ja dat bedoel ik (2.2hdi), en dan zit af en toe ook geen lds in.

Bij de 2.2 heb je dan ook een apart vuldopje op de pomp zelf ?

Inderdaad.
Het is een aparte vuldop, met geïntegreerde peil/meetmogelijkheid.

Dat ziet er zó uit:

Groet,
JW

Afgelopen vrijdag heeft de C6 (120k) een grote beurt + APK gekregen: o.a. nieuwe achterremblokken, olie, filters, etc. en ook nog een afneembare) trekhaak eronder gekregen.
En dat allemaal zonder verdere bijzonderheden, nou ja, bijna dan…
Er was wat LDS olie uit het voorraadvat ontsnapt omdat dit wat te vol stond i.v.m. de stuurbekrachtiging perikelen die ik hierboven heb beschreven. Als de auto dan in de laagste stand wordt gezet komt er teveel olie in het vat en ontsnapt dit via een ventiel. Olie weer netjes bijgevuld aan het eind maar na een poosje lag er ineens een plasje LDS onder de auto. Vreemd, want verder is er niets aan het systeem gebeurd en van te voren lekte de auto niet. Na uitgebreid reinigen van het motorcompartiment leek het lekken toch niet gestopt.
Auto terug op de brug, en na lang zoeken bleek er een gaatje net onder de rand van het reservoir te zitten, vreemde plaats en onverklaarbaar. Reservoir eruit gehaald en gaatje voorzichtig met een klein boortje uitgeboord, iets dikker schroefje erin met pakkingen erop, laten drogen en afgevuld. Resultaat: reservoir lekvrij.
Er zit nu maar een heel klein beetje meer olie in dan maximaal nodig, maar ik heb tot nu toe geen problemem meer met sturen. Zou dat gaatje er toch al in hebben gezeten en gezorgd hebben voor (valse) lucht in het systeem en nu na extra druk erop iets groter zijn geworden, waardoor er olie uit kon lopen? We houden het even in de gaten en indien nodig zal ik het reservoir laten vervangen, maar voorlasnog rijdt de auto weer / nog steeds als een zonnetje!