Ik kwam er net achter dat de pluspool op de accu loszat…

Hopelijk lost dat het probleem op…

Gisteren de BX maar eens voorzien van Winterbanden;
omdat de Michelin Alpin een lange levertijd hebben (levertijd onbekend -> minstens 4 weken) voor Vredestein Snowtrac gekozen.
Niet mijn eerste keuze, maar we hebben ze ook onder de Saxo en daaronder bevallen ze goed.

Ik heb inmiddels verschillende merken onder mijn BX-en gehad en tot nu toe bevalt Michelin het beste, ik ben benieuwd hoe dit gaat bevallen, meestal ben ik niet erg enthousiast over andere merken.

Ooit een BX gehad met 4 nieuwe Bridgestones; stuurde voor geen meter! Die heb ik toen vervangen door een set gebruikte Michelins die ik nog had liggen; een wereld van verschil!
Momenteel als zomerband 2 Pirelli banden voorop liggen; geven te weinig grip…

Aangezien de BX vooral in de winter gebruikt wordt en de ervaringen met Vredestein onder de Saxo goed zijn toch maar eens proberen…

Pirelli en te weinig grip, daar klagen ze in de Formule 1 ook al zo over

Na de nodige probleemloze kilometers (op lpg) doet zich nu het volgende probleem voor;

De bx loopt prima op lpg, maar echt ronduit slecht op benzine.
Ik heb al een tijd niet meer op benzine gereden.

Het lijkt erop dat hij verzuipt,
de motor loopt hortend en stotend, alsof niet alle cilinders altijd meedoen, blijft stationair ook niet lopen en komt tijdens het rijden niet goed op snelheid,
er komt een grijszwarte rook uit de uitlaat die ruikt naar benzine.

Ik heb na een ritje van een kilomter of 10 op lpg even gekeken of de automatische choke nog werkt en dit is zo; deze stond bijna helemaal open terwijl hij dicht staat als de motor koud is.
Het viel me wel op dat de retourslang voor benzine op de carburateur een beetje lekt, hier zat ook geen slangklem op, dus nu wel.

Nu denk ik aan een aantal mogelijke oorzaken van het probleem;
*Het zou misschien een ontstekingsprobleem kunnen zijn, al lijkt dit allemaal op orde; op lpg loopt de auto prima.
*carburateur probleem;
  -valse lucht?
  -vlotter stuk waardoor de carburateur “overloopt”?

Er zit een weber op.

iemand nog ideeën?

Vuiligheid in de carburateur?

Lijkt me niet waarschijnlijk;

Als ik zie wat er uit de uitlaat komt dan krijgt hij te veel benzine…

Ik heb nog een paar webers als reserve liggen en gezien mijn gebrekkige kennis van de carburateur heb ik er 1 uit elkaar geschroefd om eens te zien hoe e.e.a. in elkaar zit;

Ik zit er aan te denken om deze op mijn gemak te “reviseren”;
ultrasoon reinigen en dan weer opbouwen met (volgens mij) dit kitje:
http://www.bccp.nl/shop2/contents/nl/p2444.html

Is de automatische choke nog verkrijgbaar?

Heeft iemand een duidelijke beschrijving met tekening(en)?
Ik heb op het forum al gezocht, maar kom niet verder dan een een vage tekening en een russische beschrijving…

Nou wat fijn, een mede carburateur prutser. Ik ben ook aan het knutselen met mijn carburateur en toevallig is dat precies dezelfde. Ik was ook van plan zo’n kitje te kopen. Maar helaas heb ik niet veel meer tekeningen gevonden dan wat er in de Haynes en vraagbaak staat. Gek genoeg zijn daarin de tekeningen van de Solex-en veel uitgebreider.
Mijne heeft trouwens last, dat de stationair sproeier het niet lijkt te doen. Of misschien te weinig benzine, vlotter probleem.

Hoorde van Wouter (woutersmits) dat zijn lpg-break ook slecht, of eigenlijk niet, op benzine wilde lopen. Bleek dat er ergens een klepasje of scharnier zat vastgekoekt. Voor details: pm hem. Advies dat hij kreeg is toch regelmatig een flink stuk op benzine rijden. Lijkt me ook niet per se fijn voor een carb om min of meer droog te staan en ondertussen wel steeds heet te worden en weer af te koelen.

Helaas;

Wouter zijn inbox is vol…

Ik zal zowieso die asjes eens nalopen, maar volgens mij is alles wel gangbaar

bougies en delco vervangen, lpg ontsteekt vlotter dus kan inderdaad perfect dat ie op gas beter draait.
als dat niet helpt carbu eens demonteren, goed doorblazen met perslucht en remmenreiniger, inspuiten met wd40 en terug monteren.
zou normaalgezien wel moeten opgelost zijn dan.

streetfighter schreef:

bougies en delco vervangen, lpg ontsteekt vlotter dus kan inderdaad perfect dat ie op gas beter draait..

Ja het is dus wel precies andersom hé... LPG ontbrand MOEILIJKER dan benzine. Dus.

Brandstofpompen gaan ook vaak naar z’n mallemoer als je altijd op gas rijdt, of dat dan door het drooglopen komt, of dat ie intern verteert weet ik ook niet, Waterman?

Op gas gebruik je namelijk alleen het venturigedeelte & gasklep van de carburateur, sproeiers/vlotters en dergelijke blijven buiten spel. Choke heeft ook geen functie meer.