niet meer aanwezig….

Ich brauch dus ein neue!

Hmm, vakkundig gesloopt dus… Ik heb zelf ‘s een grijze schakelaar geplunderd om mijn blauwe weer aan de gang te krijgen, zal ‘s kijken of ik daar de restanten nog van heb.

Is er hier iemand die veel weet van de 150A motor?

Opoe start namelijk netjes (vaak met korte hulp van de choke) En loopt netjes stationair op 4 cilinders… maar bij verhoogd stationair rond 1200 toeren vind ik het wat rommelig lopen en klinkt het alsof er maar 3.5 cilinders hun best doen.
Ik had de kleppen gesteld, maar hoor af en toe (niet constant) toch nog een klepje tikken.

Een nieuwe klepdeksel pakking is gekocht om nogmaals de speling te controleren en de staat van de nokkenas en de lagers hiervan na te zien.
Het onstekings gedeelte is geserviced op de kabels en module na.

Verder rijdt hij heerlijk, maar er is verbetering mogelijk. Om het rijcomfort te verbeteren schroef ik er eerst eerdaags eens 2 nieuwe comfortbollen op de vooras. De huidige standaart bollen hebben hun beste tijd wel gehad.

Doe de de module maar vervangen, helemaal als er nog een ducelier op zit.