Okee, maar volgens mij zijn we Beersmurf z’n topic een beetje aan het versmurfen…
Straks komt er weer iemand stofmurfen…

Zullen we dan maar weer verder smurfen?

Helaas kom ik niet om in de tijd, maar misschien een keer een “smurfenmeeting” houden?
Ik hoorde van MWH.C Dat er ook nog een bleu camargue diesel schijnt rond te rijden…

pascalvm schreef:

Helaas kom ik niet om in de tijd, maar misschien een keer een “smurfenmeeting” houden?

Leuk!

pascalvm schreef:

Ik hoorde van MWH.C Dat er ook nog een bleu camargue diesel schijnt rond te rijden…

Klopt, Jozef, maar ik heb geen idee waar die is gebleven.

Edit: Er is trouwens ook nog een origineel NL 16 RS in smurfenblauw, die uitsluitend met garageplaten rondrijdt. Huidige eigenaar wilde ‘m niet verkopen

ik stel de lentse asfalt tuin ter beschikking

Bedoel je de nieuwe oprijlaan naar Nijmegen?

beerpeet schreef:

Klopt, Jozef, maar ik heb geen idee waar die is gebleven.

Hij was afgelopen zondag bij het Youngtimer Event in Ulft, dus in elk geval in handen van een liefhebber.

Mooi Bijzonder strakke smurf is dat

Heel soms kom je een echte tegen…

haha, Juno vindt hem ook geweldig!

LOL

En vandaag is de smurf dan eindelijk weer voor een jaar apk-gekeurd

BX naar Autoweerd gebracht en begin van de middag kreeg ik een bijna verbouwereerd telefoontje: “we kunnen eigenlijk niets vinden, dus goedgekeurd”

Dat zou met een aantekening vanwege olielekkage zijn, het is uiteindelijk een aantekening over een slecht passende stuurhuishoes geworden. Vanwege die olielekkage is de oliekeerring achter de verdeler vervangen, over een paar 100 km kijken of dat idd de oorzaak was.

Ik ben om moverende redenen dus niet teruggegaan naar de “citroenspecialist” waar ik eerder geweest was, wat 107,50 euro weggegooid betekent.

Even resumeren wat ik er de laatste tijd o.a. voor apk aan gedaan heb:
- 2 nieuwe lange leidingen met Wouter
- nieuwe brandstofpomp
- olievulpijp en slang vervangen
- luchtfilter vervangen + carterslangen schoongemaakt
- remklauwen, remslangen en remblokken voor vervangen
- aandrijfaskeerring links vernieuwd
- remschijven achter vervangen
- nieuwe startmotor
- nieuwe carburateur (alweer een tijdje geleden)
- 2 nieuwe tweedehandse Michelin EnergySavers achter bij de bandenwissel winter/zomer
En zo nog wel wat.

De winter/zomerbandenwissel zorgde er trouwens weer voor dat ik het idee kreeg dat het ding op instorten stond; rare bijgeluiden en heftig schudden en trillen vanaf zo’n 100 km/u. Omdat ik de dag ervoor de aandrijfaskeerring vernieuwd had, dacht ik dat ik misschien de aandrijfas gesloopt had en er tegelijkertijd een stuk of wat wiellagers en de uitlaat aan waren gegaan. Het bleek voornamelijk aan de (oorspronkelijk achter gemonteerde) voorbanden te liggen. Nadat die opnieuw gebalanceerd waren, was alle tril/schud/bijgeluid-ellende zo goed als over. Zo goed als, want nog steeds niet helemaal trillingvrij. Voor de duidelijkheid: ik heb zomer- en winterbanden op dezelfde velg, de 2 voorbanden hebben dus ongemonteerd platgelegen.

Megoed, ik mag weer een jaar

Be(i)ersmurf viert zijn nieuwe APK:

lekker hoor Beersmurf, je kan weer rijden.